NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ４
| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2020-05-14 22:34:39 |
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［出典：国土交通省ホームページ］
国土交通省 Press Release Ministry of Land,Infrastructure,Transport and Tourism 令和２年５月１４日 航空局航空事業課 羽田発着枠政策コンテストの評価結果について 今般の羽田発着枠政策コンテストに応募のあった７空港に係る提案について、外部有識者で構成する「羽田空港発着枠政策コンテストの評価等に関する懇談会」において評価を行い、その評価結果に基づき、政策コンテスト枠（５便分）の配分方針を決定しました。 ＜提案評価結果＞ ┌──┬────────┬────────────┬───┐ │順位│提案者（空港名）│共同提案者（航空会社名）│総得点│ ├──┼────────┼────────────┼───┤ │１位│ 鳥取空港 │ 全日本空輸 │ 1225 │ │２位│ 石見空港 │ 全日本空輸 │ 1192 │ │３位│ 山形空港 │ 日本航空 │ 1163 │ │４位│ 大館能代空港 │ 全日本空輸 │ 1033 │ │５位│ 三沢空港 │ 日本航空 │ 997 │ │６位│ 下地島空港 │ スカイマーク │ 994 │ │７位│ 佐賀空港 │ 全日本空輸 │ 918 │ └──┴────────┴────────────┴───┘ ＜政策コンテスト枠（５便分）の配分方針＞ 〇上記評価結果に基づき、政策コンテスト枠（５便分）のうち４便については、上位４位までの羽田＝鳥取、羽田＝石見、羽田＝山形、羽田＝大館能代の各路線にそれぞれ１便ずつ配分します。（自治体等の準備期間を踏まえ、運航開始は2020年冬ダイヤ（2020/10/25〜）から） ○また、残り１便については、５位（羽田＝三沢）と６位（羽田＝下地島）の総得点が僅差であったため、両者にて１年間のトライアル運航※を実施することとし、その実績について有識者が再度評価を行い、当該１便の最終的な配分先を決定することとします。 ※2021年夏ダイヤ〜冬ダイヤ（2021年3月末〜2022年3月末）の１年間をトライアル運航期間（評価対象期間）とします。なお、トライアル運航期間前後の2020年冬ダイヤ及び2022年夏ダイヤの両期間についても、準備等のための暫定運航を認めることとします。 ＜添付資料＞ 別添 羽田発着枠政策コンテスト提案一覧 ＊伊藤注：添付画像をご覧下さい。 ※これまでの有識者懇談会の資料等は国土交通省ホームページにてご確認ください。 （URL）http://www.mlit.go.jp/koku/2019koku_tk4_000013.html |
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