NEWS RELEASE：全般 ３
| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2018-06-13 19:47:26 |
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株式会社電気車研究会
鉄道図書刊行会 http://www.tetsupic.com 鉄道ピクトリアル 2018年７月号別冊 国鉄形車両の記録 ８０系・７０系電車 目 次 電車時代のパイオニア 星 晃・岸 幸男・長谷川 明 ……1 太田正行・和田康之・三ツ谷政久 80系・70系電車のあゆみ 平石大貴 ……10 80系湘南形電車の準急・急行 三宅俊彦 ……48 80系・70系電車を楽しむ 長谷川 明 ……55 80系・70系電車 形式集 構成：平石大貴 ……62 80系・70系電車 車歴表 作成：平石大貴 ……142 国鉄形車両の記録 ８０系・７０系電車 国鉄分割民営化から３０年を迎えた昨年，新たな形で国鉄形車両の記録を後世の人々に伝える手段の一つとして，別冊「国鉄形車両の記録」を企画し，これまで１０系軽量客車（２０１７年２月），鋼製郵便荷物電車（２０１７年６月），急行形気動車（２０１８年３月）の計３冊を発行してきた．同シリーズについては，従来の車両形式特集とは異なり，車両の特徴や形態にこだわった形式集を重点においたため，読者の皆さんから好評を持って受け入れていただいており，引き続き，さまざまなテーマをお届けしようと準備しているところである．その中で，候補に挙がったテーマの一つが国鉄旧形電車（いわゆる旧形国電）である． 国鉄旧形電車については，１９２６年に初の半鋼製車として１７ｍ級の３０系電車が登場して以降，３１系電車（１７ｍ３扉），３２系電車（電動車：１７ｍ２扉，制御車・付随車：２０ｍ２扉），４０系電車（２０ｍ３扉），４２系電車（２０ｍ２扉），５２系電車（２０ｍ２扉），５０系・６２系電車（１７ｍ２扉または１７ｍ３扉），５１系電車（２０ｍ３扉）そして６３系電車（２０ｍ４扉）と計８系列が太平洋戦争の終戦までに新製または鋼体化改造されて登場した．これらの系列に加えて，日中戦争や太平洋戦争における戦局悪化に伴い車両の新製が困難となったため，４２系電車を３扉化または４扉化した車両も登場した．戦後に入って，戦災廃車などによる車両不足や輸送力が極度に逼迫していたため，引き続き６３系電車の製造が続けられ，１９５０年代に入り湘南列車の電車化目的で８０系電車（２０ｍ２扉），横須賀線の混雑緩和と輸送力増強目的で７０系電車（２０ｍ３扉）が登場．そして１９５１（昭和２６）年４月の京浜東北線桜木町事故を契機に電車火災事故を防止するべく安全対策を施した７２系電車の新製車が１９５２年末に登場した． 本誌では，これら国鉄旧形電車を後世にも伝え残すため，２０００年代に入ってから４２系電車と５２系電車を除いて車両形式特集号を発行したほか，２０１６（平成２８）年からは国鉄実務担当者などが執筆した記事を収録したアーカイブスセレクションにて８０系と７０系，６３系・７２系をテーマとした内容を発行し，現在ではいずれも入手困難または残部僅少となっている．国鉄旧形電車の営業運転が最後まで行われていた宇部・小野田線からクモハ４２００１が姿を消してから，今年（２０１８年）で１５年が経過したが，未だに本誌読者層をはじめとした鉄道ファンから国鉄旧形電車への人気は高い，こうした経緯もあって，改めて国鉄旧形電車の歴史について新たな視点から再度紐解くことの重要性を鑑み，２０１７年１１月号（Ｎｏ．９３８）にて「７２系旧形国電」を発行し好評を博した．そこで，今回は「国鉄形車両の記録」のシリーズとして８０系３００番代の製造終了から本年６月に６０年を迎える８０系電車と，これまで体系的な記録があまり残っていない７０系電車の両系列を改めて紐解いていくことにした次第である． 読者の皆さんには，ぜひ本書から８０系電車と７０系電車について理解を進めていただければ幸いである． ２０１８（平成３０）年５月 平石大貴（鉄道友の会会員） |
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