NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ４
| ほりうち(ccbu8181) 2020-02-27 14:43:27 |
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［別紙１］ 第９回企画展 「東海道新幹線 技術の進化」の開催について 初代新幹線電車の０系から現在主力のＮ７００Ａタイプ、そして次期主力車両となるＮ７００Ｓまでの高速鉄道技術の進化について、貴重な資料やパネル等を用いて紹介します。 （１）開催期間：２０２０年３月１８日(水)〜９月２２日(火・祝) （２）開催場所：２階体験学習室 （３）概要： @ 新幹線の開発と国鉄時代の進化 在来線の信頼できる技術をベースに１９６４年に世界初の高速鉄道車両として誕生した０系車両、「お客様サービスの向上」を第一に初のモデルチェンジ車として１９８５年にデビューした１００系車両の技術について紹介。 A ＪＲ東海の誕生と速度向上 最高時速２７０ｋｍ運転を実現した初代「のぞみ」車両である３００系車両、快適性や環境への適合性なども高いレベルで実現した７００系車両の技術について紹介。 加えて、３００系車両開発後に「最新・最良の高速鉄道システム」を追求することを目的として試験を行った９５５形新幹線試験電車（３００Ｘ）についても紹介。 B Ｎ７００系の時代 現在の東海道新幹線の主力車両であるＮ７００系及びその改良型のＮ７００Ａについて紹介。７００系車両をベースに快適性や環境性などを向上させ２００７年に営業運転を開始したＮ７００系車両、安全性・信頼性を更に向上させ２０１３年に営業開始したＮ７００Ａ車両の技術について解説。この時代の軌道や架線など地上設備の進化についても紹介。 C 次の時代へ ２０２０年７月に営業運転開始を予定している、東海道新幹線の次期主力車両であるＮ７００Ｓ新幹線電車の特徴や技術を紹介。東海道新幹線のみならず国内外問わずに低コストでタイムリーに提供可能な「標準車両」がどのようにして実現したのかを、安全性や快適性等の進化と合わせて解説。 ２月下旬より「リニア・鉄道館」のホームページでもご案内します。（ https://museum.jr-central.co.jp/ ） ※イベントは予告なく内容を変更、中止することがあります。 ※写真は全てイメージです。 |
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