NEWS RELEASE：全般 ３
| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2018-01-06 18:17:03 |
|
株式会社交通新聞社
【交通新聞社新書 新刊のご紹介】 交通新聞社新書１１８ ＪＲ東日本はこうして車両をつくってきた 多種多様なラインナップ誕生の舞台裏 元ＪＲ東日本運輸車両部長が語る新車誕生ストーリー １９８７（昭和６２）年、国鉄の分割・民営化によって誕生したＪＲ東日本は、１万両を超す車両を保有する日本最大の鉄道会社となる。しかし発足した当初は、国鉄時代の古いタイプの車両が大半を占め、技術革新の遅れも目立っていた。民間会社に移行し、顧客優先の志向のなかで、どのようにしてＪＲ東日本独自の車両が生み出されていったのか。その過程と舞台裏を、ＪＲ東日本で運輸車両部長などを歴任し、運転計画や車両開発に深く関わってきた、白川保友氏の証言によって浮き彫りにする。 書 名： 交通新聞社新書１１８ ＪＲ東日本はこうして車両をつくってきた 多種多様なラインナップ誕生の舞台裏 作 者： 白川 保友・和田 洋 発 売 日： ２０１７年１２月１５日（金） 版 型： 新書判 価 格： 本体８００円＋税（８％税込８６４円） ＩＳＢＮ： 978-4-330-84517-3 発 売 元： 交通新聞社 http://www.kotsu.co.jp/ 「はじめに」より ＪＲ東日本は数多くの新形式車両を生み出し、新幹線の延伸や新路線の開設などを進めてきた。それぞれの車両や新線などについては、そのつど詳細な解説が公表されている。本書はそうした車両開発や運転計画の推移について、全体像をまとめ、関係者がどのような議論をし、どんな努力によって実現させてきたかをまとめたものである。 ［中略］ 本書では和田が質問をし、これに対して白川さんが答えていくという構成にした。その時代の背景、ＪＲ東日本を取り巻く環境などの説明部分は、各章の冒頭や中間に適宜織り込み、読者の皆さんが理解しやすいように試みている。 日本近代史の分野では最近、「オーラルヒストリー」という手法が広がっている。歴史的な事象にかかわった関係者にインタビューして、当時の事実を掘り起こす試みである。ＪＲも３０年が過ぎれば、もはや歴史を語る時期にきているし、当事者にはぜひ記録を残していただきたい。そんな意識でこの本が生まれた。 【本書の主な内容】 序 章 国鉄改革からＪＲ発足へ 第１章 ２０９系から始まる通勤・近郊電車の革新 第２章 通勤・近郊電車の標準車となったＥ２３１系 第３章 線区のニーズに合わせた特急電車のバラエティ 第４章 新幹線の高速化・多様化の歩み 第５章 Ｅ５系・Ｅ６系新幹線による高速化への再挑戦 第６章 国鉄型から脱却した気動車の開発と進化 第７章 最後の寝台特急「カシオペア」の誕生 終 章 劇的に変わった車両メンテナンス 【著者紹介】白川 保友（しらかわ やすとも） １９７１年、国鉄入社。主として電車関係の仕事に従事。１９８７年、東日本旅客鉄道入社。広報課長、東京地域本社運輸車両部長、取締役鉄道事業本部運輸車両部長、常務取締役鉄道事業本部副本部長などを歴任。２００４年よりセントラル警備保障（株）。社長、会長を経て現在は取締役相談役。 【著者紹介】和田 洋（わだ ひろし） １９５０年生まれ。１９７４年、東京大学文学部卒。新聞社勤務を経て現在は会社役員。子どもの頃から鉄道車両、とくに客車を愛好し、鉄道友の会客車気動車研究会会員。著書に『「阿房列車」の時代と鉄道』（交通新聞社・２０１５年鉄道友の会 島秀雄記念優秀著作賞〉、『客車の迷宮』（交通新聞社新書）などがある。 |
||
|
||
|
|
