NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ３
| ほりうち(ccbu8181) 2013-02-22 18:46:35 |
|
ＯＤＡＫＹＵ ＮＥＷＳ ＲＥＬＥＡＳＥ 第１２−４３号 ２０１３年２月２０日 鉄道車両初 「明るさの切り替えが可能」 調光機能付きＬＥＤ照明の搭載車両の運行を開始 〜蛍光灯比 最大７６％※１の電力を快適に削減〜 小田急電鉄株式会社(本社：東京都新宿区 社長：山木 利満)では、２０１３年３月４日（月）から、消費電力の削減効果を高めた調光機能付きＬＥＤ照明を搭載した通勤車両の運行を開始いたします。 このＬＥＤ照明は、車内照明の消費電力をより効率的に削減するために開発したもので、３月４日に営業運転を開始する４０００形の新造車両に搭載します。特殊な調光用制御回路を搭載することで、鉄道車両では初となる明るさの切り替えを実現しています。 この調光機能の導入によって３段階の車内照明の設定が可能となります。 ・「全光」では、車内照明を本ＬＥＤとすることで、従来の蛍光灯と比較して約５０％の消費電力削減となります。 ・「調光レベル１」では、蛍光灯比較約６２％※２の消費電力が削減できます。現在、節電対策として実施している一部蛍光灯を外して運行している車内と同等の明るさといたします。通常の運行にはこの「調光レベル１」を使用することとし、均一で快適な車内空間でありながら、効率的に節電を図ることができます。 ・「調光レベル２」では、最大となる同約７６％の消費電力が削減できます。消費電力を大幅に削減しながら、お客さまが不安を感じることのないとされる基準※３を満たします。 また、車内のＬＥＤ照明化は、消費電力の削減に加えて照明機器の長寿命化が図られ、廃棄物の削減にもつながります。当社では、今後も新造車両や車両のリニューアル時に、環境にもやさしいＬＥＤ照明を順次導入していく計画です。 調光機能付きＬＥＤ照明搭載車両の運行開始についての概要は、下記のとおりです。 ※１ 従来の蛍光灯（５０Ｗ）と比較し、調光機能付きＬＥＤ照明「調光レベル２」の状態で使用したとき。 ※２ 蛍光灯１本（５０Ｗ）とＬＥＤ照明１本（２５Ｗ）は同等の明るさ（４５０ルクス）です。調光機能により更に１２％削減（１９Ｗ）して使用する「調光レベル１」では、節電対策として各車両で実施している蛍光灯を６本撤去した状態（３５０ルクス）と同等の明るさを維持できます。 ※３ ＪＩＳ規格では客室内の場合、床面から８５センチの高さでは２００ルクス以上が必要としています。調光機能付きＬＥＤ照明「調光レベル２」（１２Ｗ）では、２２５ルクスが確保できます。 記 １ 運行開始 ２０１３年３月４日（月） ２ 導入車両 ４０００形１編成（４０６５号車×１０両） ３ 運行区間 小田急線全線（小田原線、江ノ島線、多摩線） ４ 仕様 ┌──────┬────────┬─────┬───────┬───────────┐ ｜ 照明機器 ｜消費電力(ワット)｜削減率(％)｜明るさ(ルクス)｜ 備考 ｜ ├──────┼────────┼─────┼───────┼───────────┤ ｜ 蛍光灯 ｜ ５０ ｜ − ｜ ４５０ ｜ ｜ ├──────┼────┬───┼─────┼───────┼───────────┤ ｜ ｜ 全光 ｜ ２５ ｜ ５０ ｜ ４５０ ｜ ｜ ｜ ├────┼───┼─────┼───────┼───────────┤ ｜ ｜ 調光 ｜ １９ ｜ ６２ ｜ ３５０ ｜現在の節電対策である、｜ ｜調光機能付き｜レベル１｜ ｜ ｜ ｜蛍光灯を６本撤去した車｜ ｜ ＬＥＤ照明 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜内と同等の明るさ ｜ ｜ ├────┼───┼─────┼───────┼───────────┤ ｜ ｜ 調光 ｜ １２ ｜ ７６ ｜ ２２５ ｜ＪＩＳ規格２００ルクス｜ ｜ ｜レベル２｜ ｜ ｜ ｜を目安 ｜ └──────┴────┴───┴─────┴───────┴───────────┘ ５ 照明器具メーカー 東芝ライテック株式会社（神奈川県横須賀市） ６ 技術的特徴 調光制御配線については、配線を５０％削減※４する回路を照明器具メーカーと共同開発※５しました。 ※４ 一般的な設備用照明器具比 ※５ 特許申請中 ７ その他 （１）照明器具の外郭には、安全確保のためガラスクロスを装着 （２）車内全体の雰囲気作りのため、優先席付近はつり革の色と合わせた暖色系の色を採用 以上 |
||||||
|
||||||
|
|
