ゆきむらさん、こんにちは。

＞　廃線の危機にあると伝えられた若桜鉄道ですが、古き良き時代の鉄道の姿を今に残すということで、観光資源として大いに売り出しているようですね。

おそらく団体集客の営業をされているんじゃないかと思います。団体さんを出迎えに、総務課長さんも郡家駅まで来られていて、同乗して団体メンバーの皆さんの質問に答えていらっしゃいました。

＞　さすがの柾岡さんも、「電車でＧＯ！」のようにはいきませんか(^_^;

加速は簡単です。マスコンを操作したら加速してくれますから。でもブレーキは難しいです。「電車でＧＯ！」は電気指令式ブレーキの操作方法で、路面電車版の「かんばれ！運転士」は直通ブレーキの操作方法です。それと違って、今回の車両は自動ブレーキでしたので、かなり難易度は高かった印象です。

＞　あちこちで、イベントとして体験できるようですね。個人的には横川の電気機関車運転体験に興味を惹かれますが、技術的なハードルは格段に高そうです。

機関車の場合、電車とは加速の方法が違うので面食らいますね。ただ、機関車単独の場合は自動ブレーキじゃなくて直通ブレーキを使っている場合が多いようですので、若干操作は容易じゃないかと思います。でも電気指令式に比べると難しいですが…

初心者が操作してもできる範囲での体験運転でしょうから、興味があれば一度体験してみればいいんじゃないかと思いますよ。

　　　　柾岡　淳夫

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