NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ４
| ほりうち(ccbu8181) 2019-12-05 11:11:52 |
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２０１９年１２月４日 東海旅客鉄道株式会社 東海道新幹線新大阪駅２６番線への大開口可動柵設置完了について 東海道新幹線ではホーム上のさらなる安全性向上を目的として、お客様のご利用の多い「のぞみ」停車駅を対象に可動柵の設置を進めております。 このたび、東海道新幹線において初めて、乗降扉位置の異なる１６両編成および８両編成の双方に対応した大開口可動柵の設置工事が完了し、使用開始することになりましたので、お知らせします。 １.設置箇所 ・東海道新幹線 新大阪駅２６番線 ２.使用開始 ・２０１９年１２月５日(木)始発列車より ３.大開口可動柵の概要（別紙１） ・新大阪駅の２０〜２６番線につきましては、１６両編成の列車のほかに山陽・九州新幹線で運行する８両編成の列車が発着するため、異なる乗降扉位置に対応した可動柵の設置が必要でした。 ・こうした課題を解決するために、２０１６年度から２０１７年度の約２ヵ年で開口部の広い可動柵の技術開発を実施し、２０１８年度より設置工事を進めてまいりました。 ・可動柵扉部の材質をアルミ材から炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）に変更し、扉部強度を確保しつつ最大限の軽量化を図ったことで、片持ち構造（車輪なし）としては国内最長の扉長さ約５ｍの長大化を実現しています。 ４.新大阪駅可動柵設置工事計画（別紙２） ・引き続き２０２２年度までに、東海道新幹線新大阪駅の残る２０〜２５番線への可動柵設置完了に向けて工事を進めてまいります。 |
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