NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ４
| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2021-10-02 00:11:37 |
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［出典：国土交通省ホームページ］
国土交通省 Press Release Ministry of Land,Infrastructure,Transport and Tourism 令和３年１０月１日 第２０回「日本鉄道賞」の受賞者が決定しました！ 【日本鉄道大賞】 ○東日本旅客鉄道株式会社、東海旅客鉄道株式会社、西日本旅客鉄道株式会社、公益財団法人鉄道総合技術研究所、国立研究開発法人防災科学技術研究所、国立研究開発法人海洋研究開発機構 「世界で初めての海底地震計を用いた新幹線地震早期検知の開発・導入とその効果 〜地震に対する新幹線の安全性向上に向けて〜」 【日本鉄道賞表彰選考委員会による特別賞】 ○第三セクター鉄道等協議会、株式会社読売旅行、株式会社旅行読売出版社、株式会社日本旅行 「地方鉄道をつなぐ、元気にする『鉄印帳』事業」 ○大阪モノレール株式会社 「医療従事者応援プロジェクト『ブルーエール号の発信』」 ○東急株式会社、伊豆急行株式会社、首都高速道路株式会社、首都高技術株式会社 「『鉄道版インフラドクター』を伊豆急行線のトンネル検査に導入」 ○九州旅客鉄道株式会社 「鉄道で地域の魅力を再発見Ｄ＆Ｓ列車『３６ぷらす３』」 「日本鉄道賞」は、「鉄道の日」創設の趣旨である鉄道に対する国民の理解と関心を深め、国民の強力な支持を得るとともに、鉄道の一層の発展を期することを目的としており、鉄道に関する優れた取組に対して表彰するものです。 【選考の方法】 日本鉄道賞表彰選考委員会において、各応募書類（計１７件）の評価により、ヒアリング対象 案件（計９件）をスクリーニング。応募者よりオンラインでのヒアリングを行い、改めて各委員が 評価・議論の上、選考を行い、受賞者が決定されました。選考理由については別紙をご参照下さい。 なお、受賞者の表彰式は、１０月２７日（水）１５：００にオンラインにて行う予定です。 【日本鉄道賞表彰選考委員会委員】（50音順敬称略） ^井 貴志（(有)マシマ･レイルウェイ･ピクチャーズ会長） 委員長 古関 隆章（東京大学大学院工学系研究科教授） 久野 知美（フリーアナウンサー/タレント(ホリプロ所属)） 竹内 健蔵（東京女子大学現代教養学部国際社会学科教授） 綱島 均（日本大学生産工学部機械工学科教授） 中村 直美（(株)交通新聞社常務取締役） 原 潔（(一社)交通環境整備ネットワーク代表理事） 上原 淳（国土交通省鉄道局長） ご応募を頂きました取組一覧（受賞者を除く､順不同） ○井原鉄道株式会社 「井原鉄道アート列車」 ○小田急電鉄株式会社 「電車だけじゃない、ワクワクを。ロマンスカーミュージアム」 ○NPO法人肥前浜宿水とまちなみの会 「新たな賑わいが生まれる 駅肥前浜駅 ＨＡＭＡ ＢＡＲ(ハマバー)」 ○岡山電気軌道株式会社 「おかでんチャギントン電車について」 ○東海旅客鉄道株式会社 「#ずらし旅」 ○東日本旅客鉄道株式会社 「新幹線など列車を活用した荷物輸送事業について」 ○四国旅客鉄道株式会社 「持続可能な新しいローカル線の体系を目指して！！ 〜バス事業者と連携したGoodChallenge〜」 ○えちごトキめき鉄道株式会社 「えちごトキめき鉄道の挑戦−雪月花からレールパーク・観光急行へ−」 ○東京モノレール株式会社 「WEB版東京モノレールまつりの開催について」 ○鉄道情報システム株式会社 「『割引きっぷも買えちゃう！』会話ができる指定席券売機（アシストマルス） 〜ＪＲ券販売窓口の代わりとなる新しい生活様式に対応した非対面接客〜」 ○日本信号株式会社 「鉄道沿線の遠隔監視システム『Ｔｒａｉｏ』を開発」 ○四日市市・四日市あすなろう鉄道株式会社 「〜市民の力で事業継続する鉄道会社〜公有民営方式だからできるアイデア満載！ 四日市あすなろう鉄道」 |
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NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ４
| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2021-10-02 00:12:11 |
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(別紙)
