NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ３
| ほりうち(ccbu8181) 2008-07-24 16:33:20 |
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ＪＲ東海 ニュースリリース
┃2008.07.22 ┃「車両運動総合シミュレータ」の改良について 当社「小牧研究施設」では、鉄道における先端的な技術開発に取り組んでおります。今回、当研究施設にございます「車両運動総合シミュレータ」を改良しましたので、お知らせします。 １．「車両運動総合シミュレータ」の概要 本試験装置は、鉄道車両の乗り心地を定置で再現できる装置です。車内の環境を模擬するために、実際の車両と同じ仕様の客室を備えた模擬車体を、加振装置を使って動かす、世界でも類のないものです。本装置は６年前の「小牧研究施設」の開所と同時に使用を開始し、Ｎ７００系の最高水準の乗り心地の実現に貢献してきました。 ２．「車両運動総合シミュレータ」の改良のポイント 「車両運動総合シミュレータ」について、車両床下の電気機器やレールから受ける速い車体振動（高周波振動）についても再現できるよう、更なる改良を行います。（別紙１） ＜機器改良点＞ ・模擬車体を小型軽量化（重量４．５→３．３ｔ） ・模擬車体を揺らす油圧シリンダーへの振動入力情報をよりきめ細かくできるよう制御装置を改良 ３．「車両運動総合シミュレータ」を用いた技術開発 今回の改良により、これまで扱われていなかった高周波振動域の振動を再現でき、これから得られたデータを下記の軌道や車両関係の更なる改良に生かし、東海道新幹線を更にブラッシュアップするための研究開発を行います。（別紙２） ・様々な軌道条件での振動（高周波振動）を本装置でより忠実に再現し、乗り心地に注目した軌道検査方法などの軌道関係の開発に取り組みます。 ・車両の床下に装備された機器類から伝わる振動（高周波振動）を再現し、床の部材の改良などの車体構造の最適化に取り組みます。 ・また、高周波振動も吸収できる、より座り心地のよい腰掛の開発にも取り組みます。 |
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NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ３
| ほりうち(ccbu8181) 2008-07-24 16:38:51 |
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別紙１ 車両運動総合シミュレータ 写真 ────────────── （従来） 模擬車体の重量：４．５ｔ 制御振動情報量：２００個／秒 再現振動周波数：約５Ｈｚ （一部座席のみ約４０Ｈｚ） ────────────── 改良 ↓ ────────────── （改良後） 模擬車体の重量：３．３ｔ 制御振動情報量：５００個／秒 再現振動周波数：約１０Ｈｚ （一部座席のみ約９０Ｈｚ） ────────────── ※添付画像参照 |
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NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ３
| ほりうち(ccbu8181) 2008-07-24 16:39:57 |
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別紙２ 車両運動総合シミュレータを用いた技術開発 改良により可能となった試験 1) 軌道から伝わる振動のより忠実な再現 →乗り心地に注目した軌道検査方法等の技術開発 2) 車両の床下に装備された機器類から伝わる振動の再現 →床部材の改良等の車体構造の最適化等の技術開発 3) 実際に近い腰掛周辺の振動を再現 →高周波振動も吸収できる座り心地のよい腰掛等の技術開発 |
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