NEWS RELEASE：全般 ３
| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2016-12-23 23:12:26 |
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イカロス出版株式会社
Steam Locomotive ＥＸplorer 蒸気機関車 2017 Winter vol.２７ 定価：本体２，２２２円＋税 ISBN978-4-8022-0274-9 C9465 \2222E 雑誌61798-97(H)2017年12月 Ｃｏｎｔｅｎｔｓ ■表紙写真 松本謙一 鹿児島機関区 １９７０年２月 ■特別付録 復活蒸気機関車 カレンダー２０１７ 伊藤久巳 ００２ 梅小路運転区Ｄ５１ ２００ 本線復帰へ９ Ｄ５１、走る。 伊藤久巳 ０１０ 国鉄の流儀 鹿児島機関区ＯＢ座談会 Ｃ６０・６１、ハドソン物語 鹿児島・日豊本線の終着に位置する要衝、鹿児島機関区。構内にはハドソンＣ６０・Ｃ６１を中心に、Ｃ５５、Ｃ５７、Ｃ５６、Ｄ５１、８６２０形、Ｂ２０などが集い、空はつねに煙っていたといいます。今回は同機関区のＯＢにお集まりいただき、昭和３０〜４０年代の蒸機乗務の実際を語っていただきました。これら貴重な証言に加え、Ｃ６０・６１各機の来歴やディテールも子細に紹介。ともにファン必見の内容です。写真／ＲＧＧ（荒川好夫） ０４６ 残された機関車交番表を読み解く 鹿児島機関区、蒸機晩年の動向 周田敏隆・高井正輝・松本謙一・西尾恵介 ０６４ 第２７回 履歴簿に見る機関車の一生 東北・九州で活躍Ｃ６０ １６ ０７２ 鉄の馬と兵ども 〜蒸機乗務員回顧録〜 第８回 陰陽連絡の要衝 芸備線三次機関区 椎橋俊之 芸備線と福塩線の実質的なジャンクションとして、陰陽連絡の拠点となっていた三次。かつては乗客や貨物、そして列車本数も多く、山間の機関区にはＣ５８・８６２０形といった中小テンダ機が集結していました。中国山地を縫うように敷線路は必然的に急勾配・急カーブの連続。乗務には苦労が付きまといます。今回の「鉄の馬と兵ども」では三次機関区（芸備線管理所）ＯＢに当時の仕事ぶりを振り返っていただきました。写真／竹廣敏秀 ０９１ 国鉄の流儀 北九州旅客機の塒 門司港機関区Ｃ５９・Ｃ５７ 関門随道開通前は九州への玄関口となっていた門司港。貨物中心の門司機関区に対し、門司港機関区は優等列車をはじめ、旅客を中心に受け持っていました。電化前はＣ５９・Ｃ５７といったパシフィックが闊歩し、「かもめ」「あさかぜ」といった名だたる特急を牽きます。今回は、戦後すぐに優等列車へ数多く乗務したベテラン機関士と、蒸機末期に日豊本線の旅客列車などに機関助士として乗務した２名にお話をうかがいます。写真／林 嶢 １１８ 各種資料に見る 供出の記録「９０５０・９６００形」編 徳永益男 松本謙一 １２３ 東武鉄道蒸機復活へ４ ＳＬ「大樹」命名さる １２７ 全国蒸機最新情報 Ｎｅｗｓ Ｓｔｅａｍ！ １３１ 全国蒸機列車 運転情報総覧 １３２ 全国蒸機列車 運転日一覧 １３４ 第１５回 蒸気機関車、もうひとつの楽しみ方 遊覧鉄道の“蒸気機関車”を訪ねて 岡本憲之 １３６ エンスージアストの知的情報空間 Ｓｔｅａｍ Ｌｉｎｅｒ １３７ 第２５回 見蒸必撮 あの熱き日 急行「日南３号」 Ｃ５７の華麗なる優等列車復帰 伊藤久巳 １４２ 第７回 蒸気機関車と私 たった１時間足らずの鹿児島機関区詣で 前里 孝 |
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