NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ３
| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2012-03-26 20:04:55 |
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国土交通省
報道発表資料 平成２４年３月２６日 ［出典：国土交通省ホームページ］ 北陸新幹線(長野・金沢間)工事実施計画の変更認可について 全国新幹線鉄道整備法第９条第１項の規定に基づき独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構から平成２４年３月１日付で申請のあった北陸新幹線長野・金沢間の工事実施計画の変更認可申請について、同法第９条第４項の規定に基づき長野県、新潟県、富山県及び石川県へ意見聴取したところ、すべての県より回答がありましたので、平成２４年 ３月２６日付けで認可したことをお知らせいたします。 〔主な変更認可内容〕 ○工事予算を「１兆５,６６０億円（平成１５年４月価格）」より 「１兆７,８００．８億円（平成２３年４月価格）」に変更 北陸新幹線長野・金沢間工事実施計画の概要 １．線路の概要 （１）区 間 長野・金沢間 (長野・上越(仮称)間、上越(仮称)・富山間、富山・金沢間) （２）駅の位置 長野駅 （既設：長野県長野市末広町） 飯山駅 （併設：長野県飯山市大字飯山） 上越（仮称）駅 （新設：新潟県上越市大字脇野田） 糸魚川駅 （併設：新潟県糸魚川市大町） 新黒部（仮称）駅（新設：富山県黒部市若栗） 富山駅 （併設：富山県富山市明輪町） 新高岡（仮称）駅（新設：富山県高岡市黒田） 金沢駅 （併設：石川県金沢市木の新保） （３）車庫施設及び検査修繕施設の位置 白山総合車両基地（仮称） （石川県白山市北安田町、宮丸町、米永町、宮保町） （４）線路延長 ２２８ｋｍ０３０ｍ ２．工事方法の概要 （１）最高設計速度 ２６０ｋｍ／ｈ （２）工事延長 約２３１．１ｋｍ 路 盤：約 ３．９ｋｍ（約 ２％） 橋りょう：約 ３１．７ｋｍ（約１４％） 高 架 橋：約 ９２．４ｋｍ（約４０％） トンネル：約１０３．１ｋｍ（約４４％） （３）当該区間の主要な施設概要 最小曲線半径 基本４，０００ｍ 最急勾配 ３０‰ 軌間 １，４３５ｍｍ 軌道中心間隔 ４．３ｍ以上 列車の制御方式 列車間の間隔を確保する装置による方法 通信設備の概要 光搬送設備及び列車無線設備 電車線の電気方式 交流２５ｋ 電車線の吊架方式 シンプルカテナリ方式 き電用変電所 ６箇所 （４）工事費 １７，８００．８億円 （５）工事の完了予定時期 平成２６年度末 ※下線部は、今回認可による変更事項。 |
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NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ３
| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2012-03-26 20:10:16 |
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国土交通省
報道発表資料 平成２４年３月２６日 ［出典：国土交通省ホームページ］ 北陸新幹線（長野・金沢間）の工事費増嵩内訳 設計段階や施工段階におけるコスト縮減等に努める一方で、建設物価の上昇や地質不良対策等に対する工事費の増額により、総工事費が約２，１４１億円の増嵩となった。 |
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