NEWS RELEASE：全般 ３
| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2016-06-21 22:41:24 |
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新刊書籍のご案内
株式会社エリエイ http://www.eriei.co.jp とれいん増刊 季刊“蒸機の時代”２０１６年夏号 Ｎｏ．６４ 編 集 ： 林 嶢 考証補佐 ： 前里 孝 装幀，レイアウト： 前里規子 発 行 日： ２０１６年８月１日 発 行 人： 平井憲太郎 発 行 所： 株式会社エリエイ プレス・アイゼンバーン http://www.etrain.jp 雑誌０６７６０−０８ 印刷・製本： 昭栄印刷株式会社 定 価： 本体３，０００円＋税 目次 巷頭言 ４ 特集 呉線Ｃ５９・Ｃ６２ 呉線の大型蒸機−Ｉ 河野淳亮 ５ 時代を超えた呉線の想い出 杉江 弘 １３ 呉線の大型蒸機 撮影記 早川昭文 ３０ 庄野鉄司作品集３３ 呉線の蒸機列車 庄野鉄司 ３６ 呉線の大型蒸機−U 河野淳亮 ４４ 呉線の苦い思い出 隅田 衷 ５０ 呉線 八木邦英 ５７ 中国藩陽の蒸機 酒井正雄 ７６ 巻頭言 昭和３９／１９６４年７月２５日に山陽本線の電化が完成した．山陽路でのＣ６２は呉線・岩徳線，Ｃ５９は呉線での運用のみとなった．昭和４０／１９６５年１０月１日には鹿児島本線熊本電化により熊本機関区のＣ５９は全機廃車となり，残るは仙台機関区の２輌と糸崎機関区の７輌のみとなる．そして，昭和４１／１９６６年３月末には仙台機関区の２輌は廃車，糸崎機関区の７輌のうち４輌が廃車となり残るは３輌のみとなって昭和４５／１９７０年１０月１日の呉線電化前日まで活躍した．特に呉線最後の蒸機列車はＣ５９ １６１牽引で，Ｃ５９の最後を飾るにふさわしい演出となった． 一方，昭和４０年代のＣ６２は，函館本線重連急行“ニセコ”・常磐線特急“ゆうづる”・呉線寝台急行“安芸”などを牽引し，折からの“ＳＬブーム”を一層沸き立たせたことは今も強く印象に残っている． また呉線は戦前，海軍の軍港を控えた町だった呉と広島を結ぶ重要な軍事路線としての役割を担っていたことが特筆される．全線電化から今年で４６年，大型蒸機Ｃ５９・Ｃ６２の活躍をした本州最後の路線，呉線の想い出に浸っていただきたい． そして終わりに，酒井正雄氏寄稿の中国建設形・前進形蒸気機関車の活躍する光景をご覧いたきたいと思う． 林 嶢 “蒸機の時代”編集長 あとがき 蒸機の時代６３号ではＣ５９・Ｃ６２・Ｄ５２など大型蒸機の活躍する山陽本線全線電化前の特集をしたが，引続き今号ではＣ５９・Ｃ６２山陽路活躍の舞台，呉線を特集テーマとした．特にＣ６２は“ＳＬブーム”の昭和４０年代函館本線重連急行“ニセコ”，常磐線特急“ゆうづる”，呉線寝台急行“安芸”牽引などが有名で，彼らの活躍する勇姿を写されたファンは多数おられることだろう．また呉線に残った３輌の大型パシフィックＣ５９に感動された方もあると思う．呉線電化から４６年が経ったが，瀬戸内海を背に走るＣ５９・Ｃ６２の光景がつい先日のことのように瞼に浮かんでくる． 蒸機の時代 Ｎｏ．６４ 機関車番号索引 形式・番号 ページ 日本国有鉄道 Ｃ５０ ６６ ５６ Ｃ５０ ８２ ２７，５６ Ｃ５０ ８８ ４６ Ｃ５０ １４２ ２５ Ｃ５９形 １７，２１，４８ Ｃ５９ １１６ ６２ Ｃ５９ １２３ ２３ Ｃ５９ １６１ ６，１０，１８，３６，３７，４７，４８，５０，５１，５９，６７，７３，７４，７５ Ｃ５９ １６２ ２９，３２，３７，５９，６０，６８ Ｃ５９ １６４ ６，１３，２４，４５，４６，５４，５６，５８，６３，６７，６９，７０ Ｃ５９ １６７ ２６ Ｃ５９ １７５ ２６ Ｃ５９ １７７ ２８ Ｃ５９ １９０ ５７ Ｃ５９ １９６ ３４ Ｃ６２形 １４，２２，３３，４１，４６，７１ Ｃ６２ ５ ４，３１，６３ Ｃ６２ １４ ２２，４０ Ｃ６２ １５ ５，７，９，１５，４３，５５，６６，６８ Ｃ６２ １６ ３，８，１９，４５，５２，５８，６０ Ｃ６２ １７ 表紙，２０，３９，４９，５３，６０ Ｃ６２ １８ ６１ Ｃ６２ ２３ １１，３２，４４，５９，裏表紙 Ｃ６２ ２５ ６４，７５ Ｃ６２ ３４ １９，３０ Ｃ６２ ３７ １６，４９，６５ Ｃ６２ ４０ ６１ Ｃ６２ ４８ ３５ Ｄ５１形 ４２，５６ Ｄ５１ ２６２ １２ Ｄ５１ ４５８ ４６ Ｄ５１ ４８９ ４６ Ｄ５１ ７５５ ７１ Ｄ５１ ７６１ ５４，８５ Ｄ５１ ７９８ ３８ Ｄ５１ ８１８ ４６，７０ Ｄ５１１０６８ ７２，８５ Ｄ５２ ３７６ ２９ 中国瀋陽の蒸機 建設形５７５０ ８３ 建設形５８７７ ７９ 勝利形 ８１ 勝利形６３１ ８４ 勝利７形７５１ ７７，７８ 前進形 ７６，８１，８４ 前進形１３１ ８２ 前進形５５６ ８０ |
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