NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ４
| まるよし(cfcd3435) 2021-05-28 22:58:56 |
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２０２１年５月２８日
東海旅客鉄道株式会社 東海道新幹線 西相模周波数変換変電所の静止型化について 東海道新幹線では、全線にわたって周波数６０Ｈｚ(ヘルツ)の電気によって列車を走行させているため、周波数が５０Ｈｚである富士川以東の地域では、電力会社から受電した電気を周波数変換装置（以下、「ＦＣ」という）で６０Ｈｚに変換しています。 このたび、西相模周波数変換変電所において、２台の回転型ＦＣを省エネルギー性や省メンテナンス性に優れる静止型ＦＣに取替えることとしましたのでお知らせします。 １．回転型ＦＣ、静止型ＦＣの特徴（別紙１） ・回転型ＦＣは、大型のモータと発電機を組み合わせて周波数を変換する装置です。架線の地絡※などにより瞬間的に大電流が流れた場合でも機能を維持できる一方、大型の回転機を使用することから稼働時の電力損失が大きくなります。 ・静止型ＦＣは、半導体技術を用いて周波数を変換する装置です。稼働時の電力損失が小さく、保守作業も軽減できる一方、瞬間的な大電流が流れると機能が停止します。 ※ 地絡：架線に飛来物などが接触した場合に、電流が地面に流れること ２．概要 （１）施工内容 ・西相模周波数変換変電所には回転型ＦＣ２台と静止型ＦＣ１台、計３台のＦＣがあります。今回、この回転型ＦＣ２台を静止型ＦＣに取替えます。これにより、西相模周波数変換変電所に設置している３台のＦＣが全て静止型ＦＣとなります。 （２）施工に際する課題と技術開発の内容（別紙２） ・これまで、大電流発生時の機能維持のため、全てのＦＣを静止型にすることは困難でしたが、今回、西相模周波数変換変電所と回転型ＦＣを有する綱島周波数変換変電所が連系しながら最適に電力供給する技術を開発しました。これにより、瞬間的な大電流が流れた場合は、綱島周波数変換変電所の回転型ＦＣからの電力供給に切り替えることができ、西相模周波数変換変電所は全て静止型ＦＣに置き換えることが可能となりました。 ３．効果 ・回転型ＦＣを静止型ＦＣに置き換えることに伴い、年間約４千万 kWh の電気使用量を削減できることにより、年間約２万トンのＣＯ２排出量を削減できる見込みです。 ・これによる電気使用量の低減や、省メンテナンス化の効果により、年間約１２億円のコストが削減できる見込みです。 ４．スケジュール： ２０２７年度末 運用開始予定 ５．工事費 ： 約２００億円 （注・別紙は画像参照） |
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