NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ３
| ほりうち(ccbu8181) 2013-04-24 23:56:30 |
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ＪＲ東海 ニュースリリース
┃2013.04.24 ┃【社長会見】Ｎ７００系改造の進捗および計画について 当社では、全てのＮ７００系（８０編成）に対し、Ｎ７００Ａに採用する機能の一部（中央締結ブレーキディスク、定速走行装置）を反映する改造を浜松工場で行うこととしております。 このたび、３年間の具体的な改造計画が決定いたしましたのでお知らせします。 Ｎ７００Ａの投入およびＮ７００系の改造により、さらに安全性・安定性が増したＮ７００Ａタイプの車両が平成２７年度末には全体の約８割となります。 １．Ｎ７００系の改造計画 編成数 ２５年度 ３２編成 ２６年度 ３７編成 ２７年度 １１編成 計 ８０編成 ※初めて改造が完了する編成（第１編成）は、５月中旬に運用開始 ※年度毎の改造編成数は、現時点の全般検査計画に基づく ２．ロゴ等 ・改造した車両には、新しいロゴを貼り付けます。（別紙） ※改造によりＮ７００Ａに採用した技術の一部を取り入れ、Ｎ７００Ａタイプになることから、現行ロゴに「Ａ」の文字を追加します。 ・改造後のＮ７００系の呼び方は、「Ｎ７００系」のままで変更はありません。 ※仕様の違いは（参考）資料を参照。 ３．参考 ・全てのＮ７００系（８０編成）を２３０億円（概算）かけて改造することは既発表。（平成２４年４月２３日発表） |
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NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ３
| ほりうち(ccbu8181) 2013-04-24 23:57:23 |
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［参考］
仕様の違いについて ┌────┬──────────────────┬───────┬───┐ ｜ ｜ 機能 ｜ N700系 ｜N700A ｜ ｜ ｜ ├───┬───┤ ｜ ｜ ｜ ｜ 現行 ｜改造後｜ ｜ ├────┼──────────────────┼───┼───┼───┤ ｜安全性 ｜中央締結ブレーキディスク ｜ − ｜ ○ ｜ ○ ｜ ｜ ├──────────────────┼───┼───┼───┤ ｜ ｜地震ブレーキ ｜ − ｜ ○ ｜ ○ ｜ ├────┼──────────────────┼───┼───┼───┤ ｜安定性 ｜定速走行装置 ｜ − ｜ ○ ｜ ○ ｜ ｜ ├──────────────────┼───┼───┼───┤ ｜ ｜台車振動検知システム ｜ − ｜ − ｜ ○ ｜ ├────┼──────────────────┼───┼───┼───┤ ｜快適性 ｜車体傾斜区間増(乗り心地向上) ｜ − ｜ ○ ｜ ○ ｜ ├────┼──────────────────┼───┼───┼───┤ ｜省エネ ｜消費電力量削減（対７００系△１９％）｜ ○ ｜ ○ ｜ ○ ｜ ｜ ├──────────────────┼───┼───┼───┤ ｜ ｜トイレ、洗面所の調光機能 ｜ − ｜ − ｜ ○ ｜ ├────┼──────────────────┼───┼───┼───┤ ｜室内設備｜腰掛 ｜ − ｜ − ｜ ※ ｜ ｜ ├──────────────────┼───┼───┼───┤ ｜ ｜緊急通報装置（デッキ部） ｜ − ｜ − ｜ ○ ｜ ｜ ├──────────────────┼───┼───┼───┤ ｜ ｜ドア開閉表示灯（デッキ部） ｜ − ｜ − ｜ ○ ｜ └────┴──────────────────┴───┴───┴───┘ ※モケットデザイン変更 |
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