メディアプラザ：書籍・DVD など５
| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2009-06-27 18:41:25 |
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講談社から、鉄道フォーラム宛に新刊案内をいただきましたので、ここにご紹介します。内容から「NEWS RELEASE：全般」「メディアプラザ」とともに、倶楽部鉄道フォーラム「鉄道歴史談話室」でもご紹介致します。
鉄道フォーラム・マネジャー 伊藤 博康 講談社＋α文庫 図説 絶版 機関車 書き下ろし 保存車両の所在地も掲載！ 今では走っていない車両にも ここに行けば会える！ 楽しめる！ 伝説の名車勢ぞろい！ １５０形蒸気機関車 日本の１号機関車となった鉄道黎明期の車両 伊予鉄道１号蒸気機関車 「坊っちゃん列車」の名前で知られる ＥＤ４２形電気機関車 日本一の難所、碓氷峠専用機 Ｄ５１形蒸気機関車 “デゴイチ”として、ＳＬの代名詞にもなった ＥＦ５５形電気機関車 “ムーミン”の愛称で親しまれた流線形機関車 ブルートレイン廃止、貨物列車の縮小など、客車や貨車とともに日本経済を牽引してきた「機関車」の存在意義が小さくなってきている。それに反して、「機関車」への羨望が膨らんでいく……。蒸気機関車、電気機関車、ディーゼル機関車の名車５０両を豊富な写真とともに徹底解説。５０両を選んだ基準は、「名機関車」はもちろんのこと、「今も保存されている」こと。各車両項目の最後に「保存場所」を明記。読んで楽しむだけでなく旅の友になることもうけあい！ 書 名： 図説 絶版 機関車 著 者： 松本典久（まつもとのりひさ） 定 価： 本体７２４円(税別) 発行日： ２００９年６月２０日 第１刷発行 発行者： 鈴木哲 発行所： 株式会社講談社 図書符号：ISBN978-4-06-281293-1 ●はじめに より抜粋 本書は、そのような観点から動態保存や静態保存にかかわらず、今なお保存されていて、実際にその姿に触れられる機関車を５０両選んで紹介した。蒸気機関車が多く、次いで電気機関車、ディーゼル機関車となってしまったが、これも鉄道の動力システムの歴史をあらわしているとお考えいただきたい。また、この５０両以外にも紹介したい機関車はいくつもあり、さらに電車や気動車、客車、貨車などを含めるとその数は膨大になる。このあたりは筆者の独断ということでご容赦いただきたい。 ２００９年６月 まつもと・のりひさ 松本 典久 略歴 １９５５年、東京都に生まれる。東海大学卒業。出版社勤務を経て、１９８２年からフリーランスの鉄道ジャーナリストに。主に鉄道や旅をテーマとして執筆活動をしており、『鉄道ファン』などにルポを発表する。また、ジャンルは日本の鉄道だけにとどまらず、世界中の鉄道や、鉄道模型に関する書籍の執筆・制作にも携わっている。 著書には『今しか乗れない国鉄型名車ガイド』（並木書房）、「カシミール３Ｄで見る・自分で描く空から眺める鉄道ルート』（実業之日本社）、『京王電鉄ものがたり』（ネット武蔵野）、『寝台特急カシオペア』（小峰書店）、『時刻表を旅する本』（ベストセラーズ）、『図説 絶版国鉄車両』（講談社＋α文庫）などがある。また、編著には『はじめての鉄道模型』（成美堂出版）など多数。 