【きっぷ】なんでも談話室5 [READ ONLY]
No.350 【データ】JR東日本・北海道「北海道&東日本パス」
柾岡 淳夫(dtft2462) 2007-08-24 21:29:37
駅でもらったチラシからの情報で、JR東日本の「おとくなきっぷ」を参照しました。

・内容 JR東日本全線、JR北海道全線、IGRいわて銀河鉄道、青い森鉄道、北越急行の普通列車の普通車自由席が利用期間内の連続5日間乗り放題。急行「はまなす」の普通車自由席も利用できるほか、青森〜函館間に限り特急料金別払いで特急列車の普通車自由席の利用が可能です。(指定席やグリーン車は利用できません)
蟹田〜木古内間、新夕張〜新得間は、この区間の乗車に限って特急券なしで特急列車の自由席に乗車可。

普通列車の指定席・グリーン車自由席は別途料金を支払えば利用が可能。

発売期間は平成19年6月29日〜平成19年9月13日で利用期間は平成19年7月13日〜平成19年9月17日です。

・発売額 大人 10,000円(小児同額)

・発売箇所 JR東日本・JR北海道の主要な駅、旅行センター、主要旅行会社
       指定席券売機でも購入できる。

青春18きっぷよりも柔軟な対応で好評なきっぷです。ただし、連続5日間という条件が社会人にはつらいところです。
なお特典としてユースホステルが会員価格(500円引き)で利用できるというものがあります。

       柾岡 淳夫

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No.351 (Re:350) Re: 【データ】JR東日本・北海道「北海道&東日本パス」
ゆきむら(cxsw5719) 2007-08-25 09:32:55
柾岡 淳夫さん、こんにちは。

 「北海道&東日本パス」のエリアには、「三連休パス」や「土・日きっぷ」と違って、伊豆急行は含まれないのですね。

 >青春18きっぷよりも柔軟な対応で好評なきっぷです。ただし、連続5日間という条件が社会人にはつらいところです。

 IGRいわて銀河鉄道や青い森鉄道と旧東北本線から転換した第三セクターにそのまま乗って北上できるのは有り難いですね。

 でも、ご指摘のように連続五日間という条件が厳しいです。何度か使ったのは、いずれも年末年始でした。

                 ゆきむら@TAMA City
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No.354 (Re:351) Re2: 【データ】JR東日本・北海道「北海道&東日本パス」
柾岡 淳夫(dtft2462) 2007-08-26 01:07:38
ゆきむらさん、こんにちは。

> 「北海道&東日本パス」のエリアには、「三連休パス」や「土・日きっぷ」と違って、伊豆急行は含まれないのですね。

のようです。また、ホリデーパスに含まれる東京モノレールとりんかい線も対象外のようです。

> IGRいわて銀河鉄道や青い森鉄道と旧東北本線から転換した第三セクターにそのまま乗って北上できるのは有り難いですね。

この両社を乗りとおすとこのきっぷの1日分はクリアできますから、ここが使えるのは青春18きっぷにない大きなメリットです。

> でも、ご指摘のように連続五日間という条件が厳しいです。何度か使ったのは、いずれも年末年始でした。

長期の連続休暇がないとまず使おうという気にならないですからね。年末年始は確かに数少ない利用のチャンスでしょう。

       柾岡 淳夫

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No.377 (Re:350) Re:【データ】JR東日本・北海道「北海道&東日本パス」
板谷幸樹(hffw3564) 2007-09-22 16:04:49
特急4回までOKとかあるきっぷも作ってほしい。
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No.382 (Re:377) Re2: 【データ】JR東日本・北海道「北海道&東日本パス」
柾岡 淳夫(dtft2462) 2007-09-23 01:55:58
板谷幸樹さん、こんにちは。

>特急4回までOKとかあるきっぷも作ってほしい。

こんなきっぷがあったらいいなという発想はいいですね。ただ、利用回数で特急利用可という設定だと利用距離によってはかえって割高になりかねませんね。それならば特急利用区間を別払いすることで、変な回数制限や割り増しを回避できるというメリットがあるんじゃないでしょうか。

「北海道&東北パス」はその点「はまなす」に限定して使えるという制限はあるものの、上乗せ運賃・料金がないため割高感がないというのはありがたいと思います。

       柾岡 淳夫

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No.389 (Re:377) Re2: 【データ】JR東日本・北海道「北海道&東日本パス」
石田 敏弘(dnmp2980) 2007-09-24 02:15:22
こんにちは、石田 敏弘です。

>特急4回までOKとかあるきっぷも作ってほしい。

私は9月上旬に使いましたよ。諸々の関係で北海道に行ったのですが、青春18きっぷに無い、「はまなすに乗車可」、「IGRいわて銀河鉄道、青い森鉄道に乗車可」というメリットを使いました。スケジュールの関係で青森県内で特急を使いましたが、もちろん乗車券・特急券ともに別途購入しましたよ。もし回数を限定してでも特急乗車可能なら、追加の出費も抑えられたはずです。

ただ、各種の“規制”が緩和されることにより、5日間10.000円という価格がアップしてしまうと、やはり使いづらくなってしまいますね。

石田 敏弘(VZG05000@nifty.com)
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No.567 (Re:350) Re: 【データ】JR東日本・北海道「北海道&東日本パス」
柾岡 淳夫(dtft2462) 2008-02-11 18:34:24
みなさん、こんにちは。

#565発言できょうばて@ならまちさんから平成20年春の発売について情報をいただきました。

まだ公式発表はないようですが、HPにはアップされていたそうです。で、今回の発売は「青函トンネル開通20周年」を記念して、普段の販売価格よりも500円安い9,500円での発売のようです。

発売の詳細に関しましては#565発言をご参照ください。



既紹介分はこちらをご覧下さい↓
https://www.railforum.jp/ftrain/public/dl/kippu/index.html



    柾岡 淳夫

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