NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ３
| ほりうち(ccbu8181) 2012-10-25 22:30:35 |
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ＪＲ東海 ニュースリリース
┃2012.10.25 ┃【社長会見】浜松工場 開設１００周年について 浜松工場では、今年11月1日に開設100周年を迎えます。この機会に、浜松工場のこれまでの歩みを振り返るとともに、現在のリニューアル工事の状況などについて、お知らせいたします。 １．これまでの歩みと現在の状況 浜松工場は、大正元年（1912年）に、「鉄道院（当時）浜松工場」として開設されて以来、蒸気機関車の修繕から始まり、時代の変遷に合わせて電気機関車、ディーゼル機関車、在来線電車、そして新幹線電車と幅広い車両の保守、製造、改造に携わることで、発展を遂げてきました。 現在は、東海道新幹線唯一の全般検査（※）を行う専門工場として、新幹線の安全運行を支えています。また、地元浜松の皆様にも支えられ、毎年夏の「なるほど発見デー」では累計５５万人の方にお越しいただくなど、現在もひろく親しまれる存在となっています。 （これまでの歩み：別紙１） ※全般検査…３６ヶ月以内または走行１２０万ｋｍ以内で実施するオーバーホール 現在、浜松工場では、最新の新幹線電車工場を目指して、リニューアル工事を実施中（平成31年3月完了予定）です。今後は、この工事を安全に進めつつ、来年４月からはＮ７００系に新型車両Ｎ７００Ａの技術の一部を取り入れる改造工事に取り組んでいきます。 （工事進捗状況：別紙２） ２．「リニア・鉄道館」での記念展示 浜松工場１００周年を記念して、「リニア・鉄道館」（名古屋市）にて「浜松工場開設100周年記念〜鉄道の近代化と工場の歩み〜」と題して、戦災や鉄道の動力近代化の中、鉄道の安全・安定輸送を支え続けてきた浜松工場の歴史を紹介する収蔵品・パネルを展示します。 開催期間：平成２４年１０月３１日（水）〜平成２５年２月１１日（月） 主な収蔵品：機械製造銘板（昭和12年） 戦災状況を示した図（昭和20年ごろ） 浜松工場表札（昭和29年ごろ） ※詳細は別紙をご覧下さい。 |
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NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ３
| ほりうち(ccbu8181) 2012-10-25 22:32:14 |
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［別紙１］浜松工場のあゆみ
大正 元年（1912年）：鉄道院中部鉄道管理局浜松工場として開設（11月1日） （蒸気機関車の修繕からスタート） 大正 ８年（1919年）：18900形蒸気機関車（後にＣ５１と改称）新製 昭和１２年（1937年）：Ｄ５１形蒸気機関車を製造 昭和１７年（1942年）：浜松工場から浜松工機部へ名称変更 昭和１９年（1944年）：電気機関車の検修を開始 昭和２０年（1945年）：空襲及び艦砲射撃による甚大な被害を全職員が一丸となり復旧 昭和２４年（1949年）：日本国有鉄道発足 昭和２５年（1950年）：浜松工機部から浜松工場へ名称変更 昭和２８年（1953年）：ディーゼル機関車の検修を開始 昭和３６年（1961年）：在来線電車の検修開始、新幹線建設のための事業用車を製造 昭和３７年（1962年）：新幹線の検修工場に指定 昭和３９年（1964年）：東海道新幹線開業 昭和４０年（1965年）：０系全般検査開始 昭和５６年（1981年）：新幹線電車の全般検査１万両を達成 昭和６２年（1987年）：ＪＲ東海発足、１００系全般検査を開始 平成 元年（1989年）：１００系を製造 平成 ５年（1993年）：３００系全般検査を開始 平成 ７年（1995年）：「新幹線なるほど発見デー」スタート 平成 ８年（1996年）：新幹線電車の全般検査２万両を達成 平成１２年（2000年）：７００系全般検査を開始 平成２０年（2008年）：新幹線電車の全般検査３万両を達成 平成２１年（2009年）：Ｎ７００系全般検査を開始 平成２２年（2010年）：最新の新幹線車両工場を目指してリニューアル工事開始 （〜平成31年3月完了予定） （参考）東海旅客鉄道株式会社 浜松工場 所在地 ：静岡県浜松市中区南伊場町１−１ 社員数：約１，６５０名 敷地面積：約３１．８万m2 （平成24年10月1日現在・関係会社含む） |
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NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ３
| ほりうち(ccbu8181) 2012-10-25 22:35:23 |
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［別紙２］浜松工場リニューアル工事の進捗状況
・平成２４年 ８月 第二部品検修場（空気調和装置、主変圧器、ホロなどを検査・ 修繕する作業場）が完成。一部で使用開始。 ・平成２４年１０月 第一部品検修場（台車、ＡＴＣ、ブレーキ類、主変換装置など を検査・修繕する作業場）の新設工事に着手。 ※延べ床面積約４.８万ｍ2、東西方向約３３０ｍの検修場で あり、本リニューアル工事における最大規模となります。 ・平成２５年 １月 第二部品検修場の全面使用開始（予定） 【参考】工事の概要と全体スケジュール 建替工事は、日々の全般検査を施工しながら、限られた敷地内において、既存建物の撤去、移転及び新設建物の建設を実施し、平成29年3月に新しいラインに変わります。（工事費約870億円） （１）建物の建替・補強 大きな地震時にも全般検査を維持するため、耐震性の高い建物に建替・補強をします。なお、今回の工事において、完成後の全建物の約7割にあたる10.9万2を建替、約1割にあたる1.5万m2の建物を補強します。 （２）効率的な検修ラインの構築 効率的な検修ラインを構築することで、N700系の全般検査の所要日数を15日から14日に短縮します。 （３）最新機器の導入による効率化 車両先頭部研ぎ装置、気吹きブース、台車搬送装置など最新の検修機械を導入し、現在人手で行っている作業を機械化します。 （４）省エネ設備導入による環境への適応 建屋の屋根に発電容量約300kWの太陽光発電システムを導入します。また、高効率変電設備などのインフラ設備も導入し、省エネルギー化を進めます。 |
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