NEWS RELEASE：全般 ３
| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2014-07-02 20:42:08 |
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新刊書籍のご案内
株式会社エリエイ http://www.eriei.co.jp とれいん増刊 季刊“蒸機の時代”２０１４年夏号 Ｎｏ．５６ 編 集 ： 林 嶢 考証補佐 ： 前里 孝 装幀，レイアウト： 前里規子 発 行 日： ２０１４年８月１日 発 行 人： 平井憲太郎 発 行 所： 株式会社エリエイ プレス・アイゼンバーン http://www.etrain.jp 雑誌０６７６０−０８ 印刷・製本： 昭栄印刷株式会社 定 価： 本体３，０００円＋税 目次 巻頭言 ４ 塩狩の夏 ５ ベルギーで見たドイツの蒸機 ８ ドイツ４４形−８５周年 １２ 庄野鉄司 作品集２５ 常磐線の思い出と四ツ倉のＡ８ ２２ 岡山機関区 ３４ 奥羽本線蒸機終焉の頃 ４８ 鷹取工場で見た車輌たち ５４ 鉄道を取り巻く人々 ６４ 日本鋼管鶴見製鉄所 ７０ 花見川開削工事 ７４ 北丹鉄道寸見 ７８ 中国東北 通譲線の勝利形 ８２ 巻頭言 ロシア・ソチでの冬季オリンピックが終って，３カ月が経った．今号の発刊される頃は，ブラジルで行なわれるサッカー・ワールドカップの話題でもちきりであろう．日本の活躍を大いに期待したいと思う．２年後にはブラジルで，また６年後には東京でオリンピック，パラリンピックが開催されることが決定している． 今から５０年前の昭和３９／１９６４年に行なわれた東京オリンピックの時には東海道新幹線が開業した．その後，山陽・東北・上越・長野などの新幹線が開業，平成２６年度末には北陸新幹線全線開業が決まっている．新幹線の建設により国鉄，ＪＲの幹線はローカル線化，一部は第三セクター化されたがその経営は非常に厳しい状態にある．第三セクター鉄道は県及び市町村の資金負担で赤字を埋めており，また地方の人口減は利用者減につながり，地域の鉄道をどのように維持，経営していくか，先を見通せない状況が続いているといわれている．ＪＲから分離させられた路線を第三セクターで存続させるには沿線住民の理解と利用が大切といわれている．また乗客増のため，涙ぐましい経営努力をしている第三セクターもある．我々鉄道ファンは新幹線だけでなく第三セクターにも，もっと目を向けたいものである．平成３２／２０２０年の東京オリンピック開催に伴ない，鉄道新線建設が構想されている．東京圏の鉄道網はどのようになるのだろうか，大変興味深い． さてＣ５８ ２３９が復元，“ＳＬ銀河”号が運転され東北の復興に一役買っている．今後の活躍が楽しみである． 林 嶢 “蒸機の時代”編集長 国土の７０％以上が山や丘陵地帯である我国は，梅雨期から台風シーズンにかけて，河川の氾濫や土砂災害などに悩まされ続け，昔から河川の改修工事が行なわれてきました．蒸機の時代Ｎｏ．５５では江戸川改修工事，今号では花見川開削工事を取り上げてみました．土砂運搬の小さなトロッコ貨車を牽引する小型蒸気機関車が，河川改修工事に活躍する光景を味わっていただければ幸いです．また個人では見学することが難しかった時代の国鉄鷹取工場の見学と，復元されたＣ５３ ４５の写真を杉江 弘氏にまとめていただきました．まもなく東海道新幹線開通５０周年．蒸気機関車や新幹線など，鉄道をますます楽しみましょう． あとがき 蒸機の時代 Ｎｏ．５６ 機関車番号索引 型式・番号 ページ 日本国有鉄道 ２８６６７ ５３ ６８６８３ ４２ ７８６７９ ４２ ９６００形 ３９，４０ ９６９５ ３８ １９６６３ ４０ ２９６２７ ４０ ３９６４７ ４１ ６９６６４ ３７，４１ Ｃ１１ ５５ ４３ Ｃ１１ ８０ ４３ Ｃ１１ ２５１ ４３ Ｃ１２ １００ ４５ Ｃ１２ ２２６ ３８，４４ Ｃ５５ ４７ ５ Ｃ５７ ５５ ６７ Ｃ５８ ２６２ ３９ Ｃ５９形 ４５ Ｃ５９ ９８ ４５ Ｃ５９ １８０ ４７ Ｃ５９ １８８ ４６ Ｃ５９ １９４ ４７ Ｃ６０ ３９ ２６ Ｃ６１ ２ ２７，３０，４９ Ｃ６１ １５ ２４ Ｃ６１ ２０ ８４ Ｃ６１ ２８ ４９ Ｃ６２ ２２ ２８ Ｃ６２ ３７ ３１ Ｃ６２ ３８ ２２，６５ Ｃ６２ ４５ ２９ Ｃ６２ ４８ 表紙，２５ Ｃ６２ ４９ ２３ Ｄ５０ １８４ ６９ Ｄ５１ １６６ ４８ Ｄ５１ ２９６ ５１ Ｄ５１ ３６３ ３１ Ｄ５１ ４１７ ５２ Ｄ５１ ４２２ ３９ Ｄ５１ ４３２ ５２ Ｄ５１ ５６８ ３９ Ｄ５１ ５９３ ６９ Ｄ５１ ６９７ ４，３８ Ｄ５１ ９５３ ６ Ｄ５１ １０８７ ５３ Ｄ５１ １１０８ ５０ Ｄ５１ １１３２ ５２ Ｄ５２形 ３４ Ｄ５２ ３２ ３７ Ｄ５２ ３５ ３ Ｄ５２ ５３ ３５，３８ Ｄ５２ １０２ ３６，３８ Ｄ５２ １０５ ３６ Ｄ５２ １３４ ３８ Ｄ５２ １４３ ３７ Ｄ５２ ２１０ ３６ Ｄ５２ ３５４ ３７ Ｄ５２ ３８３ ３８ Ｄ５２ ４２２ ４７ ＤＤ５１形 ６ ドイツの蒸機 ０１ １５３１−１ １０ ０３形 １４ ０３ ２１５５−４ １６ ４４形 １４，１７，１８ ４１ １１４４−９ ２０，２１ ４４ １４８６−８ １２，１５，１９，２１ ４４ ２５４６−８ １３，１８，２１ ５０ ３６６６ ８，９，１１ 昭和３６年鷹取工場 ２３３ ５５ ２２２７ ５６ Ｃ５１形 ６０ Ｃ５１ ６４ ５７ Ｃ５１ ８２（テンダー） ５８ Ｃ５１ ８３（運転室） ５８ Ｃ５１ １４８（運転室） ５８ Ｃ５１ １４８（テンダー）５８ Ｃ５１ ２０９ ５７ Ｃ５３ ４５ ６１，６２，６３ Ｃ５９ １２７ ５９ Ｄ５２ ３４０ ６０ ＥＤ２７ １ ５９ ＥＤ２７ ２ ５９ ＥＤ３８ ４ ５９ 義経 ５４ 鷹取工場標本車 ５６ 昭和３８年鳥栖機関区 ２６８ ５５ 住友セメント四ツ倉工場 ６００ ３２，３３ 日本鋼管鶴見製鉄所 ７ ７０，７３ １１ ７０，７２ １２ ７３ 花見川開削工事 ２４−４３ ７５ ２５−６０ ７６ ２７−４３ ７６ 北丹鉄道 ＤＣ１ ８０ 中国の勝利形 ６３６ ８２，８３ |
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