NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ３
| ほりうち(ccbu8181) 2013-12-13 15:57:49 |
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ＪＲ東海 ニュースリリース
┃2013.12.11 ┃【社長会見】在来線の鹿対策（衝撃緩和装置）の試行実績について 近年、鹿との衝突が多数発生し、列車の遅延や車両の破損、対応する社員の負担などが生じています。当社ではこれら問題点の軽減を図ることを目的として、衝突した際に鹿を線路の外に押しのける「衝撃緩和装置」を開発しました。昨年５月より順次、紀勢線を走行する特急「ワイドビュー南紀」の一部車両に取り付け、効果の検証を進めてきましたので、これまでの実績についてお知らせします。 １．衝撃緩和装置の設置状況 ・紀勢線 特急「ワイドビュー南紀」（キハ８５系）先頭車６両に設置 ２．衝撃緩和装置の実績（平成２４年７月〜平成２５年１１月） ・鹿を線路外へ押しのける割合が、非設置車両と比較して約１３％高い ・運転再開までに要する時間が、非設置車両と比較して平均約３分短い ・３０分以上の遅延が１件のみ（非設置車両では６件発生） ┌───────────┬────┬───────┬──────┬──────┐ ｜衝撃緩和装置設置の有無｜衝突件数｜線路外押しのけ｜平均遅延時分｜30分以上遅延｜ ├───────────┼────┼───────┼──────┼──────┤ ｜ 有（設置車両） ｜ 75件 ｜64件（85.3％）｜ 15.1分 ｜1件（1.3％）｜ ├───────────┼────┼───────┼──────┼──────┤ ｜ 無（非設置車両） ｜ 65件 ｜47件（72.3％）｜ 18.2分 ｜6件（9.2％）｜ ├───────────┼────┼───────┼──────┼──────┤ ｜ 合計 ｜ 140件 ｜111件(79.3％）｜ 16.6分 ｜7件（5.0％）｜ └───────────┴────┴───────┴──────┴──────┘ ３．今後の計画 ・平成２６〜２７年度に高山線、太多線、紀勢線、参宮線に順次投入するキハ２５形２次車５２両にも設置（分割・併合を考慮した形状） |
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