NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ３
| ほりうち(ccbu8181) 2013-12-20 23:55:45 |
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ＪＲ東海 ニュースリリース
┃2013.12.20 ┃平成２６年３月ダイヤ改正について ＪＲ東海では、平成２６年３月１５日（土）にダイヤ改正を実施します。 東海道新幹線では、新大阪駅大規模改良工事が完了すること及び、Ｎ７００Ａの新車投入を順次進めてきたことなどにより、下り・上りともほぼすべての時間帯で、お客様のご利用にあわせて、１時間に最大１０本の「のぞみ」を運転できる「のぞみ１０本ダイヤ」とします。 在来線では、東海道線の静岡〜沼津間にホームライナーを新設します。 ダイヤ改正の主な内容は以下のとおりです。 《新幹線関係》 １．「のぞみ１０本ダイヤ」とし、春休みやゴールデンウィーク、お盆など、お客様のご利用が集中する時期に、より多くの列車を運転します ２．岐阜羽島・米原に停車する「ひかり」にＮ７００系を投入することで、当該の「ひかり」と、その後続となる一部「のぞみ」の所要時間を、東京〜新大阪間で３分程度短縮します ３．Ｎ７００系で運転する「ひかり」「こだま」を増やします ４．広島駅での「のぞみ」の発車時刻を見直し、昼間時間帯の「のぞみ」（上り）は概ね２０分間隔になります 《在来線関係》 ５．夕方の通勤時間帯に、静岡から沼津方面へのホームライナーを新設します ６．愛知環状鉄道との直通列車を見直します ※詳細は別紙をご覧下さい。 |
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NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ３
| ほりうち(ccbu8181) 2013-12-20 23:57:12 |
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■新幹線関係
１．「のぞみ１０本ダイヤ」とし、春休みやゴールデンウィーク、お盆など、お客様のご利用が集中する時期に、より多くの列車を運転します。 従来の「のぞみ９本ダイヤ」を見直し、「のぞみ１０本ダイヤ」とします。 これまで「のぞみ」を１時間に最大１０本運転できるのは下りの一部時間帯（東京発７・８・１７・１８・１９時台）だけでしたが、改正後は下り・上りともほぼすべての時間帯で、１時間に最大１０本の「のぞみ」が運転可能となります。 春休みやゴールデンウィーク、お盆など、お客様のご利用が集中する時期にあわせ、弾力的により多くの臨時「のぞみ」を運転します。 ≪１時間あたり最大１０本の「のぞみ」が運転可能な時間帯≫ 【下り】 東京発 ７時〜２０時台 【上り】 東京着 ９時〜２１時台 ≪東京駅 「のぞみ」時刻表のイメージ≫ ※添付画像参照 ２．岐阜羽島・米原に停車する「ひかり」にN700系を投入することで、当該の「ひかり」と、その後続となる一部「のぞみ」の所要時間を東京〜新大阪間で3分程度短縮します。 岐阜羽島・米原に停車する「ひかり」にN700系を投入することで、当該の「ひかり」の所要時間を東京〜新大阪間で3分程度短縮いたします。 また、「ひかり」の所要時間を短縮することで、その後続となる一部「のぞみ」の所要時間も、東京〜新大阪間で3分程度短縮します。 ※700系に比べ、N700系は車体傾斜システムによって曲線通過速度が向上するほか、加減速性能が向上し、所要時間を短縮することができます。 ≪東京〜新大阪間の所要時間を短縮する「ひかり」≫ 【下り】 ┌───────────┬──────────────┐ ｜ 東京発 ３３分 ｜ 着駅 ｜ ｜ ├────┬────┬────┤■短縮する時間帯 ｜ ｜岐阜羽島｜ 米原 ｜ 新大阪 ｜ ９時〜１６時台 ├───────┬───┼────┼────┼────┤ ※東京発時刻 ｜所要時間 ｜改正前｜１：５８｜２：１５｜２：５７｜ ｜ ├───┼────┼────┼────┤ ｜ (東京〜各駅)｜改正後｜１：５６｜２：１２｜２：５３｜ ｜ ｜ ｜(△２分)｜(△３分)｜(△４分)｜ └───────┴───┴────┴────┴────┘ 【上り】 ┌───────────┬──────────────┐ ｜ 東京発 １０分 ｜ 着駅 ｜ ｜ ├────┬────┬────┤■短縮する時間帯 ｜ ｜岐阜羽島｜ 米原 ｜ 新大阪 ｜ １０時〜２２時台 ├───────┬───┼────┼────┼────┤ ※東京着時刻 ｜所要時間 ｜改正前｜１：５９｜２：１５｜２：５７｜ ｜ ├───┼────┼────┼────┤ ｜ (各駅〜東京)｜改正後｜１：５６｜２：１２｜２：５４｜ ｜ ｜ ｜(△３分)｜(△３分)｜(△３分)｜ └───────┴───┴────┴────┴────┘ ※上記以外で岐阜羽島・米原に停車する「ひかり」は所要時間を短縮しません。 ≪東京〜新大阪間の所要時間を短縮する「のぞみ」≫ 【下り】 ┌───────────┬─────┬─────┬─────┐ ｜ 東京発 ｜ ４０分 ｜ ４７分 ｜ ５０分 ｜ ｜ ├─────┼─────┼─────┤■短縮する時間帯 ｜ ｜定期・臨時｜ 臨時 ｜ 定期 ｜ ９時〜１６時台 ├───────┬───┼─────┼─────┼─────┤ ※東京発時刻 ｜所要時間 ｜改正前｜ ２：３６｜ ２：３６｜ ２：３６｜ ｜ ├───┼─────┼─────┼─────┤ ｜(東京〜新大阪)｜改正後｜ ２：３３｜ ２：３３｜ ２：３３｜ ｜ ｜ ｜ (△３分) ｜ (△３分) ｜ (△３分) ｜ └───────┴───┴─────┴─────┴─────┘ 【上り】 ┌───────────┬─────┬─────┬─────┐ ｜ 東京着 ｜ ５３分 ｜ ５６分 ｜ ０３分 ｜ ｜ ├─────┼─────┼─────┤■短縮する時間帯 ｜ ｜ 定期 ｜ 臨時 ｜定期・臨時｜ １０時〜２２時台 ├───────┬───┼─────┼─────┼─────┤ ※東京着時刻 ｜所要時間 ｜改正前｜ ２：３６｜ ２：３６｜ ２：３６｜ ｜ ├───┼─────┼─────┼─────┤ ｜(東京〜新大阪)｜改正後｜ ２：３３｜ ２：３３｜ ２：３３｜ ｜ ｜ ｜ (△３分) ｜ (△３分) ｜ (△３分) ｜ └───────┴───┴─────┴─────┴─────┘ ※その他の「のぞみ」でも、所要時間を短縮する列車があります。 ３．Ｎ７００系で運転する「ひかり」「こだま」を増やします。 ７００系からN７００Ａへの置き換えを順次進めたことで、Ｎ７００系で運転する「ひかり」「こだま」を大幅に増やします。 ≪ Ｎ７００系で運転する定期列車本数 ≫ ┌─────┬─────┬─────┬────┐ ｜ ｜平成２５年｜平成２６年｜ 増減 ｜ ｜ ｜ ３月改正 ｜ ３月改正 ｜ ｜ ├─┬───┼─────┼─────┼────┤ ｜充｜のぞみ｜ １６３本｜ １６３本｜ ±０本｜ ｜当｜ひかリ｜ １９本｜ ３９本｜＋２０本｜ ｜本｜こだま｜ ２６本｜ ４１本｜＋１５本｜ ｜数｜ 合計 ｜ ２０８本｜ ２４３本｜＋３５本｜ └─┴───┴─────┴─────┴────┘ ※Ｎ７００Ａは平成２５年度末までに１３編成を投入します。 ※定期列車全体の約８割（２４３本／３１２本）が、N７００系での運転となります。 ４．広島駅での「のぞみ」の発車時刻を見直し、昼間時間帯の「のぞみ」（上り）は概ね２０分間隔になります。 広島駅での東海道・山陽新幹線直通「のぞみ」の発車時刻を見直します。これにより広島から名古屋・首都圏方面へ向かう「のぞみ」（上り）が、昼間時間帯で概ね２０分間隔になり、より便利にご利用いただけるようになります。 ≪ 広島駅 首都圏へ直通する「のぞみ」時刻表 ≫ ※添付画像参照 ---------------------------------------------------------------------- ◆新幹線車内の自動販売機の廃止 新幹線車内の自動販売機を廃止いたします。 ※自動販売機を搭載していない一部のＮ７００Ａの新製車両がダイヤ改正日（３月１５日）より前に走行を開始します。 なお、Ｎ７００系車両については、自動販売機の跡地で、新たに無線ＬＡＮ設備を活用したサービス向上の可能性について実験を行う予定です。開始時期等、詳細が決まり次第、お知らせします。 |
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NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ３
| ほりうち(ccbu8181) 2013-12-20 23:58:04 |
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■在来線関係
５．夕方の通勤時間帯に、静岡から沼津方面へのホームライナーを新設します。 １９時台に静岡発沼津行のホームライナーを新設し、夕方の通勤時間帯の利便性向上を図ります。 ≪静岡から沼津方面へのホームライナー時刻（平日夕方以降）≫ 【改正前】 ┌────┬───────────┐ ｜ 列車名 ｜ 運転区間 ｜ ├────┼───────────┤ ｜沼津４号｜ 静岡 沼津 ｜ ｜ ｜１８：００〜１８：４２｜ ├────┼───────────┤ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼───────────┤ ｜沼津６号｜ 静岡 沼津 ｜ ｜ ｜２１：３６〜２２：１５｜ └────┴───────────┘ 【改正後】 ┌────┬───────────┐ ｜ 列車名 ｜ 運転区間 ｜ ├────┼───────────┤ ｜沼津４号｜ 静岡 沼津 ｜ ｜ ｜１８：００〜１８：４２｜ ├────┼───────────┤ ｜沼津６号｜ 静岡 沼津 ｜ ｜ ｜１９：００〜１９：３９｜ ├────┼───────────┤ ｜沼津８号｜ 静岡 沼津 ｜ ｜ ｜２１：３６〜２２：１５｜ └────┴───────────┘ ※ホームライナーのご利用には、乗車券のほかに乗車整理券が必要です。 ６．愛知環状鉄道との直通列車を見直します。 名古屋から中央線、愛知環状鉄道線経由で岡崎まで運転している直通列車について、平日昼間５往復の運転をとりやめます。 |
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