NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ４
| ほりうち(ccbu8181) 2015-09-10 12:13:56 |
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平成２７年９月９日
東海旅客鉄道株式会社 「ドクター東海」の検測装置取替に伴う機能向上について 当社は在来線において、線路・電力・信号通信設備の検測専用車両であるドクター東海を２編成（ドクター東海T、U）導入し、各設備の状態を定期的に検測しています。【別紙１】このたび、ドクター東海の検測装置が取替の時期を迎えるにあたり、最新のセンサや高性能なカメラ等を搭載することで、検測機能の向上を図ります。 １．機能向上の概要 （１）最新のセンサの導入【別紙２】 ・線路設備の状態を把握するにあたり、従来のカメラ画像を用いた画像処理による方法から、二次元レーザを用いたセンサにより、形状を直接測定する方法に変更します。 ・測定データを自動で処理することにより、レール締結ボルトの状態等、線路設備のわずかな変化を詳細に把握できます。 ・これにより、レール締結ボルトの緩みを検知するための付属部品（ボルトキャップ）が不要となるため、メンテナンスコストを削減できます。 （２）電車線金具監視カメラの新設【別紙３】 ・電力設備を監視するために、現在パンタグラフの監視カメラを１台設置していますが、電車線金具監視カメラを３台新設し、計４台とすることで、多方向から設備状態を把握することができるようになります。 ・これにより、従来の係員による目視点検に加え、ドクター東海による電車線金具の点検が可能となり、きめ細かな設備管理を実現します。 （３）沿線状況監視カメラの高画質化【別紙３】 ・運転台に搭載している沿線状況監視カメラを取り替え、収録画像を高画質化します。 ・これにより、沿線の各種設備や樹木の状況をより的確に把握することが可能となります。 【参考】ドクター東海の主な検測対象 （線路設備）軌道狂いやレールの締結状態等 （電力設備）パンタグラフや電車線設備の状態等 （信号通信設備）レールに流れる信号電流や無線設備の状態等 ２．使用開始時期 ・平成２８年度初（予定） ドクター東海U ・平成２９年度初（予定） ドクター東海T ３．設備投資額（概算） ・約２４億円 |
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NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ４
| ほりうち(ccbu8181) 2015-09-10 12:14:54 |
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［別紙１］
【ドクター東海の概要】 ◇保有編成数：２編成（ドクター東海T、ドクター東海U） （快速「みえ」等と同形式のキハ７５系気動車をベースとした１編成３両） ◇最高速度：１２０km/h ◇搭載装置の構成 ┌───────┬────────┬────────┐ ｜ ｜ 現行 ｜ 次期 ｜ ├───────┼────────┼────────┤ ｜ドクター東海T｜線路・電力・信通｜ 線路・信通 ｜ ├───────┼────────┼────────┤ ｜ドクター東海U｜ 線路 ｜ 線路・電力 ｜ └───────┴────────┴────────┘ 【概略図】※添付画像参照 |
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NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ４
| ほりうち(ccbu8181) 2015-09-10 12:15:50 |
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［別紙２］
○最新のセンサの導入 ・二次元レーザをドクター東海に搭載し、高速で走行する車両から、レール締結ボルトの緩みを検知する手法を開発 ・レール締結ボルトの緩み状態の測定精度が、従来の1mm単位から0.1mm単位へ向上 ・ボルトキャップ約660万個が不要となるため、メンテナンスコストを削減可能 |
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NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ４
| ほりうち(ccbu8181) 2015-09-10 12:16:49 |
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［別紙３］
○電車線金具監視カメラの新設 多方向から設備状態を把握することが可能 ○沿線状況監視カメラの高画質化 カメラを高画質化することで沿線の状況をより的確に把握することが可能 |
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