NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ４
| ほりうち(ccbu8181) 2018-04-30 23:41:16 |
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（鉄道の立体化の推進） 鉄道の立体化については、踏切事故を抜本的に解決するとともに、都市の再生、活性化に寄与することから、現在、沿線３か所において推進しています。 ○ 竹ノ塚駅付近高架化 東武スカイツリーライン 竹ノ塚駅付近（西新井〜谷塚間）では、足立区が施行する都市計画事業として連続立体交差化工事を施行中です。 ２０２１年度の踏切除却を目指し、２０１８年度は、仮上り緩行線の切替・撤去工事を推進します。 この事業が完了すると、竹ノ塚駅が高架駅となり、２か所の踏切が廃止されます。 ○ 清水公園〜梅郷間高架化 東武アーバンパークライン 清水公園〜梅郷間では、千葉県が施行する都市計画事業として連続立体交差化工事を施行中です。２０２３年度の完成を目指し、２０１８年度は、高架橋の建造工事を引き続き推進します。 この事業が完了すると、愛宕駅と野田市駅の２駅が高架駅となり、１１か所の踏切が廃止されます。 ○ とうきょうスカイツリー駅付近高架化 東武スカイツリーライン とうきょうスカイツリー〜曳舟間では、２０１７年度に、墨田区が施行する都市計画事業として連続立体交差化工事に着手しました。２０２４年度の完成を目指し、２０１８年度は、留置線移設工事を引き続き推進します。 この事業が完了すると、１か所の踏切が廃止されます。 （高架橋および橋梁の耐震補強） 高架橋や橋梁の耐震性を高めるべく、耐震補強工事を引き続き推進します。２０１８年度は、東武スカイツリーライン 谷塚駅〜新田駅、東武アーバンパークライン 新柏駅、東上線 和光市駅等の駅部高架橋、および東武アーバンパークライン 江戸川橋梁ほか１橋梁の耐震補強工事を推進します。 （自然災害への備えの強化） 大規模地震や集中豪雨等の自然災害に強い鉄道を目指すべく、防災対策工事を引き続き推進します。２０１８年度は、東上線 成増〜和光市間および東武スカイツリーライン 北千住駅構内の法面補強工事等を推進します。 （踏切の安全性向上） 踏切のさらなる安全性の向上を図るため、検知範囲の広い新型（レーダー式）踏切支障報知装置への更新を進めるとともに、踏切が支障した場合に「非常ボタン」を操作すると、ＡＴＳ（自動列車停止装置）と連動し、列車を自動的に停止させる工事を引き続き推進します。 ※送受信器は、障害物を検知するレーダーを送信・受信します。 ※リフレクタは、レーダーを送受信器へ反射します。 （列車無線の更新） 運行管理所と各列車の通信手段である列車無線の更新工事を引き続き推進します。この更新により、運行管理所と複数の列車の乗務員との同時通話や、乗務員室のモニタ画面への文字情報伝達が可能になり、迅速な情報収集が図られるほか、より正確な情報をお客さまにご提供することが可能になります。 |
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