NEWS RELEASE：全般 ３
| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2015-07-02 00:25:35 |
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Ｐｒｅｓｓ Ｒｅｌｅａｓｅ ２０１５年６月吉日
新刊書籍のご案内 東武鉄道 各駅停車 杉崎行恭 著 一都四県に広がる沿線の歴史と魅力がまるわかり！ 東武鉄道の歴史は、挑戦の歴史だったと言えるだろう。国家的規模で鉄道建設を進める日本鉄道の間隙を縫って、北関東に路線を伸ばし、中小私鉄を次々と合併していく。また、観光地・日光を巡る特急戦争にも国鉄と真っ向勝負を挑んで、覇権争いを制してきた。そんな、壮大な東武鉄道の駅、全２０３駅をすべて掲載しているのが本書である。 全編オールカラーで掲載！ 新旧の駅舎、古地図、秘蔵写真で読み解く東武鉄道の歴史と魅力は、ファンや沿線住人にとって垂誕の内容となっている。また、伊勢崎線と東上線を結ぶ計画やスペーシアに変わる新型特急など、各種トリビアも満載。 全長４６３．３ｋｍと関東最長の沿線距離をもつ、東の私鉄の雄のすべてがこの１冊に凝縮されている。 関東最長の沿線距離をもつ 東の私鉄の雄、その魅力に迫る！ 新旧の駅舎、古地図、秘蔵写真満載！ 全２０３駅 完全網羅！ ◎８０００系が私鉄最多の７１２両も製造された理由 ◎伊勢崎線と東上線を結ぶ計画があった？ ◎ついに誕生する新型特急車両５００系！ タイトル： 東武鉄道 各駅停車 発 行 日： ２０１５年７月２２日 著 者： 杉崎行恭 定 価： 本体１５００円＋税 編集協力： 株式会社フォト・パブリッシング 撮影協力： 赤松美和、石割智美、酒井千恵子、高野浩一 校正、執筆協力（Ｐ２１８〜Ｐ２２１）：加藤佳一 装 丁： 志村佳彦（ユニルデザインワークス） 本文デザイン＆ＤＴＰ：柏倉栄治 発 行 者： 江澤隆志 発 行 所： 株式会社洋泉社 http://www.yosensha.co.jp/ 〒101-0062 東京都千代田区神田駿河台２−２ 図書符号： ISBN 978-4-8003-0682-1 はじめに 関東の私鉄の雄、東武鉄道は平成２４年に誕生した東京スカイツリーによってそのイメージを一新した。長年、アルミ板に覆われていた東武浅草駅のビルディングも往年の姿に復元され、オールドファンにとって貨物駅の印象が強かった業平橋駅が未来都市のように変身した。しかし鉄道好きの目からみると、スカイツリーの下をさっそうと走る２００系特急「りょうもう」の走行装置が、スカイツリーはおろか東京タワー（昭和３３年）よりも古い１７００系電車の流用だったりもするのが面白い。 ふりかえると、創業期の東武鉄道は挑戦につぐ挑戦を繰り返した鉄道だった。国家的規模で鉄道建設を進める日本鉄道の間隙を突くように北関東に路線を伸ばし、今でも私鉄路線最長である伊勢崎線伊勢崎駅まで開業以来わずか１１年で到達している。社長に就いた根津嘉一郎の個性そのままに挑戦は続き、昭和初期には東武日光線を完成させて国鉄に真っ向勝負を挑んだ。