NEWS RELEASE：全般 ３
| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2021-06-23 16:45:19 |
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イカロス出版株式会社
Steam Locomotive ＥＸplorer 蒸気機関車 2021 Spring vol.４４ 定価：２,５００円［本体２,２７３円］ 雑誌61858-12 (H)2022年6月 ISBN978-4-8022-1009-6 C9465 \2273E Ｃｏｎｔｅｎｔｓ ００２ 特集 東海道３シリンダ黄金期Ｃ５２・Ｃ５３（２） 西村勇夫 前回に引きつづき、東海道本線におけるＣ５３の黄金時代を振り返るとともに、戦後の活躍にもスポットを当てます。Ｃ５３の特急牽引時代の華やかな活躍ぶりはもちろん、運用から退き廃車回送寸前の状況までを収録。さらに国鉄ＯＢの貴重な証言に、名古屋鉄道管理局に残された公式運転記録を交え、特急「富士」の沼津〜名古屋〜京都間の運転に迫ります。 ０４７ 私が出会った国鉄蒸機 キャブの表情Ｉ 宮田寛之 『鉄道ファンＪ誌の名誉編集長である宮田寛之氏が、国鉄蒸機の味わい深いキャブ（運転台）の魅力に迫ります。機関車をつぶさに観察した氏ならではのレポートはもちろん、西尾克三郎氏の影響を受けたカメラアイにより撮影された写真は必見です。原形の美しさを持つキャブから、改造を経たいぶし銀のキャブまで収録。必ずや新たな発見があるはずです。 ０５７ 証言と資料でつづる蒸機史 先達の轍 第１５回 追悼 御召列車の名機関助士 木村 晃 氏 西村勇夫 ０６６ 鉄の馬と兵ども〜蒸機乗務員回顧録〜 ある機関助士の乗務記録から 補訂 常磐線・水戸線 Ｃ６２・Ｄ５１ 椎橋俊之 ０９０ 朝日新聞フォトアーカイブ 新聞社が見た鉄道 第１５回 戦時下の蒸気機関車 前里 孝・朝日新聞社 ０９６ Ｃ６１ ２０今昔 履歴簿に見る機関車の一生 第４５回 特別編 強運な機関車Ｃ６１ ２０ 大山 正 １２３ Ｃ６１ ２０乗務の記憶 大山 正 １２７ Ｃ６１ ２０今昔 Ｃ６１ １０年の足跡 伊藤久巳 高崎車両センター高崎支所のＣ６１ ２０は、２０１１年の復活運転開始から１０年を迎えました。これを記念し、今号では「Ｃ６１２０今昔」をお届けします。まず連載「履歴簿に見る機関車の一生」は特別編としてボリュームを拡大、元・仙台機関区機関助士の大山正氏が同機の来歴を紐解きます。また伊藤久已氏の「１０年の足跡」では復活後のストーリーをお楽しみください。 １４３ 公園機関車を撮る 第７回 〜２人のカメラマンによる写真表現〜 神谷武志・山下大[示右] １４８ 全国蒸機最新情報 Ｎｅｗｓ Ｓｔｅａｍ！ １５２ エンスージアストのための知的情報空間 Ｓｔｅａｍ Ｌｉｎｅｒ １５３ 見蒸必撮 あの熱き日 第４３回 Ｃ６１ ２を三重連で梅小路に送り出した 鹿児島鉄道管理局 伊藤久巳 １５８ 蒸気機関車と私 第２５回 初めて出会ったＣ５１ 笹本健次 １６１ −折込の写真から １２− 機関車を読むＣ５８ ４２３ 西尾克三郎・松本謙一・平井憲太郎 折込表 諸河 久の形式写真館 第３２回 Ｃ１２ ９３ 折込裏 西尾克三郎 形式写真 Ｃ５８ ４２３ ※『Ｃ６１ ２０今昔』の掲戴に伴い、連戴『Ｃ６１形蒸気機関車 その軌跡と３３両の横顔』は休載となります。 ■表紙のことば 伊藤久已 上り連続１０‰勾配線を、Ｃ６１ ２０が吹き込み１３００ｋＰａほど、カットオフ２５％で太いボイラを左右に揺らしながら驀進する。速度はまもなく６０ｋｍ／ｈに達するか。蒸機を撮影するときには迫力の表現は当然として、Ｃ６１の撮影ではあわせて高速感を表現することもつねに念頭に置いている。その高速感をいちばん最初に感じたのは、初めてＣ６１牽引列車に乗った日豊本線だった。Ｃ６１ ２０とは僚機のＣ６１ ２４牽引普通列車、駅発車の速い加速ピッチから平坦線をぶっ飛ぶに至り感動さえ覚えた。現役時代はそんな高速感を表現する術を持たなかったが、２０号機が再び本線上に復帰してくれて心から感謝している。 後閑〜上牧 ２０１５年４月１１日 |
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