目次●図説 絶版機関車 はじめに ３ 第１章 蒸気機関車 １５０形蒸気機関車−日本の１号機関車となった鉄道黎明期の車両 １６ １０形蒸気機関車−８０年以上活躍を続けた長命の機関車 ２２ １２０形蒸気機関車−阪神間鉄道開業時の機関車 ２９ １６０形蒸気機関車−今も動態保存が続く、明治の機関車 ３３ ２３０形蒸気機関車−国産２番目、民間では初製造の蒸気機開車 ３７ ２１００形ほか蒸気機関車−明治期の最多蒸気機関車“Ｂ６” ４１ ５５００形蒸気機関車−旅客用２Ｂテンダー機の代表車両 ４８ ７１００形蒸気機関車−弁慶、義経と命名された北海道開拓の機関車 ５２ ８６２０形蒸気機関車−大正期の代表的旅客用機関車 ５６ ９６００形蒸気機関車−大正期の代表的貨物用機関車 ６２ Ｃ１１形蒸気機関車−全国で活躍した国鉄標準タンク機 ７０ Ｃ１２形蒸気機関車−簡易線向けの小型タンク機 ７６ Ｃ５１形蒸気機関車−１８９００形として誕生した国産初のパシフィック機 ８２ Ｃ５３形蒸気磯関車−国産唯一の３シリンダー蒸気機関車 ８６ Ｃ５５形蒸気機関車−一部は流線型で製造された旅客用機関車 ９０ Ｃ５６形蒸気機関車−簡易線向けの小型テンダー機 ９７ Ｃ５７形蒸気機関車−完成された近代型標準旅客用機関車 １０４ Ｃ５８形蒸気機関車−国鉄制式機唯一の１Ｃ１テンダー機 １１０ Ｃ５９形蒸気機関車−戦前最後の大型旅客用蒸気機関車 １１６ Ｃ６２形蒸気機関車−日本最大の旅客用蒸気機関車 １２４ Ｄ５０形蒸気機関車−大正末期に誕生した大型強力貨物機 １３１ Ｄ５１形蒸気機関車−“デゴイチ”として、ＳＬの代名詞にもなった １３７ Ｄ５２形蒸気機関車−日本最大の貨物用蒸気機関車 １４４ 伊予鉄道１号蒸気機関車−「坊っちゃん列車」の名前で知られる １５０ 神中鉄道３号蒸気機関車−かわいい国産初の私鉄向けタンク式機関車 １５５ 小湊銭道１、２号蒸気機関車−ボールドウィン製のタンク機 １６１ 南薩鐵道１、２号蒸気機関車−ハノマーク製のＣ型タンク機 １６５ 頸城鉄道２号蒸気機関車−軽便鉄道の立役者 １７０ 木曾森林鉄道１号蒸気機関車−森林火災を防ぐための特異な煙突 １７４ 第２章 電気機関車 １００００形電気機関車−国鉄初の電気機関車 １８０ ＥＤ１４形電気機関車−国産機と輸入機の同時並行時代 １８６ ＥＤ１６形電気機関車−中央・上越線向けに開発された国産機 １９２ ＥＤ４２形電気機関車−日本一の難所、碓氷峠専用機 １９６ ＥＦ１５形電気機関車−戦後の標準貨物用として登場 ２００ ＥＦ５２形電気機関車−輸入機の優れた点を取り入れて国産化 ２０４ ＥＦ５５形電気機関車−“ムーミン”の愛称で親しまれた流線型機関車 ２１０ ＥＦ５７形電気機関車−デッキとパンタグラフが魅力、戦前最後の旅客用電気機関車 ２１７ ＥＦ５８形電気機関車−お召列車専用機としても知られる、戦後生まれの流線型旅客機 ２２２ ＥＦ６２形・ＥＦ６３形電気機関車−碓氷峠近代化の救世主 ２２９ ＥＨ１０形電気機関車−２車体連結のマンモス貨物機 ２３６ ＥＤ７０形電気機関車−国産初の交直流両用量産機 ２４０ ＥＤ７１形電気機関車−東北本線向けに開発された交流電機 ２４６ ＥＤ７２形電気機関車−九州地方の電化で活躍した交流機 ２５１ ＥＦ３０形電気機関車−関門トンネル用の専用機 ２５５ 銚子電気鉄道デキ３電気機関車−かわいい凸型が魅力の地方鉄道機 ２５９ 草軽電気鉄道デキ１２形電気機関車−浅間山のふもとを走りぬけた“Ｌ電” ２６３ 第３章 ディーゼル機関車 ＤＤ１３形ディーゼル機関車−入換用に開発されたディーゼル機関車 ２７０ ＤＤ５３形ディーゼル機関車−除雪用のディーゼル機関車 ２７４ ＤＤ５４形ディーゼル機関車−海外メーカーと技術提携で誕生 ２７８ ＤＦ５０形ディーゼル機関車−電気式ディーゼルの標準機 ２８２ コラム 蒸気機関車の「形式」と「軸配置」 ２８ 「テンダー機」「タンク機」の違い ４７ 蒸気機関車はどうやって「動力」を生み出すか？ ６９ 「シリンダー方式」「弁装置」とは？ ９６ 「動態保存」「静態保存」とは？ １０３ 機関車の「車籍」とは？ １２３ 「鉄道記念物」とは？ １５４ 機関車ならではの「暖房装置」 １６９ 電気機関車やディーゼル機関車の「形式」 ２２１ 「粘着運転」とは？ ２５０ |
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