【日本鉄道大賞】 ◎東日本旅客鉄道株式会社、東海旅客鉄道株式会社、西日本旅客鉄道株式会社、公益財団法人鉄道総合技術研究所、国立研究開発法人防災科学技術研究所、国立研究開発法人海洋研究開発機構 「世界で初めての海底地震計を用いた新幹線地震早期検知の開発・導入とその効果 〜地震に対する新幹線の安全性向上に向けて〜」 （選考理由） 公共交通の安全性に有用な海底地震計を用いた地震早期検知とその新幹線への導入を、特に高く評価し日本鉄道大賞に選定しました。1964年の東海道新幹線開業当初から、その重要性が強く意識され、地震計設置と列車緊急停止システムが研究開発されてきました。東日本大震災を含む数々の地震体験を踏まえ、（国研）海洋研究開発機構、（国研）防災科学技術研究所による海底地震観測網の拡充と、（公財）鉄道総合技術研究所、東日本旅客鉄道梶A東海旅客鉄道梶A西日本旅客鉄道鰍ﾆいう、広範な組織連携のもと、2017年に東北・上越新幹線、2019年に東海道・山陽新幹線の早期地震検知システムへの海底地震観測情報適用が達成されました。2021年の福島県沖と宮城県沖の地震において、海域で発生する地震の中でも効果を発揮しにくい震源が陸地に近く深い地震であっても、海岸地震計と海底地震計が補完し合うことで、海域で発生する地震の早期検知に効果があることが確認され、鉄道被害軽減の本質的方策が整備されました。 本成果は他の新幹線、在来線、民鉄路線や他の交通機関の安全性向上にも、今後大いに貢献することが期待されます。 |
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NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ４
| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2021-10-02 00:12:42 |
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(別紙)
【日本鉄道賞表彰選考委員会による特別賞 「第三セクター鉄道相互と地域をつなぐ」特別賞】 ◎第三セクター鉄道等協議会、株式会社読売旅行、株式会社旅行読売出版社、株式会社日本旅行 「地方鉄道をつなぐ、元気にする「鉄印帳」事業」 （選考理由） 2020年7月10日より、第三セクター鉄道等協議会の会員企業が連携して「鉄印帳」プロジェクトを開始しました。この「鉄印帳」は「御朱印帳」の鉄道版というアイデアです。 これまでもスタンプラリーというような企画は鉄道事業者の間でよく行われていますが、それとは一線を画し、単に鉄印を集める楽しみだけではなく、全部集めた“マイスター”にはいろいろな特典が付与されており、そのいずれもがこれまでなかったユニークなものとなっています。また、それらを鉄道事業者や沿線地域の収益に着実に結びつけていることにも特色があります。 人間の持つコレクションの気持ちを巧みに刺激するこの試みは、他の民鉄事業者にもよい刺激を与えています。第三セクター鉄道は、その多くが過疎地域を走っており、さらに少子高齢化やモーダルシフトの進行等により経営環境は厳しさを増していますが、そうした中で、地方鉄道に多くの人の関心を向けさせるような、注目に値する企画であり、特別賞を受賞するに値する取り組みであると判断し、ここに「第三セクター鉄道相互と地域をつなぐ」特別賞を授与します。 |
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NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ４
| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2021-10-02 00:13:20 |
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(別紙)
【日本鉄道賞表彰選考委員会による特別賞 「コロナに負けるな！医療従事者に空から届ける＜Gールと感謝」特別賞】 ◎大阪モノレール株式会社 「医療従事者応援プロジェクト『ブルーエール号の発信』」 （選考理由） コロナ禍に入り約1年半。航空自衛隊のブルーインパルスによる、医療従事者へのエールは折に触れ各種報道にて発信されてきました。実は、日々、彼らが通勤の足として使う鉄道・モノレールでも同様の取り組みに励んでいたことをご存知でしょうか。 きっかけは沿線にお住いのお客様の「医療従事者の方々に感謝を、患者の方々には励ましのメッセージを描いた車両があれば素敵だなと思います。」という１通のメールから。 同じエッセンシャルワーカーとして日々感染予防対策に取り組みながら安定輸送を保つなど苦労のある中、お客様の声に対応すべく若手社員を中心としたプロジェクトを迅速に立ち上げ、クラウドファンディングという新たなアプローチで短期間に事業成立させた姿勢は素晴らしく、賞賛に値します。 