NEWS RELEASE：全般 ３
| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2014-03-07 21:53:20 |
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株式会社交通新聞社
交通新聞社新書２月新刊 その時々の社会情勢や人々の思惑の中で、何度も変更される鉄道建設の計画。計画段階や施設工事中のみならず、開業した後も変更や改良を繰り返すうちに、当初予定とはまるで変わってしまった路線も存在する。 本書では、地下鉄から新幹線まで全国８路線と駅をピックアップ、多岐にわたる資料を丹念に拾い集め、開業・開通後には忘れ去られがちな、鉄道計画の複雑怪奇な変転の歴史を解きほぐしていく。一見無味乾燥な資料の中から、時代に翻弄されその姿を変えていく「鉄道計画」の全容があぶり出される。 ■書 名： 交通新聞社新書０６４ 鉄道計画は変わる。 路線の「変転」カギ時代を語る ■著 者： 草町 義和 ■発 売 日： ２０１４年２月１５日 ■定 価： ８４０円（本体８００円） ■体 裁： 新書判 ■ＩＳＢＮ： ９７８−４−３３０−４３８１４−６ ■発 売 元： 株式会社交通新聞社 http://www.kotsu.co.jp/ 【著者紹介】草町 義和（すさまち よしかず） 鉄道趣味誌の編集やホームページ制作業を経て、２００３年から鉄道ライターとして活動を開始。『鉄道ファン』交友社、『鉄道データファイル』（デアゴスティーニ・ジャパン）、『鉄道ダイヤ情報』（小社）などに寄稿。主な研究分野は廃線跡や未成線跡、鉄道新線の建設や路線計画など。 目 次 はじめに……………３ 第一章 東京〜大宮間鉄道計画の変転 国鉄・ＪＲの独壇場で二転三転した鉄道計画……………１６ 複々線でも輸送力不足に陥った東北本線の「根元」……………１７ 埼玉県や国際興業が考えた鉄道構想は頓挫……………１９ 貨物線の活用で通勤輸送を強化……………２１ 東北・上越新幹線は地下トンネルで建設……………２２ 新幹線の高架変更で騒音対策が必要に……………２４ 新幹線と貨物線旅客化を入れ替えて「見返り」を生み出す……………２５ 「見返り」示しても反対運動は激化……………２７ 上野駅や緩衝地帯の設置で沿線の理解を得る……………２８ 「線形上の制約」で減速運転を実施へ……………３０ 高崎線乗り入れの中止と川越線の電化……………３３ 東北本線の貨物線は旧計画に戻って旅客化……………３５ 最後に残った上越新幹線新宿乗り入れはどうなる？……………３７ 第二章 港北ニュータウンを目指した都営三田線 運輸大臣の諮問機関が取りまとめた鉄道整備計画……………４２ 高度経済成長に伴い基本計画を何度も改定……………４４ 東京直結鉄道が存在しない横浜のニュータウン……………４５ ２つの６号線を「合体」させた東京直結鉄道……………４７ 目黒通りルートが想定されていた都営三田線の延伸部……………４９ 新線建設から私鉄乗り入れによるアクセスルートの確保に変更……………５０ 既設の鉄道路線への乗り入れで建設距離を大幅短縮……………５２ 異なる規格の採用で残った乗り継ぎのデメリット……………５４ 港北ニュータウン内に残る延伸構想の名残……………５６ 第三章 複雑怪奇な千葉ニュータウンの鉄道計画の変転 千葉ニュータウンにひそむ幻の通勤鉄道構想……………６０ ４線分の鉄道用地が設定されたニュータウン……………６１ 東京メトロ東西線への乗り入れルートが有力候補に……………６３ 通勤鉄道は東西線接続から都営新宿線接続に変更へ……………６４ 高速鉄道用地を成田新幹線と北総開発鉄道で「折半」……………６６ 千葉県構想の通勤鉄道は成田延伸を見送り……………６８ ニュータウンの開発にあわせて段階的整備を計画……………７１ ニュータウン計画の縮小で小室以西を凍結……………７３ 空港アクセス鉄道への「転身」構想が浮上……………７５ Ｂ案ルート採用で北千葉線の計画中止は確定的に……………７７ 遅々として進まなかったＢ案ルートの整備……………７９ 東京駅接続部を除いてＢ案ルートがようやく完成……………８１ 小室を境に明暗分かれた北千葉線の計画……………８２ 旧・北千葉線の計画を受け継ぐ構想も中止……………８３ 第四章 地下鉄銀座線に乗り入れるはずだった田園都市線 路面電車の輸送力強化を目指した東急の通勤路線……………８６ 「玉電」が構築した東急の路面電車ネットワーク……………８７ 路面電車並行新線の建設で輸送力不足の解消を計画……………８８ 銀座線と同一規格で都心乗り入れを目指す……………９０ 新玉川線の計画と並行して新興住宅地へのアクセス鉄道を計画……………９２ 都市計画道路の優先整備で新玉川線の整備は後回しに……………９４ 高速道路の建設で浮上した玉川線の一時地下化……………９６ 平面移設案を経て最終的に玉川線は廃止へ……………９７ 銀座線の輸送力不足で標準規格での建設に変更……………９９ 銀座線の代わりに都心乗り入れの地下鉄を新たに設定……………１０１ 田園都市線との結びつきが玉川線の名残を消滅させる……………１０２ 銀座線規格で開業していたら混雑率は４００パーセント？