NEWS RELEASE：全般 ３
| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2017-07-24 00:31:50 |
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イカロス出版株式会社
新 幹 線 ＥＸ EXPLORER ２０１７ Summer Vol.４４ 発 行 ： 2017年9月1日 定 価 ： 本体１２０４円＋税 表紙デザイン： 小島 諭 本文デザイン： 大坪よしみ 吉村朋子、丸山結里（イカロス出版） 発 行 人 ： 塩谷茂代 編 集 長 ： 山本和彦 副編集長 ： 上野弘介 編 集 ： 市原 純 印刷進行 ： 須田幹夫（大日本印刷株式会社） 広 告 ： 日下部由実、木村義明 販 売 ： 野尻龍平、国井耕太郎、太田和利、竹本園恵 発 行 所 ： イカロス出版株式会社 URL : http://www.ikaros.co.jp Ｃｏｎｔｅｎｔｓ ００２ Ｎ７００Ｓは、なにが“最高”なのか？ ００６ 「ＡＬＦＡ−Ｘ」新型試験車両Ｅ９５６形発表 ００９ 九州新幹線長崎ルート、ＦＧＴ断念＆Ｎ７００Ｓ導入か？ ０１１ 特集 Ｎ７００系はなぜ３００ｋｍ／ｈで走れるのか？ ０１２ 飛行機×Ｎ７００系 ３００ｋｍ／ｈの世界 ０２１ ３００ｋｍ／ｈ運転を日常にした、Ｎ７００系の１０年間 2007(平成19)年7月1日に営業を開始したN700系。以降10年間にわたり改良を加えながら増備がつづき、総両数は2480両という0系につぐ両数の多さを誇る。300km/h走行を支えるしくみや、10年間の歩み、カメラマンが見た300km/hという速度など、さまざまな視点からN700系の10年間に迫る。写真／山本高弘 ０３３ ３００Ｘがもたらした、新幹線の高速化 ０４０ Ｎ７００系が３００ｋｍ／ｈで走れる「しくみ」 ０４８ 博多総合車両所検修担当者に訊く ０４９ 「のぞみ」の乗客を避難誘導せよ 地震や豪雨などの自然災害で新幹線が安全のためにストップしてしまうこともある。ときとしてやむを得ず線路上に乗客を降ろし、徒歩で誘導しなくてはならない場合もある。真夜中にカントのきつい区間に止まったN700Aから、乗客を安全に避難させる訓練が今回行われた。いつ起こるかわからない災害への訓練に密着した。 ０５４ ＩＣＥ＆ＴＧＶの運転室と保安装置 ０５８ NEW MODEL Ｅ３系２０００番代・１０００形・９２２形 ０６２ 模型で楽しむSHINKANSEN 「ウエストひかり」の大窓シネマカー ０６６ 新幹線フォト・グランプリ ０６９ 新幹線「駅」ガイドブック ０７４ ＪＲ新幹線ものがたり ０９２ 東海道新幹線開業と技術発達史 ０９７ 東海道新幹線 運転現場の半世紀 １０２ 世界初の高速鉄道運転士に訊く−下− １０７ システム考察 東海道新幹線の地震対策（３） １１２ 『新幹線工事誌』を読み解く １１６ Ｓhinkansen Ｔopics １２３ 新幹線車両ハンドブック Ｅ９２６形Ｅａｓｔ ｉ 北は北海道から西は金沢まで、1700kmをこえるJR東日本・JR西日本の新幹線網を検測するE926形Ｅast i。6両編成の“ミニ新幹線”に秘められた能力とはどのようなものなのだろうか。普段公開されていない車内や、検測車の床下など、JR東日本の協力のもと徹底取材を実施。そのディテールに迫る。写真／伊藤直樹 |
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