| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2023-01-31 22:50:28 |
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※伊藤注：ここでは、要点の数値を示します。
決算短信の正式なものは、末尾にあるURLでJR東海のサイトからご覧下さい。 鉄道フォーラム・マネジャー 伊藤 博康 １．令和５年３月期第3四半期の連結業績（令和4年4月1日〜令和4年12月31日） （百万円未満切捨て） （１）連結経営成績 （％表示は対前期増減率） ┌─────────┬───────┬───────┬───────┬────────┐ │ │ 売上高 ｜ 営業利益 ｜ 経常利益 │親会社株主に帰属│ │ │ │ │ │する四半期純利益│ ├─────────┼────┬──┼────┬──┼────┬──┼────┬───┤ │ │ 百万円｜ ％｜ 百万円｜ ％｜ 百万円｜ ％｜ 百万円｜ ％│ │5年3月期第３四半期│1,019,151 48.5│ 306,369│724.2 254,476│ │ 180,660│ − │ │4年3月期第３四半期│ 686,389│13.8│ 37,173│− │ 14,710│− │△12,326│ − │ └─────────┴────┴──┴────┴──┴────┴──┴────┴───┘ (注)包括利益 5年3月期第３四半期 179,899百万円（ −％） 4年3月期第３四半期 △20,794百万円（ −％） ┌─────────┬──────┬───────────┐ │ │１株当たり │潜在株式調整後 │ │ │四半期純利益│１株当たり四半期純利益│ ├─────────┼──────┼───────────┤ │ ｜ 円銭｜ 円銭│ │5年3月期第３四半期│ 917.99 │ − │ │4年3月期第３四半期│ △ 62.63 │ − │ └─────────┴──────┴───────────┘ （２）連結財政状態 ┌─────────┬─────┬─────┬──────┐ │ │ 総資産 ｜ 純資産 ｜自己資本比率│ ├─────────┼─────┼─────┼──────┤ │ │ 百万円｜ 百万円｜ ％│ │5年3月期第３四半期│ 9,418,910│ 3,763,378│ 39.5 │ │4年3月期 │ 9,450,519│ 3,609,252│ 37.7 │ └─────────┴─────┴─────┴──────┘ (参考)自己資本 5年3月期第3四半期 3,717,478百万円 4年3月期 3,564,078百万円 ２. 配当の状況 ┌────────┬───────────────────┐ │ │ 年間配当金 │ │ │第１四│第２四│第３四│期 末│合 計│ │ │半期末│半期末│半期末│ │ │ ├────────┼───┼───┼───┼───┼───┤ │ │ 円銭│ 円銭│ 円銭│ 円銭│ 円銭│ │4年3月期 │ − │ 65.00│ − │ 65.00│130.00│ │5年3月期 │ − │ 65.00│------│------│------│ ├────────┼───┼───┼───┼───┼───┤ │5年3月期（予想）│------│ -----│ − │ 65.00│130.00│ └────────┴───┴───┴───┴───┴───┘ ３. 令和5年3月期の連結業績予想（令和4年4月1日〜令和5年3月31日） （％表示は、対前期増減率） ┌──┬─────────┬──────┬──────┬───────┬─────┐ │ │ 売上高 │ 営業利益 │ 経常利益 │親会社株主に │１株当たり│ │ │ │ │ │ 帰属する │当期純利益│ ├──┼─────┬───┼────┬─┼────┬─┼──当期純利益┼─────┤ │ │ 百万円│ ％│ 百万円│％│ 百万円│％│ 百万円│ ％│ 円 銭│ │通期│ 1,332,000│ 42.4│ 279,000│―│ 208,000│―│ 141,000│ ― │ 716.47 │ └──┴─────┴───┴────┴─┴────┴─┴────┴──┴─────┘ (注)直近に公表されている業績予想からの修正有無：無 ※伊藤注：より詳しくは、JR東海公式ホームページ内「決算短信」令和5年3月期をご覧下さい。 https://company.jr-central.co.jp/ir/brief-announcement/2023/index.html |
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| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2023-01-31 22:51:03 |
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〔補足説明資料１〕
令和４年度第３四半期連結決算概要 令和５年 １月３０日 東海旅客鉄道株式会社 ・新型コロナウイルス感染症の影響はあったものの、東海道新幹線・在来線ともにご利用が増加したことなどから、連結営業収益は前年と比べ増加。 ・営業費は、当社の物件費やグループ会社における売上原価の増等により増加したが、増収・増益の決算。 ・通期の業績予想については、前回予想を据え置く。引き続き、安全・安定輸送の確保を最優先に輸送機関としての使命を果たしつつ、新型コロナウイルス感染症の影響による厳しい経営状況から脱却すべく、「業務改革」を推進しするとともに、新しい発想により「収益の拡大」を実現することに挑戦し、経営体力の再強化に取り組む。 １．連結損益の概要 （１）営業収益 １兆１９１億円（対前年同期＋３，３２７億円、４８．５％増） ・当社の運輸収入は，対前年同期２，９６６億円（６１．７％）増の７，７２６億円。 ・東海道新幹線については、「のぞみ１２本ダイヤ」を活用して、需要にあわせた弾力的な列車設定を行うなど、輸送サービスの充実に取り組んだ。また、「ずらし旅」や「推し旅アップデート」の展開等、魅力ある旅行商品等を販売したほか、奈良にスポットをあてた新たな観光キャンペーン「いざいざ奈良」を開始した。さらに、一時的な打ち合わせやＷｅｂ会議等にご利用いただける個室タイプの「ビジネスブース」を一部のＮ７００Ｓ車内に試験的に導入したほか、半個室タイプのビジネスコーナーを全ての「のぞみ」停車駅に設置するなど、車内や駅のビジネス環境の整備に取り組んだ。 ・在来線については、「しなの」、「ひだ」等の特急列車について、需要にあわせ弾力的に増結や増発を行うとともに、昨年７月に「ひだ」でハイブリッド方式の新型特急車両ＨＣ８５系の営業運転を開始した。 ・上記の結果、東海道新幹線の運輸収入は対前年同期２，８６７億円（６６．１％）増の７，２０２億円、在来線の運輸収入は対前年同期１１９億円（２３．７％）増の６２３億円となった。 ・鉄道以外の事業においては、ＪＲセントラルタワーズと開業５周年を迎えたＪＲゲートタワーを一体的に運営し、顧客ニーズを捉えた営業施策を展開するなど収益の拡大を図った結果、グループ全体でも増収。 （２）営業費 ７，１２７億円（対前年同期＋６３５億円、９．８％増） （３）営業利益 ３，０６３億円（対前年同期＋２，６９１億円、７２４．２％増） （４）営業外損益 △５１８億円（対前年同期△０億円） （５）経常利益 ２，５４４億円（対前年同期＋２，６９１億円） （６）親会社株主に帰属する四半期純利益 １，８０６億円（対前年同期＋１，９２９億円） ２．令和４年度の業績予想 ・通期の業績予想については、前回予想を据え置く。 ※伊藤注：下記内容も含めて、JR東海公式ホームページ内「決算短信」令和5年3月期をご覧下さい。 https://company.jr-central.co.jp/ir/brief-announcement/2023/index.html ＊添付画像の内容 〔補足説明資料２〕比較第１四半期損益計算書【連結】 〔補足説明資料３〕比較第１四半期損益計算書【単体】 〔補足説明資料４〕輸送人キロおよび運輸収入の比較（第１四半期） 〔補足説明資料５〕比較貸借対照表【連結】 〔補足説明資料６〕参考：比較第１四半期セグメント別営業損益 |
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