NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ３
| ほりうち(ccbu8181) 2011-10-20 22:02:21 |
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[別紙1]
３００系の変遷 昭和６３(1988)年 １月 開発着手「東海道新幹線速度向上プロジェクト委員会」 ・スピードアップを図るとともに、膨大かつ増加を続ける 輸送需要に呼応して、円滑な輸送サービスを提供すること を目的とする 平成 ２(1990)年 ３月 量産先行試作車が完成、走行試験開始 ・その後基本的な性能するための速度向上試験、長期耐久 試験を実施する。 平成 ３(1991)年 ２月 当時の国内最高速度３２５.７ｋｍ/ｈを記録 平成 ４(1992)年 ３月 「のぞみ」として営業運転開始 ・東京〜新大阪間の最高速度２７０ｋｍ/ｈ ※従来の「ひかり」「こだま」の最高速度は２２０ｋｍ/ｈ ・東京〜新大阪間の所要時分は２時間３０分 ※従来の「ひかり」に対して１９分の到達時分短縮を達成 平成 ５(1993)年 ３月 「のぞみ」が山陽新幹線区間に乗り入れ開始 ・東京〜博多間の最高速度２７０ｋｍ/ｈ ・東京〜博多間の所要時分は５時間４分 ５月 「ローレル賞」を受賞 ・軽量化、省エネルギー化、省力化といった新技術の導入、 客室構成、接客サービス等が次世代の高速車両の母体と なっていることが評価された。 平成１０(1998)年１０月 最後の３００系製作完了 平成２４(2012)年春 東海道・山陽新幹線から引退 |
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