…………‥１０４ 第五章 機種の変更で建設費を減らしたはずの都営大江戸線 計画が変更されるのはルートだけではない……………１０８ 大江戸線の原型となる京王線連絡の地下鉄計画……………１０９ 旧グラントハイツ延伸でユニークな「６の字」に……………１１１ 都営大江戸線の免許を取得するも財政難から凍結……………１１３ 建設費の節減を目指して小型地下鉄の導入を決定……………１１４ 床下スペースの縮小目指して考案された２つの推進方式……………１１６ 小型地下鉄の研究が進むなか、「見切り発車」した大江戸線……………１１８ ルート変更をきっかけにリニア式の採用に方針転換……………１２０ 小型化による建設費の節減は別の要因が災いして帳消しに……………１２３ 全線開業直前に見られた線名変更の顛末……………１２５ 第六章 ローカル線から在来線最速幹線に変更された北越急行ほくほく線 ＪＲ以外の線路を経由する東京〜北陸の鉄道ルート……………１３０ 昭和初期から建設運動が始まったほくほく線……………１３２ 戦後の建設運動は「南北戦争」で頓挫……………１３３ 「国鉄一任」で北線ルートに一本化……………１３４ 非電化単線のローカル線だが「新幹線的」な直線ルート……………１３６ 東京と北陸を直結するもう一つの高速鉄道構想……………１３８ 遅々として進まなかった北越北線の工事と中断……………１３９ 田中角栄の方針転換発言で急転直下の第三セクター化……………１４１ 整備新幹線問題で浮上した北越北線の高速化計画……………１４３ 整備新幹線とは「別枠」で高速化工事が追加される……………１４５ ６５年の歳月を経てようやく開業したほくほく線……………１４６ 北陸新幹線は高崎〜金沢間がフル規格整備に順次変更へ……………１４８ 北陸新幹線開業でほくほく線は赤字経営に……………１５０ 第七章 「新幹線ではない新幹線」に生まれ変わった奥羽本線 新幹線と在来線〜異なる規格を変更して高速化を図る……………１５４ 東海道新幹線の成功を受けて構想された全国新幹線網……………１５５ 石油ショックや国鉄の経営悪化で全国新幹線網は凍結……………１５６ 軌間の違いがサービス面での弊害をもたらす……………１５８ フランスＴＧＶをきっかけに新在直通化の研究始まる……………１６０ 奥羽本線を改造して新幹線と在来線の直通化を図る……………１６２ 実質不可能な車両側対応を捨て地上側対応で直通化…………‥１６４ 積雪事故を防ぐため３線軌を諦め全面改軌に……………１６５ 狭軌複線→標準軌単線→標準軌複線のステップで改軌……………１６７ 高速・直通運転で利用者は大幅に増加……………１７２ 高コストの地上側対応から車両側対応の研究進む……………１７３ 第八章 ローカル線を「改造」した準高速鉄道の湖西線 日本初の鉄道計画で敦賀への支線が計画される……………１７６ 琵琶湖東側の支線は関西と北陸を結ぶ大幹線に発展……………１７７ 湖東の国鉄幹線に対し湖西はローカル民鉄に……………１７９ 北陸本線の改良で顕在化した東海道本線の輸送力不足……………１８２ 東海道本線との「共用」区間を減らすバイパス線を建設へ……………１８３ 難航する競合私鉄との交渉は線路敷地の一部買収で決着……………１８５ 在来線でも新幹線並み、踏切なしの高規格路線……………１８８ 湖西線の開業によって湖東の鉄路はローカル化……………１９０ 第九章 ホームの増設と計画変更をひたすら繰り返した東京駅 東海道の新ターミナルとして建設された東京駅……………１９４ 開業時のホーム数は４面８線……………１９５ 戦時体制への移行で京浜線急行は計画中止……………１９８ 東京駅に内定していた？ 戦前の新幹線ターミナル……………１９９ 操車場敷地を活用して弾丸列車ホームの整備を検討……………２０１ 中央線複々線化を目指して丸の内側にホーム増設を計画…………‥２０３ 今も残る第０ホーム計画の名残……………２０４ 東海道新幹線開業で敷地を使い切ったが−……………２０８ 新幹線の輸送力強化のため在来線ホームの転用を計画……………２０９ 転用工事の余裕をつくるため在来線削減の工事を実施……………２１２ 成田新幹線の建設費も投入した第７ホームの転用工事……………２１４ 新幹線の安定輸送を考慮し直通化の設備は大幅に縮小……………２１５ バブルと国鉄分割の影響で新幹線の直通運転は断念へ……………２１８ １４番線「移籍」のツケをホームの重層化で解消へ……………２２０ 北陸新幹線の開業まで３年、同時施工で工事期間を圧縮……………２２２ 東京駅の工事の「つち音」が消える日……………２２４ おわりに……………２２８ 主要参考文献・初出一覧……………２３０ |
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