NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ４
| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2017-02-15 22:51:50 |
|
Ｎｅｗｓ Ｒｅｌｅａｓｅ ＪＲ西日本
平成２９年 ２月１５日 西日本旅客鉄道株式会社 山陽新幹線における新ＡＴＣの使用開始について 山陽新幹線の新ＡＴＣの導入については、中期経営計画の事業戦略「新幹線を高める」取り組みの一つであり、平成２２年度から設備の更新工事と合わせて準備を進めてまいりました。 この度、導入に向けた工事が完了し、使用開始の目処が立ったことから２月１９日（日）の始発列車より、新ＡＴＣの運用を開始いたします。 １．新ＡＴＣの特徴 現在のＡＴＣは、停止位置に対して段階的にブレーキ制御を行い、列車を減速させていましたが、新ＡＴＣでは、停止位置に対して一段でブレーキ制御を行うことができるため、滑らかな減速が可能となります。 ※ＡＴＣ（自動列車制御装置）：「Automatic Train Control」の略 先行列車との間隔及び進路の条件に応じて、車内に列車の許容運転速度を示す信号を現示し、その信号の現示に従って、列車の速度を自動的に低下する機能を持った装置のこと。 ２．使用開始区間 山陽新幹線新大阪駅〜博多駅間（博多南線含む） ３．使用開始日 平成２９年２月１９日（日）始発列車より使用開始（予定） ４．導入効果 （１）スムーズなブレーキ制御による乗り心地の向上（別紙参照） （２）所要時間の短縮（※平成２９年３月４日ダイヤ改正より反映） [新ＡＴＣ導入とダイヤの見直しを加味した効果 ] のぞみ１１１号、１１３号（東京発広島行き）･･･新大阪〜広島間６分短縮 こだま７４７号（岡山発博多行き） ･･･岡山〜博多間３８分短縮 ５．その他 山陽新幹線の新ＡＴＣ使用開始により、東海道・山陽・九州の全線が同じ制御方式による運転となります。 |
||
|
||
|
|