この間、併合した小私鉄は数知れず、根津の視野には遠く上越や東北まで入っていたことは想像に難くない。 ところが敗戦後、東武鉄道は別人になったように路線の整理と充実に舵を切る。長大な複々線の建設や伊勢崎線、東上本線沿線の住宅開発で高度成長期を支えながらも、きわめてコンサバティブな鉄道となっていく。地下鉄接続路線を除けば、東武鉄道が自らの意志で旅客新線を建設したのはなんと昭和７年の桐生線延伸にまでさかのぼる。官営鉄道でさえ鉄道院、鉄道省、日本国有鉄道、ＪＲと数十年ごとに組織を変えていく中で、一世紀を超える私鉄もその志向を時代にあわせて変えていったのだろう。 ともあれ、東武鉄道は関東平野に４６３．３ｋｍの路線を持つ巨大鉄道だ。赤レンガの東京駅よりもモダンでお酒落に見える東武浅草駅から電車にのって、各駅停車の旅に出たいと思う。 著者プロフィール 杉崎行恭（すぎざき ゆきやす） 昭和２９（１９５４）年、兵庫県尼崎市生まれ。伊丹空港と阪急電車の音が子守唄で育ち、根っからの乗り物好きに。東京写真短期大学卒業後、交通博物館の暗室マンや八百屋を経てフリーのフォトライターとなり、雑誌取材等で国内外を巡る。著書に『駅舎』（みずうみ書房）、『毎日が乗り物酔い』（小学館）、『日本の駅舎』『駅舎再発見』『駅旅のススメ』『駅旅入門』『山手線ウグイス色の電車今昔５０年』（以上ＪＴＢパブリッシング）、『絶滅危惧駅舎』（二見書房）、『百駅停車』（新潮社）など。他に共著も多数。 ＣＯＮＴＥＮＴＳ 東武鉄道 各駅停車 カラー写真で見る東武鉄道の風景 ６ はじめに １６ 第１章 スカイツリーライン（伊勢崎線）ほか各駅 《東武スカイツリーライン（伊勢崎線）》 浅草 １８ とうきょうスカイツリー ２２ 押上 ２４ 曳舟 ２５ 東向島 ２６ 鐘ヶ淵 ２６ 堀切 ２７ 牛田 ２７ 北千住 ２８ 小菅 ３２ 五反野 ３３ 梅島 ３４ 西新井 ３６ 竹ノ塚 ３９ 谷塚 ３９ 草加 ４０ 松原団地 ４２ 新田 ４４ 蒲生 ４４ 新越谷 ４５ 越谷 ４６ 北越谷 ４８ 大袋 ４８ せんげん台 ４９ 武里 ５０ 一ノ割 ５０ 春日部 ５２ 北春日部 ５４ 姫宮 ５４ 東武動物公園５５ 《伊勢崎線》 和戸 ５８ 久喜 ５８ 鷲宮 ５９ 花崎 ５９ 加須 ６０ 南羽生 ６０ 羽生 ６１ 川俣 ６３ 茂林寺前 ６３ 館林 ６４ 多々良 ６６ 県 ６６ 福居 ６７ 東武和泉 ６７ 足利市 ６７ 野州山辺 ６８ 韮川 ６８ 太田 ６８ 細谷 ６９ 木崎 ６９ 世良田 ６９ 境町 ７１ 剛志 ７１ 新伊勢崎 ７１ 伊勢崎 ７２ 《亀戸線》 亀戸 ７６ 亀戸水神 ７９ 東あずま ７９ 小村井 ７９ 《大師線》 大師前 ８２ 《佐野線》 渡瀬 ８４ 田島 ８４ 佐野市 ８４ 佐野 ８５ 堀米 ８５ 吉水 ８５ 田沼 ８６ 多田 ８６ 葛生 ８６ 《桐生線》 三枚橋 ８９ 治良門橋 ８９ 薮塚 ９０ 阿佐美 ９０ 新桐生 ９０ 相老 ９１ 赤城 ９１ 《小泉線》 成島 ９４ 本中野 ９４ 篠塚 ９５ 東小泉 ９５ 小泉町 ９５ 西小泉 ９６ 竜舞 ９６ 第２章 日光線・鬼怒川線・宇都宮線 