NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ４
| ほりうち(ccbu8181) 2019-08-08 20:54:00 |
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２０１９年８月７日 東海旅客鉄道株式会社 東海道新幹線 Ｎ７００Ｓ営業車による地上設備計測の実施について 東海道新幹線では、計測専用の車両であるドクターイエローにより、定期的に軌道や電気設備の計測を行い、計画的に保守作業を行うことで日々の安全・安定輸送を確保しています。それに加え、より高頻度に設備の状態把握を行い、タイムリーに保守作業を行えるよう、営業車にも搭載可能な計測機器の小型・軽量化などの技術開発に取り組んできました。 すでに、走行中の営業列車で軌道の状態を計測する「軌道状態監視システム」を導入して乗り心地の向上を図っていますが、昨年６月からは、新たな計測項目を追加させた「軌道状態監視システム」をＮ７００Ｓ確認試験車に搭載して走行試験を実施しています。 さらに今回、電気関係の設備の状態を走行中の営業列車で計測する「トロリ線状態監視システム」と「ＡＴＣ信号・軌道回路状態監視システム」という２つのシステムについても技術開発を行い、昨年１０月より、順次、Ｎ７００Ｓ確認試験車に搭載して走行試験を実施しています。 このたび、これら３つのシステム（以下「状態監視システム」）について、実用化の目途が立ち、Ｎ７００Ｓ営業車での計測を行うこととしましたので、お知らせします。 １．状態監視システムの概要（別紙１） （１）トロリ線状態監視システム（別紙２） ・走行中に、トロリ線の状態（摩耗、高さなど）を計測するシステム ⇒作業員による定例的なトロリ線計測（夜間）を省略 ＜システムの特長＞ ・照射光源に赤外線ＬＥＤを採用することにより、太陽光によるノイズを受けにくく、安定した計測が可能に ・トロリ線状態監視装置内にカメラとトロリ線の高さを検出する機器を新設し、トロリ線の高さに応じてカメラのピントを調整して、高速走行時でも正確な計測を可能に （２）ＡＴＣ信号・軌道回路状態監視システム（別紙３） ・走行中に、レールに流れるＡＴＣ信号、帰線電流※を計測し、取得したデータを定期的に保守部門の現業機関等へ送信するシステム ※帰線電流 … 電車からレールを伝って変電所に帰っていく電流 ⇒異常の予兆を早期に検知し、信号設備、軌道回路に対して必要な処置や保守を速やかに行うことが可能に （３）軌道状態監視システム [※ 2018年5月30日 プレスリリース済] ・走行中に軌道の状態を計測、データをリアルタイムに中央指令等へ送信するシステム ２．計測機器を搭載するＮ７００Ｓの編成数 ・Ｎ７００Ｓ営業車の３編成に、状態監視システムを搭載します。 ・軌道状態については、より高頻度に計測を行うため、さらに別の３編成にも「軌道状態監視システム」を搭載します。 ３．今後のスケジュールについて ・２０２１年３月まで Ｎ７００Ｓ確認試験車に搭載した計測機器の長期耐久性等を確認 ・２０２１年４月より 計測機器を搭載したＮ７００Ｓの営業運転を開始 |
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