| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2017-09-16 23:58:57 |
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「路面電車発展史 世界を制覇したＰＣＣカーとタトラカー」の著者であられる大賀寿郎様から、発刊後に判明した正誤表をお送り致しましたので、以下にお知らせします。
鉄道フォーラム・マネジャー 伊藤 博康 「路面電車発展史」正誤表 2017年9月 大賀 ┌───────┬─────────────┬────────┬───────┐ │ ページ │ 行など │ 誤 │ 正 │ ├───────┼─────────────┼────────┼───────┤ │カラーページ 5│上写真キャプション（欄内）│ 20000両 │ 14000輌 │ │カラーページ 9│上写真キャプション │車体４台車 │3車体4台車 │ │カラーページ14│下写真キャプション（欄内）│線区 │先駆 │ │ 67ペ−ジ │14行目 │ビュレット │レッドデビル │ │ 71ページ │写真2-20キャプション │（引用記号欠落）│[2] │ │ 109ページ │図4-4 キャプション │（引用記号欠落）│[7] │ │ 110ページ │写真4−4キャプション │（引用記号不要）│（[7]を削除） │ │ 113ぺージ │11行目 │5500形は 6両 │5500形は 7両 │ │ 115ページ │ 7行目 │1/10 │数分の1 │ │ 115ページ │写真4-9(a)キャプション │（引用記号欠落）│[11] │ │ 119ページ │11行目 │至らなかった。 │至らなかった │ │ │ │（引用図番欠落）│［図4−5］。 │ │ 129ページ │3〜4行目 │*1 │*2 │ └───────┴─────────────┴────────┴───────┘ *1 ブレーメン型［図4−21］を、新潟鐵工所が技術導入により製造した100％超低床車である。 *2 ブレーメン型を、新潟鐵工所が技術導入により製造した100％超低床車である［図4−21］。 |
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