【談話室】汽車旅全般のわだい10 [READ ONLY]
| ゆきむら(cxsw5719) 2008-08-03 10:09:32 |
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皆さん、こんにちは。
【きっぷ】掲示板の「常備券発売情報」ツリーで、奈良線ＪＲ藤森駅での無事購入をお伝えしたのですが、その後の行動についてご紹介するタイミングを逸したまま日にちが過ぎてしまいました。 遅ればせながら、山陰への旅についてご報告させていただきたいと思います。 １）「はまかぜ」全線乗車 大阪発浜坂行きの「はまかぜ１号」に全区間乗車しました。今や全国唯一となったキハ１８１系定期列車ですね。姫路駅での山陽本線高架から播但線地上ホームへの渡り線乗車が、第一の目的です。 二番目は、いよいよ架け替えが迫ってきた余部鉄橋の通過。新橋梁工事の様子はよく分かりませんでしたが、橋を渡ってすぐの餘部駅では足場が組まれて工事中の様子でした。 この乗車では、「はまかぜ」の経路通りに乗車券を買ったのですが、大阪（尼崎）−和田山間を途中下車しないで「はまかぜ」に乗り通す場合は、福知山線経由の乗車券でＯＫという特例があったのをすっかり失念していました。ちょっと損した気分です。 その後は、鳥取から「スーパーまつかぜ」で出雲市まで移動。キハ１８７と数字が６つ増えるだけあって、「はまかぜ」とは段違いの加速ですね。 ２）境線米子空港駅へ 西出雲駅前のホテルに宿泊し、併設のレストランで三種類の地ビールを味わった翌日は、いよいよ１８きっぷ初日です。西出雲は無人駅なので、米子へ向かう車内で車掌さんに押印してもらいました。「米子車掌区」と印字されます。 境線に入り、線路移設区間へ。中浜まで乗車して折返し、米子空港駅へ。ホームから単線非電化の重軌道を眺めていると、北海道の根室本線あたりにいるような錯覚を感じました。 ３）三江線に全線乗車 米子から快速「アクアライナー」で江津へ西進。三江線に乗り換えます。ここは、初乗り以来のご無沙汰。トイレなしのキハ１２０に恐れをなしていたこともありますが、今は山陰地区のキハ１２０にも全車トイレが取り付けられたようで一安心です。 １８きっぷシーズンに入ったこともあって、数少ない三江線全線走破列車は、それらしい旅人がたくさんいます。合計２０人は、三次まで乗り通したでしょうか。 ４）福塩線にも全線乗車 三次で宿泊し、ここでもホテル隣接レストランで地ビールを堪能しています。１８きっぷ二日目は、福塩線です。この線も、初乗り以来の乗車となります。 途中、１５キロや２０キロに速度制限されている区間が何ヶ所もあり、保線費用を抑制しています。沿線樹木の枝が激しく車体をこする場面もあって、窓の開かないキハ１２０ならばこそですね。 非電化区間の甲奴駅にはお好み焼き店、備後矢野駅にはうどん・そば店が入居しているそうで、一度は途中下車してみたいところです。 電化区間に入って、府中からは電車に乗り換えて福山を目指しました。 ゆきむら＠TAMA City |
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【談話室】汽車旅全般のわだい10 [READ ONLY]
| 佐藤 邦昭(pndu3792) 2008-08-17 23:21:52 |
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ゆきむらさん、こんにちは。ようこそ福山へ。
特急「はまかぜ」ですが、以前に私も同じように乗った事があります。 実は私も列車特定の事を忘れていまして、乗車券は播但線経由で買ってしまいました。特急券は乗る直前に大阪駅で買いましたので、福知山経由の料金だったと思います。 自由席でしたが乗車は少なかったと記憶しています。大阪から和田山以遠に行く場合は、時間がかかりますのでやはり敬遠されるでしょう。 その時、私は終着の浜坂から鳥取まで普通で行き、鳥取−智頭−上郡−岡山−福山のルートで帰りました。その時の写真はありませんが、今年の正月に写したものがありました。 三江線は、14年前に青春１８きっぷで乗り通しました。キハ120が投入されたばかりの頃で、山陰本線には国鉄色のキハ52が健在でした。 福塩線は何度も乗っているのですが、塩町から福山まで乗り通したのはこの時が最後で、まだキハ23が活躍していました。と言う事はキハ120が投入されてから乗っていない事になります。 余談ですが、三江線−福塩線の旅行記はパソコン通信時代のniftyへＵＰしました。古いパソコンのデータを整理していますと、控えを発見しました。読み返してみますと、その時の事を思い出しました。 福山市 佐藤邦昭 -- CMN v0.50gβ -- |
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【談話室】汽車旅全般のわだい10 [READ ONLY]
| ゆきむら(cxsw5719) 2008-08-19 22:42:18 |
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佐藤 邦昭さん、こんにちは。
歓迎の言葉をいただき、恐縮です。今回の旅では、福山は後半の帰途の経路だったこともあり、ホームから福山城址を眺めただけに終わってしまいました。以前、一度宿泊したことはあるのですが。 ＞三江線は、14年前に青春１８きっぷで乗り通しました。キハ120が投入されたばかりの頃で、山陰本線には国鉄色のキハ52が健在でした。 キハ１２０が投入されたばかりの頃ですと、トイレなしの時代だったのではないでしょうか。気楽に途中下車もできませんし、道中の水分補給はタイミングが大事になりますね。 ＞福塩線は何度も乗っているのですが、塩町から福山まで乗り通したのはこの時が最後で、まだキハ23が活躍していました。 私が初めて福塩線に乗ったときも、確かキハ２３だったように思います。 添付いただいた豊岡のキハ１８１は、絵になる構図ですね。あと何年、現役で走るのでしょうか。引退のときには、また一騒動になりそうですね。 ゆきむら＠TAMA City |
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