NEWS RELEASE：全般 ３
| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2020-07-20 21:45:00 |
|
Electric Locomotive ＥＸplorer
電気機関車 ２０２０Summer ｖｏｌ．１６ 電機を探求するすべての人へ jtrain特別編集 発行 ２０２０年８月２５日 定価 本体２,６００円（本体２，３６４円） 図書符号 ISBN978-4-8022-0869-7 C9465 \2200E 雑誌61857-19 (H)2021年7月 発行人 塩谷茂代 編集主幹 新井 正 編集長 山本和彦 編集 市原純、小野洋平 デザイン 山田美保子、小林加代子、大久保毅、關翔太 広告 日下部由実、木村義明 販売 野尻龍平、国井耕太郎、太田和利 発行所 イカロス出版株式会社 http://www.ikaros.jp/ 編集部 Mail: j-train@ikaros.co.jp 印刷所 図書印刷株式会社 Ｃｏｎｔｅｎｔｓ 特集 国鉄最後の新製機 ＥＦ６４ １０００番代 国鉄分割民営化後も、ＪＲ東日本とＪＲ貨物に全機５３両が継承されたＥＦ６４ １０００番代。国鉄時代は勾配線区の上越線と伯備線、ＪＲ時代は中央本線に加え東海道本線や成田・鹿島線などの平坦線区にも進出しました。１９８０年に１００１号機が誕生して、今年で４０年。本特集では、その歩みを紹介します。 ００２ Special Graph ＥＦ６４ １０００ 永井美智雄 ０２０ ＥＦ６４ １０００番代５３両新製からＪＲ継承時までの７年間の足跡 三浦 衛 ０３０ 上越国境と戦う「プロの技」ＥＦ６４ １０００番代の操縦 三浦 衛 ０３４ ＥＦ６４ １０００番代 分割民営化後のうごき 和田 稔 ０６４ プレイバック２００２〜２００４年 若き日の“ロクヨンセン” 和田 稔 ０６８ １２９年の歴史に幕「さよなら」大牟田三井化学専用線の電機 勝部 剛 本年５月７日、三井化学専用線が１２９年という長い歴史にピリオドを打ちました。ＪＲ大牟田駅構内と工場内との間に敷かれた線路には戦前製の凸型直流電気機関車、そして工場建屋へはバッテリでうごく電気機関車が活躍していました。取材をとおして、同鉄道の歴史・施設をご紹介します。 ０８７ 車両竣工図でみる三井三池の２０ｔ・４５ｔ機関車 勝部 剛 １１２ 「私と電気機関車」第１６回 ＥＤ１７ 宮澤孝一 １１４ ＥＦ５９イベントあれこれ 田中真一 １２０ Electric Locomotive EX NEWS ＥＦ６４ ３７レール輸送／ＥＦ６５ ２１０１甲種／ ＥＦ８１ ３０２・３０４解体／ＥＦ６５ １１０３出場 １２３ 海外の名機を訪ねて “ドイツのクロコダイル”Ｅ９３・Ｅ９４…U 真柳哲也 １３０ ＥＦ６５ ５０１台車検査出場 仙石直人 １３１ 探訪 私鉄電機 第１６回 東武鉄道 諸河 久・西尾恵介 最盛期には４０両を超える電機が在籍していた東武鉄道。電化後も長らく英国製蒸機などが活躍しましたが、１９６０年代から無煙化が推進されていきます。そして貨物列車が無煙化されると、まさに電気機関車王国といえる状況になりました。今回は在籍した各機の特徴、活躍ぶりにスポットをあてます。 １４５ 北関東で生涯を終えた戦前製貨物用電機 高崎第二機関区のＥＦ１２ 松尾よしたか １５１ 国鉄電気機関車史 ＥＤ７０ 第１６回 三品勝暉 １６０ 日本国有鉄道 電気機関車ニュース 昭和５８年@ 第１５回 太田正行 ■前号Ｖｏｌ．１５訂正 ２３ページ 写真説明 誤：９号機牽引の普通列車。 正：９号機牽引の荷４８列車。 ２４ページ 上および左写真の撮影日 誤：１９７５年１０月３日 正：１９７５年１月３日 以上、訂正してお詫び申し上げます。 |
||
|
||
|
|
