| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2015-12-14 22:10:41 |
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［出典：国土交通省ホームページ］
国土交通省 インド高速鉄道に関する協力覚書等への署名について（報告） 平成２７年１２月１２日 平成２７年１２月１２日（土）、インド・デリーで開催された日印首脳会談に際し、下記のとおり、日印間の鉄道協力に関する覚書が署名・交換されましたので、お知らせするとともに、石井国土交通大臣の談話を発表します。 記 １．「高速鉄道に関する日本国政府とインド共和国政府との間の協力覚書」 ２．「鉄道分野における技術面での協力に関する日本国国土交通省とインド共和国鉄道省との間の協力覚書」 （参考） 上記覚書と併せて、「インド鉄道省研究設計標準機構および公益財団法人鉄道総合技術研究所との技術協力覚書」が結ばれています。 別紙１ 高速鉄道に関する日本国政府とインド共和国政府との間の協力覚書 日本国政府及びインド共和国政府（以下「両者」という。）は、 鉄道分野における二国間協力を強化することを希望し、 ムンバイ・アーメダバード間高速鉄道路線（ＭＡＨＳＲ）に関する共同調査の成功裡の完了に留意し、 2015年12月12日の安倍内閣総理大臣及びモディ首相による首脳会談及び同日に発出された共同声明を踏まえ、 ＭＡＨＳＲの整備に協力することについて、次のとおり確認した。 １．両者は、ＭＡＨＳＲに関する共同調査の結果に従って、ＭＡＨＳＲが日本の高速鉄道の技術（新幹線システム）及び経験を利用して整備されることを確認する。 ２．これに関して、両者は、ＭＡＨＳＲ計画に対する資金援助及び技術援助が日本の関連機関から提供されるために必要な措置をとる。両者は、ＭＡＨＳＲ計画の実施に係る詳細について、以下の検討を含めて緊密に協議し、２０１６年に結論を得る。 （１）円借款の供与 【円借款適格部分】 輸入税、土地収用費及び管理費、並びに両者の合意に基づくその他不適格な費用及び手数料は、円借款適格部分から除外される。 （注）共同調査の概算によれば、適格部分は総事業費の最大約81%となり得る。 【供与条件案】 償還期間：50年 据置期間：15年 利 子 率：年0.1% （注）上記の供与条件案は、本邦企業、本邦企業及びインド企業のＪＶ又はインド企業が主契約者となるパッケージに適用される。 （２）高速鉄道路線の運用、保守及び運営に係る人材の育成 ・インド鉄道省を含むインド政府の幹部職員の短期招聘研修 ・高速鉄道研修機関の設立及びその研修カリキュラムの策定 ・高速鉄道の運用に当たるインド鉄道省職員（合計約4,000名）の訓練 ・高速鉄道に関連する人材の日本への留学（年間約20名） ・インド鉄道省の新規採用職員の日本における訓練 （３）車両を含む高速鉄道システムの建設及び製造に関する技術移転 ・ＭＡＨＳＲの建設及び訓練を通じた技術移転 ・車両、設備及び機材の製造を含む高速鉄道システムの「メイク・イン・インディア」の段階的な推進 ・高速鉄道に関する「メイク・イン・インディア」の導入プログラム等のＭＡＨＳＲ路線の開業前の開始 ３．両者は、インドの運輸セクターを変革する潜在力を有する高度技術分野である高速鉄道に関する両者間のパートナーシップの更なる強化を探求する。 ４．両者は、両者間の協議を促進するため、それぞれの上級職員を長とする合同委員会を設ける。詳細な供与条件については、合同委員会において協議される。 ２０１５年１２月１２日、インド共和国のデリーにおいて英語により本書２通に署名した。 ┌───────────────┬──────────────┐ │ 日本国政府のために │ インド共和国政府のために │ │ 駐インド日本国特命全権大使 │ 鉄道省鉄道委員会委員長 │ │ 平松 賢司（署名） │ Ａ．Ｋ．ミタル（署名） │ └───────────────┴──────────────┘ 別紙１ Memorandum of Cooperation between the Government of Japan and the Government of the Republic of India on High Speed Railways The Government of Japan and the Government of the Republic of India (hereinafter referred to as ‘sides’), Desiring to strengthen bilateral cooperation in the Rail sector, Noting the successful completion of the joint feasibility study of the MumbaiAhmedabad high speed rail corridor (MAHSR), Following the summit meeting between Prime Minister Abe and Prime Minister Modi and the joint statement released on 12 December 2015, Have confirmed to cooperate on the development of the Mumbai-Ahmedabad high speed rail corridor as follows: 1. Both sides confirm that MAHSR will be developed with the use of Japanese high speed rail technologies (i.e. the Shinkansen system) and experiences, in line with the result of the joint feasibility study on MAHSR. 2. In this regard, both sides will take necessary steps so that financial and technical assistance for the MAHSR project will be provided by relevant Japanese institutions. Both sides will closely consult on the details of the implementation of the MAHSR project, including the consideration of the following, to reach conclusion in 2016: (1) Provision of a Japanese Yen Loan : [Portion eligible for a Japanese Yen Loan] Import tax, land acquisition cost and administration cost, as well as other ineligible costs and fees as mutually agreed are excluded from the eligible portion. Note: Based on the estimate of the Joint F/S, eligible portion could amount to approximately 81% at maximum of the total project cost. [Indicated terms and conditions] - Repayment period: fifty (50) years - Grace period: fifteen (15) years - The rate of interest: nought point one percent (0.1%) per annum Note: The abovementioned indicated terms and conditions will be applied for the packages whose prime contractor is a Japanese company, or a JV composed of a Japanese company(ies) and an Indian company(ies), or an Indian company. (2) Human resources development for operation, maintenance and management of the high speed rail corridors (HSR): ・Short visit programme for high-ranking officials of Government of India including Ministry of Railways of the Republic of India (MoR) to Japan ・Establishment of the HSR Training Institute and its development of training programme ・Training of MoR officials in charge of the operation of the HSR (approximately 4,000 officials in total) ・Overseas study programme in Japan for personnel relevant to the HSR (approximately 20 people per year) ・Training of newly recruited MoR officials in Japan (3) Transfer of technologies of construction and manufacturing of high speed rail systems including rolling stock. ・Transfer of technology to be conducted through the construction and training for MAHSR. ・“Make in India” of high speed rail systems including manufacture of rolling stock, equipment and machinery, to be promoted in a phased manner. ・The introductory programme for “Make in India” of HSR trains, among others to be commenced before the inauguration of MAHSR corridor. 3. Both sides will explore further strengthening of their partnership in high speed railways, which is a high technology area having potential to transform India’s transportation sector. 4. Both sides will form a Joint Committee headed by senior level officials respectively to accelerate the consultation between the two sides. Detailed terms and conditions will be discussed in the Joint Committee. Signed at New Delhi, Republic of India, on 12 December 2015, in duplicate in the English language. ┌───────────────┬─────────────────┐ │ For the Government of Japan │ For the Government of the │ │ │ Republic of India │ │ Kenji Hiramatsu, │ A. K. Mital, │ │Ambassador of Japan to India │ Chairman, Railway Board, Ministry│ │ │ of Railways │ └───────────────┴─────────────────┘ |
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