各駅停車 《日光線》 杉戸高野台 １００ 幸手 １００ 南栗橋 １００ 栗橋 １０１ 新古河 １０１ 柳生 １０１ 板倉東洋大前１０２ 藤岡 １０２ 静和 １０２ 新大平下 １０３ 栃木 １０３ 新栃木 １０４ 合戦場 １０５ 家中 １０５ 東武金崎 １０５ 楡木 １０６ 樅山 １０６ 新鹿沼 １０７ 北鹿沼 １０８ 板荷 １０８ 下小代 １０８ 明神 １０９ 下今市 １０９ 上今市 １０９ 東武日光 １１０ 《鬼怒川線》 大谷向 １１５ 大桑 １１５ 新高徳 １１５ 中佐越 １１６ 鬼怒川温泉 １１６ 鬼怒川公園 １１７ 新藤原 １１７ 《宇都宮線》 野州平川 １２０ 野州大塚 １２０ 壬生 １２０ 国谷 １２１ おもちゃのまち１２１ 安塚 １２２ 西川田 １２２ 江曽島 １２２ 南宇都宮 １２３ 東武宇都宮 １２３ 第３章 東武アーバンパークライン（野田線） 各駅停車 大宮 １２８ 北大宮 １３０ 大宮公園 １３０ 大和田 １３２ 七里 １３２ 岩槻 １３４ 東岩槻 １３６ 豊春 １３６ 八木崎 １３６ 春日部 １３７ 藤の牛島 １３７ 南桜井 １３７ 川間 １３８ 七光台 １３８ 清水公園 １３８ 愛宕 １３９ 野田市 １３９ 梅郷 １４０ 運河 １４０ 江戸川台 １４０ 初石 １４２ 豊四季 １４２ 流山おおたかの森１４３ 柏 １４４ 新柏 １４４ 増尾 １４６ 逆井 １４６ 高柳 １４６ 六実 １４８ 鎌ヶ谷 １４８ 新鎌ヶ谷 １４９ 馬込沢 １５０ 塚田 １５０ 新船橋 １５０ 船橋 １５１ 第４章 東上本線・越生線 各駅停車 《東上本線》 池袋 １５６ 北池袋 １６０ 下板橋 １６０ 大山 １６１ 中板橋 １６２ ときわ台 １６２ 上板橋 １６２ 東武練馬 １６５ 下赤塚 １６５ 成増 １６６ 和光市 １６８ 朝霞 １６８ 朝霞台 １６９ 志木 １７０ 柳瀬川 １７１ みずほ台 １７１ 鶴瀬 １７１ ふじみ野 １７２ 上福岡 １７３ 新河岸 １７３ 川越 １７４ 川越市 １７７ 霞ヶ関 １７７ 鶴ヶ島 １７８ 若葉 １８０ 北坂戸 １８０ 坂戸 １８１ 高坂 １８２ 森林公園 １８２ 東松山 １８３ つきのわ １８５ 武蔵嵐山 １８５ 小川町 １８６ 東武竹沢 １８７ 男衾 １８７ 鉢形 １８７ 玉淀 １８８ 寄居 １８８ 《越生線》 一本松 １９１ 西大家 １９１ 川角 １９２ 武州長瀬 １９２ 東毛呂 １９２ 武州唐沢 １９３ 越生 １９３ 第５章 東武鉄道の廃止路線 伊香保軌道線 温泉街に通じた上州の軌道線 １９６ 啓志線 名前の由来はケーシー中尉 １９８ 矢板線 貨物から旅客に転じた里山のローカル線 ２００ 日光軌道線 今も架線柱や鉄橋が残る ２０２ 熊谷線 東武最後の気動車路線 ２０４ 大谷線 大谷石の運搬に活躍 ２０６ 根古屋線 牽引機にＣ５８も投入した貨物支線 ２０６ その他の貨物支線 山や川に線路を伸ばした貨物支線 ２０７ 巻末付録 東武鉄道の歴史を彩った車両図鑑 ２１１ おわりに ２２２ |
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