| 柾岡 淳夫(dtft2462) 2007-06-27 00:26:16 |
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みなさん、こんにちは。
みなさんご存知の企画乗車券の定番商品「青春１８きっぷ」です。 情報源というまでもない商品ではありますが、ＪＲ西日本の「ＪＲおでかけネット」の記載を参考にさせていただきました。 ・内容 ＪＲ全線の普通・快速列車および宮島航路に乗り放題。指定席券・乗車整理券が必要な列車は、別にそれらの料金券を購入することで利用可能。グリーン車自由席についても、別途グリーン券を購入することで利用可能。グリーン車指定席および寝台ならびに特急・急行列車は利用できない。これらを利用する場合には料金券の他に別途乗車券が必要。ＪＲバスには乗車できない。 他社線（伊勢鉄道・ＩＧＲいわて銀河鉄道など）を経由する列車に乗車する場合には、別途当該会社線の乗車券が必要。 １枚で５回（日）分を一括して発売。 乗車の際に改札で日付の記入を受ける必要あり（たいていの場合には改札日付印を捺印することで記入に代えている） 基本的に暦日で１日間ごとに１回（日）分が必要。日をまたいで運転される列車に乗車の場合には、日付が変わってから最初に停車する駅まで有効。ただし電車特定区間内にあっては、最終列車まで有効。 特急・急行列車は利用できないが、普通列車が運転されていない区間については以下の特例がある。 （普通列車が運転されていない区間） 津軽海峡線 蟹田〜木古内 石勝線 新夕張〜新得 上記区間内相互利用の場合に限り、青春１８きっぷのみで特急列車（普通車自由席）を利用できる。上記区間と他の区間にまたがって特急列車に乗車する場合には、当該区間も含めて全区間の特急券および乗車券が必要。 複数人で使用することもできるが、その場合は全員が同一行程を取ることが必要。一部人員のみ途中で下車するなどは不可。 発売期間・利用期間は、 夏 発売期間 平成19年７月１日〜８月31日 利用期間 平成19年７月20日〜９月10日 冬 発売期間 平成19年12月１日〜平成20年１月10日 利用期間 平成19年12月10日〜平成20年１月20日 ・発売額 11,500円（小児の設定はなし） ・発売箇所 全国のＪＲ主要駅・主要旅行会社の支店・営業所 単純なきっぷではあるのですが、細かい点まで書くと長くなってしまいました。ちなみにこの春には発売額8,000円での発売でしたが、これはＪＲ発足２０周年を記念して、発売当初の価格での発売だったものです。春の内容は省略させていただきました。 柾岡 淳夫 -- CMN v0.50eβ -- |
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| 石田 敏弘(dnmp2980) 2007-06-29 04:02:49 |
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こんにちは、石田 敏弘です。
反応が遅くなりましたが、毎回の青春18きっぷは楽しみにしていますし、このきっぷを軸に私の汽車旅のスケジュールが決まると言っても過言ではありません。また夏の繁忙期と重なるので、臨時の快速列車、特に夜行の「ムーンライト○○」が運転されるのも嬉しいですね。上手く組み合わせればかなり遠くまでいくことが出来ます。 ＞ちなみにこの春には発売額8,000円での発売でしたが、これはＪＲ発足２０周年を記念して、発売当初の価格での発売だったものです。 コストパフォーマンス感の高い18きっぷが8000円ですから、インパクトは高かったですね。私も２枚購入してしまいました。しかも北海道の音威子府で購入した常備券（通称：赤きっぷ）でしたから、とある駅で提示した際に「音威子府で買われたのですかー」とニヤニヤされました。 石田 敏弘（VZG05000@nifty.com） |
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| 柾岡 淳夫(dtft2462) 2007-06-29 22:02:25 |
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石田 敏弘さん、こんにちは。
＞＞ちなみにこの春には発売額8,000円での発売でしたが、これはＪＲ発足２０周年を記念して、発売当初の価格での発売だったものです。 ＞ ＞コストパフォーマンス感の高い18きっぷが8000円ですから、インパクトは高かったですね。 実は、発売当初は５日間じゃなくて６日間でした。５枚綴りではあったのですが、５枚目が青地紋で２日間有効でした。おまけにステッカーがついていましたし。 といっても、もはや５枚綴りのものは自体が過去のものですし、マルス券じゃない常備券も風前の灯状態なんですけれど。 柾岡 淳夫 -- CMN v0.50eβ -- |
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| 石田 敏弘(dnmp2980) 2007-07-01 02:04:48 |
