NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ４
| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2022-12-17 16:12:41 |
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２０２２年１２月１６日
東海旅客鉄道株式会社 ２０２３年３月ダイヤ改正について 当社では、２０２３年３月１８日（土）にダイヤ改正を実施します。東海道新幹線では、定期「のぞみ」の所要時間を短縮し、発車間隔を改善するほか、臨時「のぞみ」増設、Ｎ７００Ｓで運転する列車の拡大などを実施し、さらに利便性を高めます。在来線では、特急「ひだ」の全定期列車を新型車両ＨＣ８５系に統一するほか、一部、特急「ひだ」の停車駅を見直して速達化を図るなど、快適性や利便性の向上を図ります。また高山線や参宮線では普通列車の運転時刻を見直すなど、ご利用状況に合わせたダイヤに見直します。 ◆ダイヤ改正の主な内容 ≪新幹線≫ １．定期「のぞみ」の所要時間を短縮し、発車間隔を改善します。 定期「のぞみ」のうち合計１９本について東京〜新大阪間の所要時間を３分短縮し、昼間時間帯における定期「のぞみ」の東京駅発車間隔を最大２１分から１８分に改善します。また、首都圏〜山陽エリアの平均所要時間を短縮します。 ２．早朝時間帯の臨時「のぞみ」を増設します。 相鉄新横浜線・東急新横浜線の開業に合わせ新横浜始発の下り臨時「のぞみ」を新設し、これにより沿線から新横浜経由で名古屋・京都・新大阪へより早い時間に到着可能となります。また、新大阪始発の上り臨時「のぞみ」を１本増設します。 ３．山陽新幹線へ直通する臨時「のぞみ」を増設します。 ご利用が多い時間帯に、山陽新幹線に直通する臨時「のぞみ」を１時間あたり１本増やし、定期「のぞみ」を含め最大７本運転とします。 ４．夜間時間帯の上り「ひかり」の所要時間を短縮します。 夜間時間帯の上り「ひかり」の関西〜静岡地区、静岡地区〜首都圏間の所要時間を短縮します。また、豊橋停車の最終「ひかり」の発時刻を７分繰下げ、首都圏から「ひかり」で日帰りの豊橋滞在時間を拡大します。 ５．名古屋において、定期「のぞみ」と「ひかり」・「こだま」の接続を改善します。 上り定期「のぞみ」の運転時刻を変更し、名古屋で「ひかり」・「こだま」との接続を改善します。これにより「のぞみ」停車駅と「ひかり」「こだま」停車駅間の所要時間を最大９分短縮します。 ６．朝通勤時間帯の「こだま」の所要時間を短縮します。 新富士〜小田原間の各駅から首都圏への所要時間を最大５分短縮し、新幹線通勤の利便性を向上します。 ７．Ｎ７００Ｓで運転する列車を増やします。 車椅子スペースを６席設置したＮ７００Ｓを追加投入し、山陽新幹線直通列車を含め、定期列車５０本に充当します。また、ビジネスブース設置のＮ７００Ｓを「のぞみ」３往復に充当します。 ≪在来線≫ ８．特急「ひだ」の全定期列車を新型車両ＨＣ８５系に統一します。 高山線の特急「ひだ」に新型車両ＨＣ８５系を順次投入してきましたが、ダイヤ改正以降、大阪駅発着の列車も含め、全定期列車をＨＣ８５系で運転します。 ９．一部、特急「ひだ」の停車駅を見直し、速達化や利便性向上を図ります。 名古屋発飛騨古川行きの「ひだ」５号（岐阜〜高山間は２５号を併結して運転）の停車駅を見直し、名古屋・大阪それぞれから高山への所要時間を１０分短縮します。また、「ひだ」１号と１６号（３６号）、１８号の停車駅を見直します。 10．高山線及び参宮線では、普通列車の運転時刻を見直します。 高山線では、早朝・深夜時間帯における一部列車の運転を取りやめる一方、昼間時間帯に新たな列車を設定し、普通列車の運転間隔を改善します。 参宮線では、早朝時間帯に伊勢市を発車する列車の運転時刻を見直します。 ※ダイヤ改正の詳細については別紙をご覧下さい。 ＊伊藤注：添付画像をご覧下さい。 |
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