NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ３
| ほりうち(ccbu8181) 2015-02-18 00:02:33 |
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HANSHIN
NEWS ●阪神電気鉄道株式会社 経営企画室(広報担当) ２０１５年２月１７日 阪神本線連続立体交差事業（鳴尾工区） 甲子園駅〜武庫川駅間下り線を高架に切替え 〜２０１５年３月１４日始発から〜 阪神電気鉄道株式会社（本社：大阪市福島区、社長：藤原崇起）では、兵庫県の都市計画事業である「阪神本線西宮市内連続立体交差事業（鳴尾工区）」について、兵庫県・西宮市とともに、 ２００３年度から事業に取り組み、仮線路への切替えを経て、下り線の高架工事を進めてきました。 この度、工事の進捗に伴い、２０１５年３月１４日（土）の始発列車から、甲子園駅〜武庫川駅間の下り線（神戸三宮方面行き）を、高架線路に切り替えての運行を開始します。 今回の切替えにより、６か所の踏切の遮断時間が短縮され、道路の交通渋滞が緩和されるとともに、列車運行の安全性も、一層向上します。 また、新しく下りホームが高架になる鳴尾駅には、ホームに通じるエレベーター・エスカレーターを新設します。 同切替え後は、現在の仮下り線路の撤去工事等を行い、上り線高架工事に着手します。 切替えの概要は、次のとおりです。 ◆高架下り線路への切替えの概要◆ １ 日時 ２０１５年３月１４日（土）始発から ２ 区間 甲子園駅から武庫川駅西方までの間（約１．８７ｋｍ） （参考）阪神本線西宮市内連続立体交差事業（鳴尾工区）のあらまし １ 概要 阪神本線西宮市内連続立体交差事業（鳴尾工区）は、甲子園駅〜武庫川駅間の踏切を除去し、高架化するとともに、交差道路や側道を整備することで、道路交通の安全性の向上と円滑化を図る事業であり、都市計画事業として進められています。 （１）事業区間 ：甲子園駅〜武庫川駅間 約１.８７ｋｍ （２）高架になる駅：１駅（鳴尾駅） （３）除去する踏切：６か所 （４）整備する道路：交差道路 ９路線（競馬場線、小曽根線など） 側道 ５路線（付属街路鳴尾１号線など） （５）総事業費：約２９７億円 ２ 事業の経過と予定 ２００３年 ３月 都市計画決定 ２００３年 ９月 都市計画事業認可 ２００９年 ５月 工事着手 ２０１１年 ７月 仮上り線路切替え ２０１２年１０月 仮下り線路切替え ２０１５年 ３月 下り線高架切替え ２０１６年度 上り線高架切替え（予定） ２０１８年度 事業完了（予定） 以上 |
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