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こんにちは、石田 敏弘です。
＞実は、発売当初は５日間じゃなくて６日間でした。５枚綴りではあったのですが、５枚目が青地紋で２日間有効でした。おまけにステッカーがついていましたし。 さすがに20年前の話は忘れました。発売当初は「青春18のびのびきっぷ」でしたね。いつの間にか「のびのび」がとれて、現行の名前になったのですが、私の個人的な思いですが、「18」を削って「のびのび」を残した方が良かったと思っています。発売から20年たっても「18歳以上だけど使えるの？」という疑問を持つ方が後を絶ちません。 ＞といっても、もはや５枚綴りのものは自体が過去のものですし、マルス券じゃない常備券も風前の灯状態なんですけれど。 普通のユーザーにとっては常備券でもマルス券でも、あまり関係が無いと思います。かく言う私は常備券のユーザーで、シーズンが始まる前には確保を依頼したり、時には自分自身が発売駅に行って購入しています。このあたりは汽車旅派のこだわりなのでしょうね。 石田 敏弘（VZG05000@nifty.com） |
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| 柾岡 淳夫(dtft2462) 2007-07-01 04:57:31 |
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石田 敏弘さん、こんにちは。
＞発売当初は「青春18のびのびきっぷ」でしたね。いつの間にか「のびのび」がとれて、現行の名前になったのですが、私の個人的な思いですが、「18」を削って「のびのび」を残した方が良かったと思っています。発売から20年たっても「18歳以上だけど使えるの？」という疑問を持つ方が後を絶ちません。 確かに「青春１８」だと、年齢制限があるものと勘違いしてしまいそうです。ただ、定番乗り継ぎの状況などをみたらとても「のびのび」ではないですよね(^^； 席取りサバイバルとか…。 ＞かく言う私は常備券のユーザーで、シーズンが始まる前には確保を依頼したり、時には自分自身が発売駅に行って購入しています。このあたりは汽車旅派のこだわりなのでしょうね。 今のところ、常備券を売っているのはＪＲ北海道・西日本・四国の３社（ＪＲ九州にもあることはあるのですが、特殊な販売場所で一般にはなかなか入手困難なようです）で、しかもみどりの窓口のない駅が大半ですので、特に東京周辺在住だと入手するのにきっぷの代金以上の旅費がかかってしまいそうですね。 私はあまりこだわっていませんけれど、あったらそちらを買います。やっぱり味わいが違う感じがします。 柾岡 淳夫 -- CMN v0.50eβ -- |
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| 仲沢 幸祐(xzbm6750) 2007-07-14 12:19:49 |
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柾岡 淳夫さん、こんにちは。
＞特急・急行列車は利用できないが、普通列車が運転されていない区間については以下の特例がある。 ＞（普通列車が運転されていない区間） ＞津軽海峡線 蟹田〜木古内 ＞石勝線 新夕張〜新得 ＞上記区間内相互利用の場合に限り、青春１８きっぷのみで特急列車（普通車自由席）を利用できる。上記区間と他の区間にまたがって特急列車に乗車する場合には、当該区間も含めて全区間の特急券および乗車券が必要。 普通列車も運転されている宮崎〜南宮崎・宮崎空港間の各駅相互間に限り普通乗車券のみで特急の普通車自由席に乗車することが出来ます。なので「青春１８きっぷ」にも適用されるはずだと思いますが、ダメなんでしょうかね？ xzbm6750 仲沢 幸祐 -- CMN v0.50eβ -- |
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| 柾岡 淳夫(dtft2462) 2007-07-14 12:55:35 |
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仲沢 幸祐さん、こんにちは。
＞ 普通列車も運転されている宮崎〜南宮崎・宮崎空港間の各駅相互間に限り普通乗車券のみで特急の普通車自由席に乗車することが出来ます。なので「青春１８きっぷ」にも適用されるはずだと思いますが、ダメなんでしょうかね？ 私の書き方が悪いわけではないと思います(^^；が、この区間は青春１８きっぷ特有の特例ではなく一般的に普通乗車券のみで乗車が可能となっていますので、いわば「みなし普通列車」として青春１８きっぷでも乗車できるものと思われます。 もちろん、特例区間を飛び出して乗車する場合には全区間の特急券のほかに乗車券も必要ですね。 柾岡 淳夫 -- CMN v0.50eβ -- |
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