| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2022-03-01 18:32:14 |
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3月になりました。
ここまでにご案内してきましたとおり、無料の情報提供サービスを縮小するとともに、「TRAIN News 詳細版」「鉄道ウィークリー詳細版」の運用も変更します。 また、発言数が9000を超えている【東海・北陸】【近鉄・南海】「貨物＆専用線」の3掲示板は、本日新掲示板を立ちあげました。今後、新たな発言は新掲示板にお願いします。 以上に加えて、次の対応をしましたので、ここにお知らせします。 ●ガラケー用画面を廃止 これまで、本体となるＰＣ用画面に加えて、ガラケー用とスマホ用の画面も提供してきましたが、ゲラケー用はほとんど使用されていないことから、このたび廃止致しました。長年のご利用をありがとうございました。 【会員規約】を一部修正 2014年4月以来、約8年ぶりに全文を登録し直しました。 大きく変更はしていませんが、次の修正がありますのでお知らせします。 【会員規約 6】発言削除について の冒頭 【旧】 次のような場合は、発言者に承諾を得ることなく掲示板の発言を削除することがありますので、予めご了承ください。 ↓ 【改】 次のような発言はご遠慮ください。該当する発言は、発言者に承諾を得ることなく掲示板の発言を削除することがありますので、予めご了承ください。 このほか、無料の「TRAIN News HeadLine」「鉄道ウィークリー HeadLine」のサービス終了による修正や、上記ガラケー用画面廃止に関する修正、参照先URL変更による修正などがあります。 【ご案内】を更新しました 既報のとおり、スタッフからまるよしさんが退任、HBsuzukiさんが病気療養となりましたので、スタッフ紹介文を修正しています。 また、一部の掲示板について、ＰＣブラウザで掲示板を選択した際、右下に表示される案内文（掲示板ヘッダ）を修正しました。富士急行の鉄道部門は4月1日に富士山麓電気鉄道に経営移管しますので、一月早いですが、この機会に掲示板ヘッダでの表記を変更しました。 「NEWS RELEASE： by @Press」掲示板を新設 ３つめのリリース文掲示板として、上記掲示板を新設しました。 プレスリリース配信企業のソーシャルワイヤー社が提供する@PressとNESCASTという2つのリリース文配信サービスから、鉄道関連のリリース文提供を受けるものです。このための取得プログラムをつくり、自動取得しています。 この関係で、画像はURL表示となり、クリックするとみられるものとなっているほか、鉄道に関係がないリリース文も紛れ込みます。その代わり、早い情報取得が可能となりました。 従来、手打ち入力で紹介していたリリース文のなかには、当掲示板で代用されるものが少なくありません。この関係で、当掲示板に出たたリリース文については、関連する各掲示板で紹介させていただく予定でいます。 以上のとおり、本日からサービス体制がいくつも変わっています。 不明な点などありましたら、「アクセスノウハウ＆フリートーク」掲示板でお問い合わせください。 鉄道フォーラム・マネジャー 伊藤 博康 ★自動巡回ソフトご利用の方へ 自動巡回ソフトをご利用の方は、総合案内所内にある「自動巡回ソフトのご案内」をご覧いただき、新設掲示板を巡回に入れるとともに、掲示板名称変更にもも対応していただけますようお願いします。 ちなみに、Windows用のCMNをご利用の方は、２.インストーラーを使って鉄道フォーラムグループの掲示板を巡回するための設定を行うで案内している通りに「CMNインストーラー」を使用していただくことで、簡単に対応していただけます。 |
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