NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ４
| ほりうち(ccbu8181) 2015-12-03 14:15:48 |
|
平成２７年１２月２日
東海旅客鉄道株式会社 東海道新幹線 京都駅全ホームでの可動柵設置完了について 東海道新幹線では、ホーム上の安全性をさらに向上させることを目的として、お客様のご利用の多い「のぞみ」停車駅を対象に、可動柵の設置を進めています。 京都駅では、平成２５年８月から進めていたホームへの可動柵の設置工事が完了し、全ホームで可動柵を使用することになりましたので、お知らせいたします。 １．設置箇所・使用開始日 ・設置箇所 東海道新幹線 京都駅 １３番線・１４番線ホーム（下り） ・使用開始日 １３番線ホーム：平成２７年１２月２３日（水）予定 １４番線ホーム：平成２８年 ３月中旬予定 【京都駅上りホームは既設置】 １２番線ホーム：平成２７年１月１５日（木）から使用開始 １１番線ホーム：平成２７年３月２０日（金）から使用開始 ２．設置する可動柵の構造 ※添付画像参照 ３．京都駅１３番線・１４番線に設置する可動柵のイメージ ４．東海道新幹線ホームへの可動柵の設置状況と予定 【既設】東京駅１４〜１９番線（全ホーム）、品川駅２１・２４番線、 新横浜駅２・３番線、熱海駅６・７番線（全ホーム） 名古屋駅１４・１５番線、新大阪駅２７番線、京都駅１１・１２番線 【予定】名古屋駅１６・１７番線：平成２７年度中に使用開始予定 ※これにより名古屋駅でも全ホームの設置が完了します。 |
||||
|
||||
|
|
NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ４
| ほりうち(ccbu8181) 2015-12-03 14:17:09 |
|
［参考］
東海道新幹線可動柵の「可動柵集中監視システム」による保守について 東海道新幹線、東京・新横浜・熱海・名古屋・京都・新大阪の６駅１５線、３７２カ所（※）の可動柵で部品の摩耗などによる動作不良や故障が発生したことを、遠隔地でも把握できるシステムを開発し、平成２７年４月から可動柵の保守作業に活かしています。（※平成27年12月2日時点） ○「可動柵集中監視システム」の主な機能 ・社内ネットワークを介し、遠隔で、可動柵の機器の状態を監視できる ・遠隔で、可動柵の稼働データの取得や検索が出来、統計分析、故障の予兆判定が可能 ○導入に伴う効果 ・故障の予兆把握、早期修繕による安定稼働の確保 ・保守作業の効率化、保守費用の約50％低減（定期点検項目の減、移動・作業時間減） |
||||
|
||||
|
|
