NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ４
| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2018-05-23 22:42:01 |
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ＪＲ西日本 ＮＥＷＳ ＲＥＬＥＡＳＥ 継続と進化でめざす未来へ。
新大阪駅在来線のりば番号変更および休止中ホームの使用再開のお知らせ ２０１８年５月２１日 西日本旅客鉄道株式会社 近 畿 統 括 本 部 新大阪駅では、２０１９年春のおおさか東線（新大阪駅〜放出駅間）開業に向け、２０１１年から在来線のホーム新設・改良工事を実施してまいりました。このたび、全ての工事が完了することに合わせ、のりば番号を変更するとともに、現在、改良工事のため使用休止としているホームの使用を再開いたしますので、お知らせいたします。 １.在来線のりば番号変更（詳細は別紙） これまでは、使用しているホームが４面、のりばが１１番〜１８番でした。全ての工事が完了し、５面全てのホームを使用する場合、のりばを１１番〜２０番とすると、在来線２０番のりばと新幹線２０番のりばが重複してしまうことから、在来線ののりば番号を１番〜１０番に変更します。 使用開始時期：２０１８年６月２４日（日）始発から ２.休止中のホームの使用再開（詳細は別紙） 現在、改良工事のため使用を休止しているホーム（１号ホーム）について、一部の特急列車を停車させることから、使用を再開します。 使用再開時期：２０１８年７月２３日（月）始発から （参考）ホーム上の主な設備 エレベーター１基、エスカレーター３基（上り２基、下り１基）、ＬＥＤ発車標３箇所（両面表示２箇所、片面表示１箇所）、待合室（広さ約２７u） （参考）主な改良点 ○安全性向上 ・列車とホームの隙間を縮小し、段差も解消します ○サービスの向上 ・京都側の階段横にエスカレーターを増設します ○特急列車（はるか・くろしお）のりばを分かりやすく ・現状、特急列車（はるか・くろしお）については、京都方面も関西空港・和歌山方面も同一ののりばを使用しています。 ・７月２３日以降は、京都方面の特急列車（はるか・くろしお）を基本的に１番のりば発着とし、上下線で異なるのりばを使用することから、ご利用のお客様にとって、のりばが分かりやすくなります。 ○省エネの実現 ・ホーム上の照明は全てＬＥＤ照明に変更し、消費電力を約４０％削減します。 （※改良前との比較） |
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