NEWS RELEASE：全般 ３
| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2025-03-21 22:34:44 |
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新刊書籍のご案内
株式会社エリエイ http://www.eriei.co.jp とれいん２月号増刊 季刊“蒸機の時代”２０２５春号 Ｎｏ．９９ 編集統括： 林 嶢 編集 ： 福田静二 考証補佐 ： 前里 孝 装幀，レイアウト： 前里規子 発 行 日： ２０２５年５月１日 発 行 人： 平井憲太郎 発 行 所： 株式会社エリエイ プレス・アイゼンバーン http://www.etrain.jp 雑誌０６７６０−０５ 印刷・製本： 昭栄印刷株式会社 定 価： 定価３，３００円［本体3,000円］（税10％） 目次 巻頭言 ４ 特集 北海道のローカル線をめぐる 日高のニツ目 最後に出会えた独自のスタイル 眞船直樹 ５ 厳冬の力闘 富良野と十勝の９６００形 巻本彰一 １３ 北の大地を巡る わが青春の夏旅 小西啓文 ２４ 美しく楽しき里かな 幌内線冬景色 谷口孝志 ３４ 煙のない旅へ 多彩な初期の気動車たち 佐竹保雄 ４６ 留萌・羽幌線 夏と冬 北の大地にＤ６１を追う 河野淳亮 ６０ 雪と強風に耐え抜いて 兼先 勤 ６８ ニュージーランドの水仙列車 服部重敬 ７５ 巻頭言 昭和５０／１９７５年１２月１４日室蘭本線室蘭発岩見沢行Ｃ５７ １３５牽引２２５旅客列車が，そしてクリスマスイブの１２月２４日，夕張線夕張発夕張追分行Ｄ５１ ２４１牽引６７８８貨物列車が最後の蒸気機関車の牽く列車となり，蒸機列車は消え去っていきました．翌年２月に追分機関区の入換用蒸機も仕業を終え，国鉄から営業用蒸機はなくなりました．国鉄から蒸機が消えて５０年目となる今年，北海道のローカル線で働いていた蒸機や，北海道でしか見られなかった気動車たちの姿を，本号でご紹介することとしました． “ＳＬブーム”の昭和４０年代，北海道での撮影目的はＣ６２重連急行“ニセコ”が主であり，次に五稜郭のＤ５２，宗谷本線のＣ５５，Ｃ５７，夕張地方で働く国鉄・炭砿鉄道の蒸機，そして留萌のＤ６１などであり，ローカル線を訪ねる人は少なかったように思われます． 昭和４０年代と現在の北海道鉄道路線を見比べてみるとその多くの路線が廃止されており，寂しいかぎりです． ありし日のローカル線に働いていた９６００・Ｃ１１形の蒸機，そしてキハ０１，０３をはじめとする客車改造の気動車など，北海道ならではの鉄道風景を偲んでいただきたいと思います． 海外の鉄道としては，服部重敬氏から今まで紹介さることの少なかったニュージーランドの蒸機列車を寄稿していただきました． 最後に，本号は９９号を発刊，次はいよいよ１００号となります．皆さまに一層愛される季刊誌として努力・編集していきたく思っております． 林 曉 “蒸機の時代”編集長 あとがき 昭和４０年代，蒸機ファンは競うようにして北海道へ向かい，雄大な風景を背景にして，Ｃ６２重連の煙，Ｃ５５のスポーク動輪に酔ったものです．一方で，ローカル線では一日一往復程度の貨物列車が細々と走っているのが現状でした．当時の風潮に乗って，私も北海道へは行ったものの，ローカル線には目もくれず，幹線を走る蒸機に傾注したものでした．その後は，多忙を極める社会人になってしまい，結局，北海道のローカル線には，蒸機の記録はもちろん，乗車することも叶わず，蒸機の時代が去り，さらには路線そのものが廃止されたことに，今でも悔恨の情が残ります． 北海道の真髄とも言えるローカル線に焦点を当てて，自分たちの世界を構築されたのが，今号にご寄稿の皆さんです．昭和５０年前後の末期になると，貨物量の減少もあって，貨物は不定期になったり，極端な時は一週間に一度しか運転されないなど，撮影には苦労が伴いました．あえて効率の悪いなか，意志を貫徹され，フィルムにしっかり定着されました． 北海道の地図を描いた時に思いました．網の目のように広がっていた北海道の口−カル線が，いまや見る影もないほどの空白地域となっています．今号は改めて北海道の時代の隔たりを知る機会ともなりました． さて，“蒸機の時代”も今号で９９号，次号はいよいよ１００号を迎えることとなりました．１００号にふさわしいテーマを，ボリュームたっぷりでお届けすべく構想中です．今後とも皆様に愛される“蒸機の時代”を創っていきたいと念願しております． 福田静二 蒸機の時代９８号 訂正 ２６頁下段 （誤）［門］→（正）［郡］ ２７頁下段 ［門］→ ［広］ ２８頁下段 ［門］→ ［広］ 蒸機の時代 Ｎｏ．９９ 番号索引 形式・番号 ページ 日本国有鉄道 ９６００形 ２０・２９・３０・３９・４０・裏表紙 １９６０５ ６１ ２９６９４ １３，１４ ３９６３７ ３１ ３９６７０ １８，２１ ４９６８６ ６６ ５９６９０ １９，２２，２３ ５９６９４ １５，１６，１７ ６９６２０ ４ ６９６９９ ３４，３５，３６，３８，４１，４３ Ｃ１１形 ９，１１ Ｃ１１ ９９ ７，２４ Ｃ１１ ２０９ ３，５，６，７，８，１２ Ｃ１１ ２２８ ２６ Ｄ５１形 表紙 Ｄ５１ ４ ６４，６５ Ｄ５１ ８６ ７３ Ｄ５１ ７３８ ６８ Ｄ５１ １１４９ ４１，４４ Ｄ６１ １ ６１ Ｄ６１ ４ ６３，６４ Ｄ６１ ５ ６９ Ｄ６１ ６ ６０，６２，６７ ＤＥ１５ １ ２８ キハ１０００７ ４７ キハ４１４０４ ４７ キハ４１４０６ ４７ キハ０１ ５２ ５３ キハ０１ ５４ ５３ キハ０１ ５５ ５２ キハ０３ ５ ５１， ５３ キハ０３ ８ ５５ キハ０３ １３ ４６ キハ０３ １８ ４６ キハ０３ ２０ ５４ キハ０４ ２６ ４８ キハ０４ ２８ ４８ キハ０４ １０３ ４８ キハ０５ ２０ ４９ キハ０７ ６ ５５ キハ０７ ７ ４９ キハ０７ １０７ ５１ キハ０７ １０８ ５０ キハ０７ １１１ ４９ キハ０７ ２０９ ５０ キハ０８形 ５７， ５８ キハ０８ ２ ５６ キハ０８ ３ ５６ キハ０９ ５ ５６ キハ１２形 ２５ キハ１２ ２ ２５ キハ２１形 ２７，５８ キハ２１ １５ ５９ キハ２２形 ２７，３３ キハ２２ ３２１ ８３ キサハ０４ １０３ ４９，５０ スエ７８ ４ １５ キ１００形 ７４ キ５９１ ４２ ニュージーランド北島 ワイララパ線 Ｊａ型１２７１ ７５〜８２ |
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