NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ３
| ほりうち(ccbu8181) 2015-02-13 14:41:26 |
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HANSHIN
NEWS ●阪神電気鉄道株式会社 経営企画室(広報担当) ２０１５年２月１２日 阪神電気鉄道株式会社 梅田駅の改良工事を実施（３月３日着手）します 〜お客さまに、より快適で、安心してご利用いただけるよう、 ホームの拡幅、可動式ホーム柵の整備、バリアフリー化を行います〜 阪神電気鉄道株式会社（本社：大阪市福島区、社長：藤原崇起）では、３月３日から本線梅田駅（大阪市北区）の改良工事に着手します。 現在、当社と阪急電鉄株式会社では「梅田１丁目１番地計画」として、大阪神ビルディング（阪神百貨店梅田本店）などの建替え及び周辺公共施設の整備を進めており、梅田駅北側（地下１階）においては、東西地下道（都市計画道路大阪駅前１号線）の拡幅整備に着手しています。 今般、この拡幅整備を機に、同地下道の直下（地下２階）にも構造物を一体的に構築し、駅空間を拡大することで、ホーム拡幅を行い、合わせて可動式ホーム柵の設置、西改札口側のバリアフリー化等の整備を図ることとしました。 本改良工事により、梅田駅は、お客さまにより快適で、安心してご利用いただける駅に生まれ変わります。 本改良工事の計画概要は、次頁のとおりです。 【梅田駅改良工事の概要】 １ 概要 （１）駅空間の拡大及びホームの拡幅・延伸 @駅空間の拡大 現在の駅空間を北側（１番線ホーム側）に拡大させます。 具体的には、駅北側に、上下２層の地下構造物を構築し、下層部を駅施設として整備し、駅空間を拡大します。 （注）上層部は、東西地下道の拡幅部分となります。 A配線変更及びホームの拡幅 @の駅施設の拡幅部に新たに線路を敷設するとともに、３番線を廃止してホーム２面を拡幅します。 B４番線ホームの延伸（６両編成対応） ４番線を東に延伸し、同線を６両編成の車両に対応できるようにします。 （２）可動式ホーム柵の設置 ホームに、可動式ホーム柵を設置します。 （３）昇降設備の整備（バリアフリー化） 西改札口側にエレベーター及びエスカレーターを新設します。 （４）その他 東・西両改札口の駅務室等の配置変更を行うとともに、駅施設の美装化を行います。 ２ 工期 ２０１５年３月３日〜２０２２年度末（予定） （参考） １ 梅田駅の歴史 1905（明治38）年４月 阪神電気鉄道開業（大阪側の終点は出入橋駅） 1906（明治39）年12月 出入橋駅−梅田駅間を単線で営業開始 1914（大正３）年６月 出入橋駅−梅田駅間が複線専用軌道化 1939（昭和14）年３月 梅田駅の地下化が完了（現在の梅田駅の位置となる。） ２ 梅田駅の乗降客数 １日当たり約１６万人（２０１３年１１月の１日平均） |
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