NEWS RELEASE:JR&私鉄    3
No.7111 (Re:7109) 【箱根登山鉄道】 新型車両3000形デザイン決定 2014年秋、運行開始予定(参考)
ほりうち(ccbu8181) 2013-06-12 00:03:12
<参考1:新型車両画像>
※添付画像参照

<参考2:主要諸元表>
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|記号番号      |       クモハ3000形       |
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|車体        |     ステンレス製 電動客車     |
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|自重      |t|         7t以下         |
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|定員  |     |   通常時   |   座席収納時   |
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|    |座席 |人|    36    |     26     |
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|    |立席 |人|    39    |     49     |
|    ├───┼─┼─────────┼──────────┤
|    |計  |人|    75    |     75     |
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|最大寸法|長さ |mm|        14,660         |
|    ├───┼─┼────────────────────┤
|    |幅  |mm|         2,568         |
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|    |高さ |mm|         3,966         |
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|客室寸法|長さ |mm|        11,340         |
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|    |床面幅|mm|         2,350         |
|    ├───┼─┼────────────────────┤
|    |高さ |mm|         2,150         |
|    ├───┼─┼────────────────────┤
|    |扉幅 |mm|         1,000         |
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|電気方式      |    架空電線式DC750V・1500V     |
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|主電動機|形式   |     三相カゴ形誘導電動機     |
|    ├─────┼────────────────────┤
|    |定格   |      55kW AC550V 72A      |
|    ├─────┼────────────────────┤
|    |接続   |      2台永久並列×2群      |
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|駆動装置      |     WN接手平行カルダン方式     |
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|制御装置      |IGBTによる2レベル電圧形PWMインバータ制御|
|          ├────────────────────┤
|          |   ベクトル制御方式、応荷重制御付   |
|          ├────────────────────┤
|          |     回生・発電ブレーキ併用     |
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|制動装置      |    電気指令式電磁直通ブレーキ    |
|          ├────────────────────┤
|          |  保安ブレーキ(レール圧着ブレーキ)  |
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|集電装置      |     シングルアームパンタ     |
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|性能|最高速度   |         55km/h         |
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|  |加速度    |        4.0km/h/s        |
|  ├───────┼────────────────────┤
|  |実減速度   | 常用最大:4.0km/h/s 非常:4.5km/h/s |
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|ATS装置     |  点制御変周式車上時間比較速度照査式  |
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|側面案内表示器   |      フルカラーLED式       |
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|室内案内表示器   |    LCD(液晶ディスプレイ)式     |
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撮影日:
撮影場所:
キャプション: (立面図)前面、側面
画像サイズ: 1024×342(31%表示)
撮影日:
撮影場所:
キャプション: 内観デザイン (断面図) 一般部断面
画像サイズ: 690×675(46%表示)
撮影日:
撮影場所:
キャプション: 内観デザイン 右:小田原寄展望部断面
画像サイズ: 690×675(46%表示)
撮影日:
撮影場所:
キャプション: 横断面図
画像サイズ: 1024×430(31%表示)