| 柾岡 淳夫(dtft2462) 2008-11-06 23:31:14 |
|
みなさん、こんにちは。
実は出歩くプランを考えていてふと出てきた疑問なんですが… 神戸市内〜久留米の往復乗車券を使っているときに、経由変更の申し出は受けてもらえるんでしょうか？？ 具体例としては、経由が「新神戸・新幹線・博多・鹿児島線」で、新山口で在来線に乗り継いで、厚狭から美祢線・山陰線経由に変更という例なんですけれど。 実際にはこの例なら変更を拒否されたとしても厚狭→幡生間を権利放棄して別途乗車してもそんなに実害はないとは思うのですけれど(^^； どなたかご存知の方、そんな例を経験された方がいらっしゃいましたらコメントをお願いいたしますm(_ _)m きっぷデータの既紹介分はこちらをご覧下さい↓ 「おとくなきっぷ情報」 http://www.raiforum.jp/ftrain/public/dl/kippu/index.html 柾岡 淳夫 -- CMN v0.50gβ -- |
|
|
|
|
|
|
| ゆきむら(cxsw5719) 2008-11-08 11:22:59 |
|
柾岡 淳夫さん、こんにちは。
ＪＴＢの大判時刻表ピンクのページを見てみましたが、「きっぷの変更」という欄には往復乗車券所持の場合は出ていませんね。片道乗車券の場合だと、変更後と変更前の差額を徴収（過剰額があっても払いもどしはなし）ということですが・・・。 柾岡さんご質問のケースとは異なりますが、私は周遊きっぷのかえり券を経路変更したことがあります。周遊きっぷの場合、東海道線（在来線）と東海道新幹線相互間以外は、使用開始後の変更はできないのですが、このときは札幌からのかえり券が函館本線（山線）経由だったのを千歳・室蘭線経由に特例で変更してもらいました。 というのは、ひどい悪天候で山線の運行が危うかったためという事情でしたので、自分の都合だったら規則通りダメだったでしょうね。 札幌から乗車した「北斗」での車内改札で、車掌さんに事情を話したら「ふむ、なるほど」と妙に感心されたのを覚えています。余談ですが、この車掌さん、俳優の柴田恭兵氏に似ているなあと思ってネームプレートを見たら、本当に「柴田」と書いてあって驚きました。単なる偶然でしょうけど、もしかして兄弟や親戚だったりするのかな。 ご質問の趣旨とかけ離れたコメントになってしまい、申し訳ありませんでした。 ゆきむら＠TAMA City |
|
|
|
|
|
|
| 柾岡 淳夫(dtft2462) 2008-11-09 00:19:26 |
|
ゆきむらさん、こんにちは。コメントありがとうございます。
＞ ＪＴＢの大判時刻表ピンクのページを見てみましたが、「きっぷの変更」という欄には往復乗車券所持の場合は出ていませんね。 そうなんですね。考え方は、往復乗車券でも片道乗車券でも同じ…のはずなんですけれど、これがＯＫだとすると、往路・復路で微妙に異なるルートの場合にはとりあえず往復で（割引はなくとも、有効期間は倍になります）買っておいて、微妙に異なる部分だけ経由変更するという技が使えるわけで、規則の抜け道みたいになってしまいそうですし… 一度試してみて、実際の運用がどうなのか検証してみてもいいのですけれど… ＞ 私は周遊きっぷのかえり券を経路変更したことがあります。周遊きっぷの場合、東海道線（在来線）と東海道新幹線相互間以外は、使用開始後の変更はできないのですが、このときは札幌からのかえり券が函館本線（山線）経由だったのを千歳・室蘭線経由に特例で変更してもらいました。 ＞ ＞ というのは、ひどい悪天候で山線の運行が危うかったためという事情でしたので、自分の都合だったら規則通りダメだったでしょうね。 周遊きっぷの場合には明確に「原則不可」と明示されていますからねぇ。ということでなぜ変更できたのか、理解できました。ただ、北海道のゾーンは札幌より北・東のものは全て札幌周辺がゾーン内だったんじゃないでしょうか。そうだとすると厳密には「経由変更」じゃなくて「かえり券の乗車変更」のような気がしますけれど… それと、例示した区間での変更の場合、本題の経由変更に伴ってもうひとつ変更が生じてしまうわけですがお気づきになりましたでしょうか？？ きっぷデータの既紹介分はこちらをご覧下さい↓ 「おとくなきっぷ情報」 http://www.raiforum.jp/ftrain/public/dl/kippu/index.html 柾岡 淳夫 -- CMN v0.50gβ -- |
|
|
|
|
|
|
| ゆきむら(cxsw5719) 2008-11-09 09:30:24 |
|
柾岡 淳夫さん、こんにちは。
＞それと、例示した区間での変更の場合、本題の経由変更に伴ってもうひとつ変更が生じてしまうわけですがお気づきになりましたでしょうか？？ 新下関−博多間が、在来線と新幹線で運賃が異なる点に関することでしょうか。 ゆきむら＠TAMA City |
|
|
|
|
|
|
| 柾岡 淳夫(dtft2462) 2008-11-10 22:02:34 |
|
ゆきむらさん、こんにちは。
＞ 新下関−博多間が、在来線と新幹線で運賃が異なる点に関することでしょうか。 そのとおりです。 私の示した例だと、博多まで新幹線通しの前提なんですけれど、厚狭〜幡生間を経由変更すると必然的に下関〜小倉間を在来線利用にせざるをえず、少なくともこの部分の新在変更が必要になってきます。 あくまでも余談ではありますけれど… きっぷデータの既紹介分はこちらをご覧下さい↓ 「おとくなきっぷ情報」 http://www.raiforum.jp/ftrain/public/dl/kippu/index.html 柾岡 淳夫 -- CMN v0.50gβ -- |
|
|
|
|
|
|
| 後藤康之(udew2121) 2008-11-08 23:41:03 |
|
柾岡 淳夫さん、こんにちは。
往復ともに変更するとき。 新山口・益田・長門市・厚狭と新山口・宇部・厚狭の片道運賃(双方とも１割引)の差額×２ 往路または復路のみを変更 新山口・益田・長門市・厚狭と新山口・宇部・厚狭の片道運賃の差額 ＋ 神戸市内・久留米の無割引の往復運賃と１割引の往復運賃の差額となります。 旅客営業規則第２４９条第２項 旅客営業基準規程第２７９条 後藤康之 |
|
|
|
|
|
|
| 柾岡 淳夫(dtft2462) 2008-11-10 21:55:24 |
|
後藤康之さん、こんにちは。
明快なご回答ありがとうございます。 往復乗車券としての効力はそのままに変更可能、ただし片一方だけ変更する場合には、変更する方については割引適用が取り消されるということですね。 それならば、別途乗車を活用した方が有利になることも多いでしょうね。 ご回答を参考にしてどんなきっぷにするのがいいのか考えてみることにします。 ありがとうございましたm(_ _)m きっぷデータの既紹介分はこちらをご覧下さい↓ 「おとくなきっぷ情報」 http://www.raiforum.jp/ftrain/public/dl/kippu/index.html 柾岡 淳夫 -- CMN v0.50gβ -- |
|
|
|
|
|
|