デモノバさん、こんにちは。

　＞この切符、関東鉄道の自動改札は通れません。しかし、取手の連絡改札はＪＲ管轄らしく通れるので、取手のＪＲ改札−連絡改札なら撥ねられずに常総線取手駅に入場できます。

　そうなんです。一度そのルートで、「ときわ路パス」を使って自動改札を抜けたことがあったので、関東鉄道の改札も通れるだろうと思ったところアウトでした。後でよく見ると、添付のお知らせに関東鉄道では有人改札を通るよう記載がありましたね。

　＞その後、鹿島鉄道が廃止されるシーズンに鹿島臨海鉄道の全線とＪＲ線の県内全線(茨城県内の最後の駅まで)乗れるようになりました。

　日立電鉄がエリアに入っていた時代は記憶にないのですが、鹿島鉄道がきっぷの地図に載っていたのは覚えています。

　＞なんとも贅沢な使い方に思えます。茨城県内までの運賃で１８切符の元は取れているのでしょうか。鹿島線から帰ったなら、なんとかなったのかな。

　最初は、「ホリデー・パス」と組み合わせようと考えていました。これなら、取手−土浦間がダブるだけですからね。でも、鹿島臨海鉄道を経由して潮来から「ときわ路パス」のエリアを抜けようとしたら、成田までの運賃が別払いになってしまうのです。というわけで、１８きっぷとの併用を志したという次第です。

　　　　　　　　　　　　　　　ゆきむら＠HACHIOJI City