NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ４
| ほりうち(ccbu8181) 2018-08-02 16:51:15 |
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２０１８年８月１日 東海旅客鉄道株式会社 東海道新幹線新大阪駅２０〜２６番線への可動柵設置について 東海道新幹線新大阪駅２０〜２６番線につきましては、１６両編成の列車のほかに８両編成の列車が発着するため、異なる乗降扉位置に対応した開口部の広い可動柵の技術開発を進めてまいりましたが、今般、開発に目途がつくなど準備が整い、大開口可動柵を新たに設置する計画がまとまりましたので、お知らせいたします。 １.大開口可動柵の概要 ・寸法 扉長さ約５ｍ（現行３．４ｍ） ・材質 扉部をアルミ材から炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）に変更 ・扉構造 片持ち構造 ・特長 可動柵扉部の材質見直しにより、扉部の強度を確保しつつ最大限の軽量化を図り、扉長さの長大化を実現。片持ち構造（車輪なし）で扉長さ約５ｍは国内最長。 ２.工事概要 （１）対象番線 ２０〜２６番線（２７番線は既設置） （２）工事期間 ２０１８年度〜２０２２年度 （３）工事費 約７１億円 |
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