NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ４
| ほりうち(ccbu8181) 2018-04-19 22:30:56 |
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２０１８年４月１９日 東海旅客鉄道株式会社 保守用車導入による安全で効率的な電力ケーブルの取替について 東海道新幹線では、列車の走行に必要な電気を供給するため、富士川以東の区間では電力会社から受電した５０Ｈｚの電気を、周波数変換変電所で６０Ｈｚの電気に変換し、線路脇の管路内に敷設された電力ケーブル等を経由して沿線の変電所に送電しています。 今回、老朽取替の対象となる電力ケーブルの取替作業について、ケーブル取替専用の保守用車を導入します。重量のあるケーブルを人手で取り替える方法では、危険を伴い多くの時間を要しますが、保守用車を使用することで、取替作業を安全に、かつ効率的に進め、電力のより一層の安定供給を図ります。 １．概要 （１）取替計画について（別紙１） ・取替延長 ：約２７．６ｋｍ （綱島周波数変換変電所〜大崎変電所間、約１３．８ｋｍ×２回線分） ・ケーブル重量：約２７ｋｇ／ｍ ・取替完了時期：２０２３年９月（予定） （２）取替方法について 【人手による取替作業の課題】（別紙２） ・重量物であるケーブルを人手で切断・撤去・敷設する作業には危険を伴う。 ・切断したケーブルを１つ１つ人手で運搬する必要があり、作業効率が低い。 【保守用車によるケーブル切断・撤去・敷設】（別紙３・４） @ケーブル切断撤去車：走行しながら自動でケーブルを切断 A撤去ケーブル運搬車：@と連結し切断されたケーブルを積み込みながら走行 Bケーブル延線車 ：走行しながら線路脇の管路内に安全にケーブルを設置 ⇒一部の作業を機械化することで、施工の安全性と作業性の向上を図る。 ２．費用 保守用車新製費用：約２．５億円 ※ケーブル取替にかかる総額は約７７億円 |
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