NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ４
| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2020-07-01 23:36:31 |
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阪神電気鉄道株式会社
https://www.hanshin.co.jp/ ＮＥＷＳ ＲＥＬＥＡＳＥ ２０２０年６月３０日 神戸三宮駅２番線ホームにおける可動式ホーム柵の設置について 阪神電気鉄道株式会社（本社：大阪市福島区、社長：秦雅夫）では、駅ホームからの転落事故等を防止する対策として、神戸三宮駅の１番線ホームと３番線ホームについては、２０２１年春頃の完成に向けて可動式ホーム柵の設置工事を進めておりますが、この度、２番線ホームにも可動式ホーム柵を設置することとなりましたのでお知らせします。 なお、２番線ホームは本年度から工事着手し、２０２２年春頃の完成を予定しております。工事期間中は大変ご不便をおかけしますが、皆さまのご理解とご協力をお願いします。 概要は以下のとおりです。 １．設置箇所 本線神戸三宮駅（神戸市中央区小野柄通８丁目１番８号） ・１番線ホーム（大阪梅田方面ゆき）及び３番線ホーム（山陽姫路方面ゆき） ・２番線ホーム乗車側（大阪難波・近鉄奈良方面ゆき）及び降車側 ＊伊藤注：＜設置計画図＞は添付画像をご覧ください。 ２．可動式ホーム柵の内容 ・１番線ホーム及び３番線ホーム：大開口(二重引き戸)型、一部の範囲は従来(一重引き戸)型 ・２番線ホーム乗車側及び降車側：昇降ロープ式 ※２番線ホームは阪神車両と近鉄車両が停車し、両社の車両の長さ及び乗降扉数が異なるため、既存の可動式ホーム柵の設置が技術的に困難でありましたが、設置に向けた検討を継続してきたところ、この度、新たに改良された昇降ロープ式ホーム柵であれば設置可能と検証できたことから、１番線ホーム及び３番線ホームに続いて設置することとなりました。 ３．設置時期 ・１番線ホーム及び３番線ホーム：２０２１年春頃に完成予定 ・２番線ホーム乗車側及び降車側：２０２２年春頃に完成予定 ご参考 ２番線ホームにおける昇降ロープ式ホーム柵の設置について ２番線ホームに停車する阪神車両と近鉄車両については、車両長が阪神車両は約１９ｍ、近鉄車両は約２１ｍであり、乗降扉数が１車両当たり阪神車両は３扉、近鉄車両は４扉であるため、同ホームに可動式ホーム柵を設置する場合に必要となるホーム柵の開口幅は最大約１３ｍとなります（下図参照）。ところが、１番線ホーム及び３番線ホームに設置する引き戸型ホーム柵は対応できる開口幅が最大約４ｍであり、また昇降ロープ式ホーム柵であっても対応できる開口幅は最大約１０ｍであるなど、既存の可動式ホーム柵では技術的に設置が困難でした。 しかしながら、新型ホーム柵等の設置の可能性を継続して検討してきましたところ、この度、昇降ロープ式ホーム柵で、ロープの素材が新たにカーボンストランドへ改良されたものであれば、開口幅が最大約１３ｍであっても対応可能であり、ホーム柵の柱も問題無く配置できることが検証できたため、１番線ホーム及び３番線ホームに続いて２番線ホームにも設置することとしました。 ＊伊藤注：＜２番線ホーム 停車時の扉位置 イメージ＞は添付画像をご覧ください。 |
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