NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ３
| ほりうち(ccbu8181) 2008-05-29 20:43:31 |
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ＪＲ東海 ニュースリリース
┃2008.05.26 ┃営業列車での軌道計測技術について 当社「小牧研究施設」では、鉄道における先端的な技術開発に取り組んでおります。 今回、走行中の営業列車から軌道の状態をリアルタイムに計測する技術を開発し、今後 この新しい技術による計測装置を複数のＮ７００系営業列車に搭載することとしましたのでお知らせします。 １．新たに開発した装置の概要 ○現在、新幹線の軌道は、月に３回（約１０日に１回）、軌道の上下・左右方向の形状など多くの項目を電気・軌道総合試験車「ドクターイエロー」で計測しています。 ○新たに開発した装置では上下方向のみの計測となるものの、走行中の台車の軸箱に生じる加速度を用いて軌道の形状をデジタル演算します。演算装置はコンパクトなものであり、営業列車に搭載することが可能となりました。その計測精度はドクターイエローと同等のものです。（別紙１） ２．Ｎ７００系新幹線営業列車への搭載およびシステム化 ○今回、ドクターイエローによる計測に加え、新たに開発した計測装置を平成２０年度中にＮ７００系営業列車６編成に搭載することにより、上下方向の軌道の形状について１日に複数回計測することとしました。 ○装置の搭載後、約１年間の機能確認を行い、平成２２年度初に本システムを稼動させる予定です。（別紙２） ○これにより、軌道の状態を把握する機会が飛躍的に向上し、よりきめ細かい管理を通じて更なる乗り心地の向上を実現します。 ３．その他 ○この技術による軌道計測は、ドクターイエローのような特別な車両を必要とせず、上下方向の軌道の形状を安価に計測できるため、他の鉄道会社への導入も期待されます。なお、今回の新しいデジタル演算手法は特許取得手続き中です。 ○今後、上下方向の軌道の形状だけでなく左右方向の形状の計測や、軌道部材の劣化状態を予測する手法についても研究・開発を進めます。 ※詳細は別紙をご覧下さい。 ※入力者注：別紙内容は添付画像です |
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