NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ５
| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2024-02-29 23:37:21 |
|
北近畿タンゴ鉄道宮福線及び宮津線の鉄道事業再構築実施計画の概要
１．対象路線 北近畿タンゴ鉄道 宮福線（宮津〜福知山間：３０．４q） R4輸送密度 799人 宮津線（西舞鶴〜豊岡間：８３．６q） R4輸送密度 559人 ２．事業構造の変更の内容 現行、第一種鉄道事業者である北近畿タンゴ鉄道鰍ｪ、第三種鉄道事業者として鉄道用地、鉄道施設及び車両を保有し、WILLER TRAINS鰍ｪ当該用地、鉄道施設及び車両を有償で借り受けて、第二種鉄道事業者として運行を行う。 ３．計画期間 平成２７年４月１日※〜令和７年３月３１日（１０年間） ※現に認定を受けている計画の変更認定のため ４．地方公共団体その他の者による支援の主な内容 （１）鉄道施設等の更新・整備及び維持・修繕に要する費用は、沿線自治体（京都府、兵庫県、福知山市、舞鶴市、宮津市、京丹後市、伊根町、与謝野町、豊岡市）が負担 （２）「海の京都」観光圏整備事業による観光まちづくり等、まちづくり・観光戦略と連携した公共交通網の形成 ５．利用者の利便の確保に関する主な事項 （１）安全・安心で質の高い輸送サービスの提供（事業費 179億円） 線路・電路・車両設備の更新と機能向上等により乗り心地などの快適性や列車運行の定時性・安定性及び速達性の向上を図るほか、バリアフリーに対応した車両の導入や、要介護者への理解や対応についての社員訓練に取り組む。 （２）観光施策と連携した外国人旅行者受入環境整備等の利用促進 （事業費 1.7億円） 「海の京都」 DMO等と連携し、海の京都観光圏整備事業等による観光まちづくりを推進し、観光拠点の魅力を高めることに併せて、 WEBサイトや放送、駅施設等の多言語対応や Wi-Fi環境の整備、クレジットカード決済の拡大など、外国人旅行者にも利用しやすい環境整備等利用促進を進める。 （３）他の交通との接続や列車待ち環境の改善（事業費 3.8億円） 他の鉄道やバス等アクセス交通との乗継改善等により、通勤・通学・通院等の利便性向上を図る。また、レンタサイクル、タクシー、自家用有償旅客運送等の活用により、アクセス交通の充実を図るとともに、駅前広場の整備等により乗継利便性の向上に努める。これらに合わせて、駅舎の待合施設やトイレ、コミュニティスペース、コインロッカー等、列車の待ち時間を快適に、有効に過ごせる環境の整備等を進める。 合計 184.8億円 ※（１）の一部について、社会資本整備総合交付金を活用予定 ６．鉄道事業再構築事業の効果 ○上下分離の際、運行を担う第二種鉄道事業者を第三セクターではなく純民間企業である WILLER TRAINS鰍ﾆすることで、民間のノウハウ、アイデアを活用した利用拡大や経営改善を図ることが可能 ○沿線自治体が鉄道需要そのものを底上げする施策と合わせて、鉄道事業者とともに利用者利便の確保に関する取組を進めることにより、持続可能な地域公共交通の活性化及び再生を適切かつ確実に推進することができる ○年間利用者数 ・計画変更前 （令和４年度） 1,315千人 /年 ・計画最終年度（令和６年度） 1,481千人 /年 ○事業収支（WILLER TRAINS鰍ﾌ営業収支） ・計画変更前 （令和４年度） △347百万円 ・計画最終年度（令和６年度） △205百万円 |
||
|
||
|
|