また、誰もが身動きの取りにくい時勢において、医療従事者のみならず沿線の利用者、ひいては全国の鉄道会社の模範となるべき取り組みであるでしょう。昨年6月に開業30周年を迎えたことを受け全ての利用者へ還元≠と、集めた資金は材料費に充てデザインは若手社員考案、返礼品に関しては身を切り「赤字を出してでも」という強い志を感じます。 空高くを走るモノレールなら、遠くまでメッセージが届くこと。さらに一過性ではなく毎日発信し続けられるという、鉄道ならではの利点を最大限に生かした秀抜な取り組みであることを高く評価し、ここに「コロナに負けるな！医療従事者に空から届ける＜Gールと感謝」特別賞を授与します。 |
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NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ４
| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2021-10-02 00:13:47 |
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(別紙)
【日本鉄道賞表彰選考委員会による特別賞 「『鉄道版インフラドクター』で高精度・高効率なトンネル検査」特別賞】 ◎東急株式会社、伊豆急行株式会社、首都高速道路株式会社、首都高技術株式会社 「『鉄道版インフラドクター』を伊豆急行線のトンネル検査に導入」 （選考理由） 鉄道のインフラの維持管理は，鉄道の安全性の確保のため大変重要です。一方で、 人口減少下にある日本においては、老朽化するインフラ設備の維持管理をいかに適切に行うことができるかという大きな問題を抱えています。検査が困難なトンネルの状態を把握し、適切な保全を行うことは特に重要になっています。 本技術開発では，専用の計測車両を活用し、3次元点群データや高解像度画像を取得し、トンネル壁面の要注意箇所を効率的に抽出して、現場における検査日数の約8割減、コストの約4割減を達成しています。また、地理情報システムと連携させることで、要注意箇所の早期発見や補修データの一元管理にも活用されています。本技術開発は、今後の鉄道のインフラ維持管理のため、多くの鉄道事業者において活用できる重要な技術開発であると考えられます。 以上のことから、本技術開発を高く評価し、「『鉄道版インフラドクター』で高精度・高効率なトンネル検査」特別賞を授与します。 |
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NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ４
| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2021-10-02 00:14:24 |
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(別紙)
【日本鉄道賞表彰選考委員会による特別賞 「世界で36番目に大きい島・九州の魅力が5つのコースにぎゅっと詰まった」特別賞】 ◎九州旅客鉄道株式会社 「鉄道で地域の魅力を再発見Ｄ＆Ｓ列車『３６ぷらす３』」 （選考理由） 「九州を１周する列車をつくりたい！」というアイデアに始まり、約２年をかけて、お客さまに喜び、感動、驚きを提供できる九州各地の観光資源をくまなく調査。車両は、特急つばめ787系の面影を残しつつ、更に楽しく大リノベーションし、2020年10月16日に新しいＤ＆Ｓ列車（観光列車）「３６ぷらす３」は営業運転を開始しました。木曜〜月曜に出発する５つのルートで九州全県を１日単位で乗車できる行程は、利用するお客さまにもわかりやすく、各ルートにちなんで設定された７つのエピソード（自然景観、施設、工芸、味覚など）は、次は他のルートに乗車してみたい思いに駆られます。“手間をかけて調理してくれるお店を選んだ”という車内での食事もコース毎の魅力。また、途中停車の“おもてなし駅”では、毎週、列車が到着することで、お客さまと地元住民との交流や地域の賑わいも生まれています。 全ルートを乗車して35のエピソードを知り、お客さまに36番目のエピソードを語ってもらいたい、ぷらす３（お客さま、地域の皆さん、JR九州）もひとつになって39（サンキュー）感謝の気持ちが広がっていくようにとの想いがこもったＤ＆Ｓ列車に、「世界で36番目に大きい島・九州の魅力が5つのコースにぎゅっと詰まった」特別賞を授与します。 |
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